kymco的噴射系統?? 7/22更新剛才已下訂風100!!!

感謝唷
不過兩台車的最終取向不一樣
一台純運動
一台比較兼顧到便利性

或許是真的是車王吧
只是也看了很多RACING的車主都有些小問題的
只希望都是個案就是了

TO RACING799
可不可以字體用一般大小阿?
而且看你的內容好像只有妳那一台好的錯覺
用不著把其他車種都否定掉
別家也是有不錯的

我怎不知道「政府」宣布「化油」車種停產？
若有能符合五期排氣環保表規的化油車，政府能不發行照麼？

另外，噴射雷霆較為化油版省油對於長途來說是不容置疑的。
但是，說能達到50km/L我想也沒能找到幾台。
可以肯定是，這種油耗絕對不是「常規」，僅供參考。
凡事都需看「平均」。
高於平均並非不可能，卻不能作為這車種代表指標。

字體標示那麼大，似乎有點炫耀的成分在。不需要吧～～看的人會很吃力耶～
螢幕解析度調成800*600就知道我在說啥了。

原文由 RACING799 於 2009-7-19 11:19 發表
光陽的噴射系統只有幾個字
光陽噴射技術省油功力  其他車牌都沒有來的光陽好
我也是雷霆噴射的 平時定速騎 大約1公升可以跑48~49 甚至破50
如果都再用100飆的話  最差也有1公升37
真的要比省油  沒有一台車可以筆光陽好

而且現在都已經是噴射車的時代了
化油車早就在去年12月31  年底就已經被政府宣布停產
距離已經7個月多  大大認為可以買到化油車的機率是多少呢???
大台北地區買不到化油了 (除非有店家囤貨)
不然隨便去看一家  外面擺的展示車全都是噴射系統

建議字体用小一點......

光陽一開始的噴射車，
也是有問題的......
早期光陽、三陽有採用西門子糸統，
最明顯的是rs21，
再來是第一批的g4...

噴射系統只是讓供油比較穩定,雖然故障時比較麻煩,但畢竟比較環保,而且維修時接電腦就知道問題出在哪裡,未來維修會更方便,現在只是過度期,維修者對電腦跟噴射系統的熟悉期,社會的接受磨合期啦,至於油耗,他們只能提供一個他們測試的數字,到了消費者手裡,油門一拜的一拜,車子負載過重的過重(沒有歧視的意思),油耗當然會不一樣,就算是平均值也只是參考用的,他們測試者假設是60公斤重,油門是順順的摧,到了小象哥的手裡,體重是100,油門都是一拜,數據會一樣嗎?他們總不能限制騎乘者的重量吧

小問題我是覺得還好啦
不要騎到一半讓我顧路就很好囉
話說有次1公升可以跑40KM呢...
至於定速多少也沒去注意

我只是照者版大的疑問  加以敘述下去
我本身也是K牌的愛好者
他有啥優點本來就是要說下去 缺點也會列出來
過彎穩定或許沒有Y牌的新勁戰好
可是他的省油功力真的一級棒
騎過Y牌K牌的就知道 沒有其他牌的車省油比K牌好

那也只是一開始 科技本來就是時間
日新月異的 難保現在已經是90年代 就快要破100大關
一開始的噴射本來就是沒有現在的噴射好
早期在我門老爸老媽的年代就有噴射機種只是沒有普遍人認同 因為太貴
損壞的話  維修難易度比化油困難 早期不被受肯定 直到環保意識抬頭之後才開始發展
噴射車


說話直了點 請見諒

回覆 #22 L03u9b17 的文章

已經停產了~6月之後就買不到化油新車~
只剩庫存化油車~可以領牌~可以互相過戶~
也不可能有化油車可以通過"機車又殘酷"的5期考驗..所以不用想了...

回覆 #23 709324 的文章

第一批噴射分別是三冠王變形蟲版本AFi跟悍將4v EFi 唷!
rs21跟g4是比較後面~問題沒有前面這2台多~

原文由 nsr19850623 於 2009-7-20 07:23 發表
回覆 #23 709324 的文章

第一批噴射分別是三冠王變形蟲版本AFi跟悍將4v EFi 唷!
rs21跟g4是比較後面~問題沒有前面這2台多~

我哥的是三冠王變形蟲版AFI...
ECU還蠻常有問題
有拆過他的車 是PHILIPS法國製

我沒上面這麼多大大的高見
我只會提醒你
買EASY100噴射之前
先看一下俏麗100噴射的價錢
我怕你買完之後會噴血想殺人

並且~聽說~~~聽說喔~~沒正確的依據喔
EASY100改不出噴射版的
是用俏麗去硬改的
所以~請大大三思