RACING 150 FI 沒力?

我是Racing噴射150的
在訓車完一千公里後
我就在某省道試尾速
剛好有部化油版150,外表看起來無改,的停在我旁邊
於是起跑後我很快的就被他拉開了
當時油門已經摧到底,就是追不到那台化油版
我看時速錶的指針在82公里轉速在8100rpm
後來問題點出在ECU
換新的ECU後,再去試車
尾速就有12X
這是我的經驗,提供你參考

小弟我騎的是雷霆125(化油)
全車原廠~有去測過尾速最少也有110
想必板大的車因該有問題~車子還在保固期嗎?
送回去原廠看看會比較好呦!
個人建議~機油用
10W40起步~中速不錯
15W50中速~尾速不錯
小弟我是這樣試過~~感覺起來有差喔!
如有說錯~請各位大大糾正!!

大大所謂的不改車定義在哪?
改傳動換管子算改車嗎?還是有動到引擎才算改車?
記得我是去年11月牽的噴射150.......
在我整台車全原廠的時候~時速只有105~轉速8000轉
將普利珠放輕12克(原廠14克)~1500轉大彈簧~
時速提升至110~轉速9000轉~(想說先這樣騎看看)
過了一個月.....
我裝了一根手工排氣管~時速115~轉速9000轉~
時速沒有提升很多~但排氣卻變的很順~
又過了一個月.....
我把整個傳動換掉(皮帶除外)~電盤也請店家幫我輕量化~
用原本12克的珠子出去試車~時速120~轉速卡在9500轉~
珠子加重至13克再出去試車~時速125~轉速還是卡在9500轉~
最後放回原廠14克~轉速9200轉~就....跑出了我簽名檔的那個數字
騎了半年的心得:
車子要在9000轉上下才會跑出最佳速度
但是又有被限制轉速在9500轉~
而且原廠排氣管是非常非常悶的~
加上角度不夠~非常容易磨到排氣管
結論:
大大如果以不動引擎為出發點(噴射改引擎很貴的)
基本上傳動改一改就可以有你想要的那種感覺
如果可以在配上管子~車子會有讓你覺得它不是原廠車的錯覺

[ 本文章最後由 哈林 於 2009-7-30 20:14 編輯 ]

好險ˇ

我買的是Ｇ５１５０ＦＩ

操了一年

他還是沒讓我失望過ˇ

妳有是全原廠可以跑到多少嗎