Dink 250改裝LDB5整流器心得

singer · 2007-2-25 16:43

裝LDB5是個意外...

那天，michaellai打電話來說，他裝了LDB5之後，有多神奇多神奇的...

年初六下午在睡夢中被吵醒的我想.....有那麼神奇嗎？
事實上，我的Dink 250電系沒有啥問題....
也沒有需要更多電的需求.... :)

但....就因為衝著michaellai的"很神奇"....趁著年假，也給他裝了上去....

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左邊是DINK 250原廠的整流器，右邊是LDB5...
大小差有夠多

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DINK 250原廠整流器的標示

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這是LDB5整流器的標示，都是台全電機作的.....

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粗！就是粗啊....
LDB5用的電線尺寸讓我驚訝！

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回頭看看旁邊原廠Dink 250的電線尺寸...
頓時涼了半截....

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友站Mobile01最愛的疊疊樂....
看得出電線尺寸的差異吧....

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再來一張...
看得出本體大小差異吧...

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這是固定在Dink 250 上的樣子

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因LDB5的固定點尺寸比原本的要大，所以只好另外找點來鎖螺絲
不是很難的問題

直到這邊....
都還沒有"很神奇"的感覺...

直到試車的時候...

咦？
怎麼加速的時候有貼背感？

右手用平常一般的方式轉油門，離合器接合之後，Dink 250 竟然給他彈了出去...
不信邪再試一次....
果然明顯的馬力變大了...

平常大約要1/3油門才能產生的加速力道...
現在只要1/5油門就有了....
（那以前到底是在搞什麼鬼....

)

更神奇的是，當油門放開之後，引擎煞車明顯的變小了...
車輛仍然會快速的往前滑....
滑呀滑的.....
好像沒有阻力一樣....
原來以前的整流器有這麼大的阻力吃掉這麼多動力喔.....

我現在才知道..
(好像以前玩Dio改高速電盤一樣....)

可惜今天是雨天，沒有機會做同路段的加速測試....
不然可以更明顯的指出加速力的差異...
但是，加速的差異(馬力的提升)是非常非常明顯的...

小跑了一段，發現變省油了(因為油門轉的角度比原本小..就可以獲得一樣的加速力)
真是個有意義的改裝啊....

如果真要說缺點的話，那大概有三個..
1. 煞車皮會磨比較快(因為引擎煞車變小)
2. 紅單變多(容易超速)
3. 統一發票中獎機會降低(因為去加油的次數變少)

以不到千元的價格換來這樣的效果，我覺得在市面上同等價格以內..
沒有更好的改裝品了....

強力推薦的啦.....

[ 本文最後由 singer 於 2007-2-25 17:56 編輯 ]

g_max0714 · 2007-2-25 17:08

不好意思~請問一下LDB5是哪一種車種~其他車能通用或修改嗎~

herry_jo · 2007-2-25 17:29

看起來根原廠是同一家作的~不知是哪台車用的~刺激500?

sz · 2007-2-25 17:42

原文由 herry_jo 於 2007-2-25 17:29 發表
看起來根原廠是同一家作的~不知是哪台車用的~刺激500?

是原廠部品沒錯啊,不是 XCITING 500 (它跟 VENOX 250 用同一顆),
是 ATV MXU 500 的整流器,但是 SINGER 那個是已經改好接頭的,
原本是防水型接頭

相關資料 & 照片其他討論也有喔,站內搜尋打"LDB5"就找得到了

對了,SINGER 好像沒有確認回充電壓喔

P.S.真的有差那麼多嗎? 我的小三感覺有差,但不是很多啦

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-2-25 17:44 編輯 ]

singer · 2007-2-25 17:55

原文由 shouzama3380 於 2007-2-25 17:42 發表

是原廠部品沒錯啊,不是 XCITING 500 (它跟 VENOX 250 用同一顆),
是 ATV MXU 500 的整流器,但是 SINGER 那個是已經改好接頭的,
原本是防水型接頭
相關資料 & 照片其他討論也有喔,站內搜尋打"LDB5" ...

手上沒電表....

Dink 250的儀表內也沒有回充電壓顯示....