找回密碼
 註冊

VJR真的會有110的了....

41#
ajejo 2009-8-2 09:07 只看這個作者
原文章由 aries941753 於 2009-8-1 22:19 發表 VJR真的會有110的了....6070
多個10CC真的不知道差到哪裡去..?

只是價錢跟125的比較真的是...不予置評VJR真的會有110的了....2433

有差!!

比較沒有對車子研究的爸爸媽媽

一定會覺得110...比較好

所以RX才賣得那麼好!!

回覆 1# ricky-lin 的文章

出135cc好了........不錯哦..........................................
100的車身+135的排氣量.................ok

[ 本文章最後由 uuuaaa696 於 2009-8-2 10:25 編輯 ]
個人認為,電腦此類3C商品不能與汽機車相比,3C眾所皆知推陳出新快,我並不是去計較與先前版本相比少了多少性能,而是光陽推出改款,一台車N個版本接二連三的發表,改的是外觀貼紙還好! 改框改缸改CASE等重大改款, 一次把車子的版本全告知讓消費者做選擇很難嗎? 這就像一個人去買糖炒栗子,買的份量一般一般,付完錢一轉頭就聽見老闆要和對街的糖炒栗子攤拼而吆喝:來喔! 加量不加價! 此時你的內心不會感到很嘔嗎? 雖然不是欺騙也不是什麼罪大惡極,但非得要讓跟你買東西的人內心幹到翻掉然後流失原本支持者對你的信心嗎? 在商言商我懂,但是對光陽推改款的方式和邏輯不能苟同,讓我下次買車光陽再也不是首選,品質、維修、服務版上有許多案例供大家參考。
看那家車廠再開先例在速克達上搭載柴油引擎.
cc數不限.來吧...............
45#
sz 2009-8-2 11:00 只看這個作者

回覆 43# nokia2300 的文章

你的意思我也知道,但既然是商業行為,
就不分 3C 產品、吃食、或是汽機車,
模式是一樣的--求新、求變

先前我也說了,光陽從來都是順著潮流走,
一般版出 10" ,市場要 12" 就推 12" ,
要 4V 給 4V,後避震要雙槍就給雙槍,要 110 給 110...

至於 110/60-12 這種白目規格你們可以拒買
(我當時也主張拒買),市場決定讓它"死",
光陽自然就會乖乖改成正常 12" 規格,
可是結果大家還是衝,衝完後再來幹譙 VJR真的會有110的了....1356

我當時主張拒買是因為這種胎太少選擇(又貴),
原廠 12" 比土砲(110/70-12)還不如 VJR真的會有110的了....4466
也沒想到框會歪,而也因為歪了框,光陽才願意
改成 110/70-12 的新規格(拉長 CASE),可是
原廠還是=土砲規格? 基本上我連考慮都不想 VJR真的會有110的了....734
後來 RACING 它就不敢出這些怪規格了VJR真的會有110的了....9504

說明白點,新車剛推出,一定是在試探市場的反應,
然後再推新款補足舊款的不足,沒人買沒人抱怨,
這輛車也不會改款得這麼頻繁,這點我覺得光陽
的營業部門(反應市場需求、決定機種仕樣規格)
需要大力檢討改進, 有些東西幾乎不必量產就能
"預知"市場結果的,卻還是一意孤行非得聽消費者
親自幹譙才要改進 VJR真的會有110的了....547

[ 本文章最後由 shouzama3380 於 2009-8-2 11:07 編輯 ]
環繞在所謂110CC的迷思上面
時間已經證明了110CC還是有其市場以及看頭
所以其他車廠跟進~不就是最好的證明?

我還蠻想知道所謂奇怪的CC數
以及FT150是怎麼樣的原因被稱為失敗的車款...VJR真的會有110的了....620
參與人數 1經驗值 +5 紅利點數 +5 收起 理由
DA.TOU + 5 + 5 我也聽不懂FT是失敗這個邏輯!!

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5 紅利點數 +5

回覆 18# bboy0901kimo 的文章

照大大說的

G5也會在進化捏...不不不

因該說是超進化...

進化~~~~VG5就決定是你了...VJR真的會有110的了....6929
好的觀念  可為你帶來萬貫家財,

萬貫家財  未必能給你好的觀念。
110的缸,能否直上100的缸??
多個10cc起步比較快吧??

VJR已經是4V引擎為何還要搞110跟2V的RX110比??

[ 本文章最後由 天翼痕 於 2009-8-2 11:34 編輯 ]

回覆 48# 天翼痕 的文章

因為它是商人

能賺錢的...挨地而

它怎會放過

誰叫我們是無知的活老百姓
好的觀念  可為你帶來萬貫家財,

萬貫家財  未必能給你好的觀念。

回覆 45# shouzama3380 的文章

商業行為是求新求變求好沒錯,但總有他的生態存在,
汽機車推陳出新慢,因為成本比3C產品高,
也因為3C產品成本較低,所以推陳出新快,這點大家都很認同。
幾百塊、幾千塊、幾萬塊、幾十萬塊,金額越大幹譙的越起勁,
因此我說3C和汽機車比較不適合放在一起相比,
改款來說,譬如汽車是07、08、09年來分類改款,有個改款的年份在,
汽車的車名一發表連同cc數、框尺寸等配備一起公佈,讓消費者抉擇,
而光陽不是,先100cc後110cc、先125cc後150cc,先10吋框後12吋框,
光陽改款硬要用日期分類除了年份說不定還得加上月份,
改款求新求變求好在商業上大家都認同,
但是幾個月就改款,不難讓人留下利字當頭、吃像難看的深刻印象。
如同我先前所說,這樣的規格並非當下做不出來,
為什麼發表要有先來後到的情況產生? 試探市場還是找白老鼠做實驗?
光陽的確是這樣,要人譙才會求進步,沒人反應就裝死,
用這種方式來推改款,讓光陽自己在每一次改款中慢慢流失支持者,
買的人很嘔,還沒買的人怕下個月會不會又改款,
一種狀況是:再等等好了,等等等,算了不等了,
買其他家廠牌穩定多年的車款好了。
另一種狀況是:可能不會改了吧,衝了啦買了啦,
結果一買下去,隔了幾個禮拜,
靠杯cc數加大了、靠杯框加大了,靠杯改CASE了,
真的靠不完。