在雨天騎車也很有信心的胎

正新鯊魚王, 雨天超過65以上壓白線才會有打滑現象, 夏天用可以撐道9000公里以上,
但是目前12吋胎還沒找到像它一樣的胎, 有c/p直, 又不傷荷包.

原文章由 ben70083 於 2009-8-5 00:46 發表
輪胎很重要
下雨天什麼胎都會滑
但是下雨天有一招過彎很安全
就是外頃過彎
有腳當輔助車倒可以稱回來
不過還是順著彎過去別太快的好
祝你找到好胎

這招是卡比羅西常用的過彎那招嗎

說真的在台灣的路面上給我一百萬我會考慮一下　

不然還是順順過彎比較安全

ML50加+１　但是還是要順順過彎　不然出去了也回不來了:)

雨天唯有減速行駛並注意路況
且只要輪胎不是用到硬化甚至胎紋溝淺到不足
都夠用了
家裡的代步買菜通勤車前後輪使用連新輪胎1689 100/90-10
因胎紋溝少~像BT39,雖為道路胎但一樣相當穩

原文章由 tommyvivian1103 於 2009-8-6 11:44 發表


這招是卡比羅西常用的過彎那招嗎

說真的在台灣的路面上給我一百萬我會考慮一下　

不然還是順順過彎比較安全

ML50加+１　但是還是要順順過彎　不然出去了也回不來了:)

這在滑胎車上幾乎是必用，MOTO-GP也很多選手會用~

因為那是車手感覺到車壓下去輪胎有點不甚穩定

他們就會出腳去做預防

還有外傾 ≠ 不順順過彎

外傾只是個姿勢，並不是用外傾 ＝ 賽車手   要明白~

何況外傾 + 出腳，可以讓輪胎失去抓地力時，能夠有機會用腳補救回來

我就在腳踏車上使用過

過彎壓過低，整台車掉下去時，確實我就用腳補救回來~

機車重量較重我是沒試過~ 但是有機率救回，哪怕只是1%也會想要吧！

GR600的破水性 您覺得不足嗎..

...

個人後輪用過BT30兩條,B02一條
BT30雨天時速50左右過彎還算穩
晴雨天抓地力真的優於B02很多(個人認為)
而且上一條B02則是接近7000公里KO
以CP值來說首選當然是BT30囉

但BT30燒胎如燒錢啊!

我的車是RS前後都是BT39，雨天表現不錯，
只要不要挑戰白線，盡量不要壓車都夠用！
雨天還是放慢速度騎乘較安全。

看到GR600的胎紋多出一般比賽胎就大概知道
他算是全天候胎  也聽說用跟同樣是熱熔胎的DM1107是相同配方
一般道路用胎個人的想法是胎紋很重要
除了排水 排砂以外GR600還能有不錯的抓地力(胎質軟)
對我來說很夠用了
至於公共道路的行車還是安全至上
遇到下雨天就算是比賽用全雨胎也不能保證安然無恙
天雨路滑視線不良遇坑洞遇積水
慢慢騎才是安全的不二法門

原文章由 jam39178 於 2009-8-7 01:29 發表


這在滑胎車上幾乎是必用，MOTO-GP也很多選手會用~

因為那是車手感覺到車壓下去輪胎有點不甚穩定

他們就會出腳去做預防

還有外傾 ≠ 不順順過彎

外傾只是個姿勢，並不是用外傾 ＝ 賽車手   要明白~

何況外傾 + 出腳，可以讓輪胎失去抓地力時，能夠有機會用腳補救回來

我就在腳踏車上使用過

過彎壓過低，整台車掉下去時，確實我就用腳補救回來~

機車重量較重我是沒試過~ 但是有機率救回，哪怕只是1%也會想要吧！

沒錯!!
外頃不等於不能順順過
小弟很多次跑北宜遇到下雨後輪滑掉
都是靠輔助腳平衡的
不是耍帥而是一種過彎方式

下雨天 雨胎雖說能增加排水性
但是說真的遇到人孔蓋的話，在頂級的雨胎還是得乖乖的
這兩天三次的轉彎壓到人孔蓋.水溝蓋 都要給你側滑一下
還好速度是慢慢的 不然就嘿黑...要修車了