關於GTR aero的一堆疑問

10吋胎本來就不怎麼適合壓車了,
而且aero的取向是都市車取向~
是讓大家騎舒服的,
開板大一定要要好好的享受aero細緻的操控力喔!

如果想要提升尾速的話 上個齒輪 就好了嗎?
不用再調整其他地方
那這樣 保固是否會失效

唔姆.. 有些大大都說.. 還要很久才要牽車 等牽車的時候再問
可是我是想說 再決定要買什麼車之前 當然首當其衝的就是先相中哪台車
然後盡可能的多吸收關於那台車的資訊 再決定是不是就是要牽那台車會比較好耶..
如果我希望是山路取向的 結果我牽了都市取向aero 那我該怎麼辦?
硬把aero改成山路取向的好像也不對吼.. 所以才提早先發問 多吸取資訊
當然再這一年當中還是會繼續爬文 繼續去做評估 不過我對aero頗心儀的
就想說先問清楚 一年內 還有新車出來 做出來的評估或許也比較準確 不是麻 ＠＠?

昨天陽明山夜跑 騎朋友FT150 雙載 殺灣 磨中柱x1..  
磨中柱的地點在陽明山最上面那間7-11 繼續往上的第一還是第二個彎道磨道中柱..

呃呃呃呃.. 排氣管磨出一個洞 ???
沒試騎過aero.. 著實有點難以評估aero到底適不適合愛跑山我耶..

跟各位大大報告一下
雖然我平常還是以市區代步上班為主 但是因為本人愛往山上跑
所以有大大說.. 如果我以市區為主 aero是不錯的選擇 (類似拉 XD")
但是買車後 我想我跑山路的次數會較為平繁拔 ＠＠"
有時候可能只有自己一個人也會去山上跑跑這樣..
so.....

原文由 謝瑞希 於 2009-7-13 23:14 發表
沒試騎過aero.. 著實有點難以評估aero到底適不適合愛跑山我耶..

AERO設定是在都市取向沒有錯
不過爬山也非常有力
雙載爬坡我覺得比勁戰還有力
只要不要硬去壓
排氣管是不會隨便磨出一個洞的

我是騎原廠舊勁戰~
有一次上學在等紅綠燈~
就像樓上大大所說的一樣~
一綠燈AERO就從我旁邊衝過去了~
完完全全的起中輸給了他~
一停紅燈也是大家都在看他的車~
我也好想要這樣阿~~~~

不用把都市取向的aero改成山路
因為山路一樣會很順暢
既然對aero頗有心儀
如果喜歡我還是建議早日購買阿
好車當然是早買早享受

我要跟大家說對不起.....
我看一下我的排氣管才發現.....
好像原本就有一個洞!?(根本沒有磨到的痕跡.....
因為轉彎時應該是先磨到中柱~
再來磨到支撐排氣管的那個  (好像叫做排骨吧
AERO是台好車阿.....不要被我這笨蛋誤導了.....

我不該見到影就開槍.....
對不起了各位

雖然aero的定位
是在都市通勤用車
但是他跑山路其實也是挺有力的說
小小的遺憾就是傾角小了些
還有人會磨到排氣管呢

但以操控跟舒適性來說...倒是真的是沒話說呢

謝謝各位大大的解說 小的大概知道了 ＠＠
不過至於傾角方面.. 說真的 還是要騎過才知道到底有多小就是了
但是對方向燈 跟 改燈 改版方面的迷思倒是比較沒有了
也很謝謝各位技師大大解決我的疑問唷

aero是高扭力的車 在爬坡上 我比較不會擔心
主要擔心的還是壓彎傾角的問題
可惜沒有朋友有aero可以讓我試騎陽明山

uss大 你嚇到我了
我還以為aero傾角真的小到壓彎會磨排氣管呢！
還好只是見影就開槍而已

哈...真的很好笑捏
昨天還特地看了看
想說磨到排氣管是要怎麼磨才辦的到

真是搞笑了我們...還誤會了aero的傾角真是小的恐怖咧
結果原來是誤會一場阿