Racing 150fi不能一觸即發= =

原文章由 key11225 於 2009-8-14 21:57 發表
這是車行老闆教的...
在發車前先轉一轉油門 讓他噴一點油

他教你噴射車這樣弄? 他傻了...
這樣會噴油,你多轉幾百下進氣歧管就充滿汽油了

久沒發動的車,燃油管的壓力應該都洩掉了,
建議 KEY ON 10秒讓 PUMP 預壓,再 KEY OFF、KEY ON 10秒(第二次預壓),
應該就會比較好發動了

噴射的我不知道
可是化油的我覺得有用
好像是因為類似 G5 . RACING 這類的新車
光陽在化油器還是哪裡 , 有多一個什麼電子式的噴油嘴之類的

我的車是在天氣熱的時候就蠻難發的
大概都要發個 6 次左右才有辦法讓引擎完全啟動
後來我都會先把電門打開 , 先別發動 , 然後油門給它大力轉個 4 . 5 次
再發動 , 大概都 1 . 2 次就可以發動了

化油車我也覺得有用
看同事在發難發動的車,也都是會先轉個幾下再發,
我自己的車在試踩發時,也有感覺先轉二下會比較好踩發,
至於原理我也不太清楚,是不是蝴蝶閥在開/關的時候
會產生一些氣流/壓力,讓油嘴的油比較容易上來?

我也不清楚 ... 這是人家跟我講的

好像是轉油門後 , 我22樓說的那個噴油嘴

就會自動噴點油進到化油器 , 然後比較好發

我也沒問的很清楚 ...

只是問出來原來有這個方法可以比較好發車

化油器車沒有什麼其他的"噴油嘴",
如果說的是"加速幫浦"也只有部份機種有在使用,
用來提供瞬間急加速時的額外燃油量

我的化油器肯定沒有加速幫浦,但轉兩下的確
會比較好發動,所以跟加速幫浦應該也無關

那個老闆不懂噴射車
他算是老一輩的修車師父 (思想蠻守舊的 什麼都說正常...)
不過我的是化油車
所以我認為發動前先轉一轉油門應該是他累積的經驗

這個我就不清楚了 ...

好像是電子式的不知道蝦咪挖哥的

因為老一輩的很多零件念法跟我們都不大一樣 , 所以我也不清楚

等下次有機會再問清楚 ...

個人我認為發動前先轉一下油門對於「化油」或許有效。
對於噴射應當沒效。

噴射的說不定是您的噴油嘴及油道有點阻塞了，去買瓶噴油嘴清潔劑用看看吧。

我的噴雷去年11月入手，至今跑了8000公里了，至目前為止我都是一觸即發，從沒按個啥一秒兩秒的。頂多是在停紅綠燈時按了引擎熄火鈕後要發動會延遲一下約半秒鐘吧。

我固定每1000~1500公里會加入一次汽油精，或許因此有些許幫助吧。
另外，雖然沒有每天都用得到車，不過一個禮拜至少有兩天都會給它出去繞一繞，甚至至少一個月會去跑一下稍微長途的（約40~50公里）。
據聞，偶而跑一下長途的較不容易積碳。
（我的排氣孔騎到現在還能看到金屬層，用手指進去轉一圈都還很乾淨，僅有非常少非常少的碳粉，少到幾乎沒有）

據說不能一觸擊發,如圖(跟版友借一下圖)下那顆導致的
聽換那顆TPS就可以一觸擊發了

[ 本文章最後由 car86 於 2009-8-16 14:43 編輯 ]

原文章由 car86 於 2009-8-16 02:15 PM 發表
據說不能一觸擊發,如圖(跟版友借一下圖)下那顆導致的
聽換那顆TPS就可以一觸擊發了

噴射板在那個位置的裝置的是節流閥體。
應該是沒有電子阻風門。

噴射版的我覺得跟SZ講的是一樣的。
有時候車放兩天沒騎。
汽油管線的油量感覺好像比較沒這麼多，
可以多轉幾次電門讓機油幫浦打油起來。

這樣感覺好發多了。