關於GTR AERO傳動

我的4期AVG125也和朋友aero比一下起步和中尾加速也較aero快,當然91KG車重是犯規,原廠普利珠還17克的重珠;原廠廣告看看就好

[ 本文最後由 AURORA_pART1 於 2009-7-17 18:53 編輯 ]

我也覺得那台勁戰應該有改缸
要不然AERO騎到現在
倒是都沒遇過這樣的情形
起中要被新勁戰巴掉還是不太可能的吧....

建議直接問店家比較快...
實地做種是比較好

傳動車...

跑贏

原廠車...

很正常吧...

但是...若起中贏不了,若連尾都輸的話....
那這台車的定位不就很模糊嗎 (重起中???)
mtvking456 大的說法其實也有點道理
同級車不是指同樣都是125CC的車嗎?(還是我誤會了)
我總覺得Y廠要嘛起中加速設定強勢一點(加速有貼背感)
要嘛尾速也別那麼"溫和"
否被100CC從頭巴到死不就慘了嗎
(當然,這是針對動力而言,操縱,置物,便利性都不討論)

[ 本文最後由 fmps6111 於 2009-7-17 21:17 編輯 ]

話說 上次 我尾速 拉不掉JR 甚至 被她追到 當下無言..

有人去騎過ADDRESS 那種加速力 真的嚇死人  但是 畢竟它比100CC的車還輕耶...卻掛上125的引擎  不快也難吧

廣告用詞本來就是看看就好...

我比較好奇的是有人說改齒輪 油耗差了點

騎乘習慣都固定嗎?  照理說應該油耗會變好才對

原文由 mtvking456 於 2009-7-17 18:42 發表
AERO不是打說同級車 起步最快的嗎?!
ADDRESS 125竟然會比AERO快
難道Y公司錯了嗎?

y公司指的是同級車，
所以我推定同級車是指如4v、125、雙避震、五期噴射吧~


address省油、加速快、傾角大(它的五期比四期加速軟一些)
aero車箱比address大，大燈好一點、座墊大~
各有各的強項!
都是好車一台!
看消費者的需求囉~

這兩台車強項不同，不要動不動就要改缸...

還有前面提到的address都是原廠17G珠重RV盤的address，不要動不動就要配軋車傳動，油耗會變難看，時機歹能省則省

說實在看了那麼多AERO 改 舊GTR齒輪的文章


我一直在想如果
舊GTR 改 AERO 的齒輪不知道會怎樣


有板友試過嗎?