請問新勁戰改缸的車友，都用哪種"解限速CDI"呢?

電系 · 2009-7-12 09:47

請問新勁戰改缸的車友，都用哪種"解限速CDI"呢?
推薦給小弟參考參考八!
感激不盡

gamewed · 2009-7-12 09:55

先問一下現在車上的傳動有吃滿了嗎???
尾速的時候轉速是多少??有到9K多嗎?

以上兩個都成立的話再來考慮解限吧

(當然你要學比賽車搞到都快萬轉在拉也是可以啦不過壽命....)

[ 本文最後由 gamewed 於 2009-7-12 09:56 編輯 ]

709324 · 2009-7-12 15:45

原文由 adidas7582396 於 2009-7-12 09:47 發表
請問新勁戰改缸的車友，都用哪種"解限速CDI"呢?
推薦給小弟參考參考八!
感激不盡

請問改多少缸呢?

如果是耐用型的街車設定，
大彈簧反而是愈軟愈好~
因為它低轉時的動力就夠~

而且......你確定你的車能隨時跑超過9500rpm嗎......
改cdi蠻不值得的.....

還是要換的話，
正一代的super four可以考慮，
不過要轉接線!

ji394su3u4h6 · 2009-7-12 15:47

我是用板井 EVI 可以調提前點火跟延後點後那一顆不過貴貴的
一般改裝幾乎都沒限轉了吧??
不過傳動真的還滿重要的~~

j720527 · 2009-7-12 16:00

YAMAHA一代SF CDI+轉接線 +1

jay0933074212 · 2009-7-14 08:41

YAMAHA一代SF CDI+轉接線 +1

至少它讓我二代勁戰的lag消失了~~~

古亦杉 · 2009-7-14 10:46

是YAMAHA SUPER FOUR 原廠一代CDI嗎?
如何分辨正一代SUPER FOUR CDI?
勁戰跟新勁戰不是有TPS? TPS要拆掉?
保持原狀?

pale6987st · 2009-7-14 11:19

我是用板井晶片型的CDI 雖然貴貴的但我相信不管是在效果還是點火角度作用上多少有點心理作用但在於有沒有這個需要

鴻a · 2009-7-14 11:28

SF CDI+轉接線+1
但轉接線還蠻貴的~

蚊子0.0 · 2009-7-14 14:06

SFCDI +轉接線再+1
最好用的

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