Dink 250改裝LDB5整流器心得

原文由 STi588 於 2007-2-26 11:03 發表


應該不行

天鵝是五線的、LDB5是六線

五線應該是少一個電壓參考線!
所以理論上是可行的!
而曾聽SZ前輩說過!
KM1是全時負載!
而LDB5則是開放式的看耗電需求去跟ACG要電!!!!
所以在白天(不開燈)的狀態下LDB5是無負載的!
而如果說真的有神奇到!!就是那些耗電磁組了!
那次SZ前輩裝了以後說有效果!!剛好那陣子回充有點問題!
所以我也裝了!現在在測試逆電流是否對開放式整流器有作用!

原文由 小瑪瑪 於 2007-2-26 09:21 發表
不知道a博士能不能用....好想敗喔..

我的老A過年前已經上了~

我的車子之前電系就有些問題,電瓶總是充不飽
改了LDB5之後,確實有增強電壓並讓電瓶充的比較飽

現在晚上開大燈(我改55W H4)
按喇叭終於不會沙啞的叫了~~~

用到現在沒有發生電瓶指示燈有亮過的情況

真是讓人心癢癢想試試看啊..
價錢好像也不會太貴啊

ldb5要改接頭的話是公還是母的接頭，是幾pin的？

要買原本整流器的新接頭來接就可以了嗎？

車子是dink150跟250整流器一樣吧？

ps:最近才在想要改啥熊熊看到這篇「雖然我已經lag很久了」

[ 本文最後由 gt遊隼 於 2007-2-26 16:05 編輯 ]

原文由 tallman192 於 2007-2-26 11:59 發表

五線應該是少一個電壓參考線!
所以理論上是可行的!
而曾聽SZ前輩說過!
KM1是全時負載!
而LDB5則是開放式的看耗電需求去跟ACG要電!!!!
所以在白天(不開燈)的狀態下LDB5是無負載的!
而如果說真的有神奇到!!就是那些耗 ...

我研究了一下手冊，黑線應該在電門開啟的時候會和紅線通導

也有人說用來給整流器偵測電瓶電壓用

所以如果你想要用的2線上3線的機種

就接紅跟綠兩條 然後黑線直接併入紅線 這樣就應該可以了(錯了，不知道會不會爆炸 )

還是請比較熟電路的人來說說，這樣對不對

[ 本文最後由 STi588 於 2007-2-26 14:04 編輯 ]

原文由 STi588 於 2007-2-26 14:01 發表


我研究了一下手冊，黑線應該在電門開啟的時候會和紅線通導

也有人說用來給整流器偵測電瓶電壓用
所以如果你想要用的2線上3線的機種

就接紅跟綠兩條 然後黑線直接併入紅線 這樣就應該可以了(錯了，不知道會不會爆 ...

在SZ前輩的說法的確是這樣沒錯!

那條黑線是電壓參考線!!整流器回充電壓就是以此為依據

順帶一提!若有人車子電壓不理想也可以直接將此條搭接在整車耗電量最大的大燈上!

讓它明顯感覺壓降很多!讓發電的電壓可達到"正常電壓"!

若要再高的話也可以使用SZ前輩的二極體升壓方法!也是不錯的選擇

原文由 tallman192 於 2007-2-26 02:10 PM 發表


在SZ前輩的說法的確是這樣沒錯!

那條黑線是電壓參考線!!整流器回充電壓就是以此為依據

順帶一提!若有人車子電壓不理想也可以直接將此條搭接在整車耗電量最大的大燈上!

讓它明顯感覺壓降很多!讓發電的電壓可達到 ...

也有比較省事的方法.

將黑線中間多串接二極體一枚, 參考電壓就會下降 0.7v

原文由 michaellai 於 2007-2-26 14:12 發表

也有比較省事的方法.

將黑線中間多串接二極體一枚, 參考電壓就會下降 0.7v

前輩...如果對天鵝也有效的話(理論上會有效)...
那麼可得麻煩您告知一聲了!小弟的女朋友小姐就是騎天鵝的...
能夠再改善一下起步!那對天鵝來說更是一樁美事(倒不如說是如虎添翼)

如果是G-MAX 2V 150

原廠改為三相發電的車子

這樣也可以嗎!?@_@!?

原文由 gt遊隼 於 2007-2-26 01:16 PM 發表
ldb5要改接頭的話是公還是母的接頭，是幾pin的？
要買原本整流器的新接頭來接就可以了嗎？
車子是dink150跟250整流器一樣吧？
ps:最近才在想要改啥熊熊看到這篇「雖然我已經lag很久了」 ...

1.把原車接頭換過去就好了, 如果沒有原來的接頭, 則是 4PIN母 + 3PIN母, 但是我在市面上沒看過有人在賣.
2.要買原本整流器的新接頭來接就可以了嗎？ -> 看不懂.
3. KKC3/KKC4 ( DINK 150/250) 整流器相同, 使用 KM1 系統.