KYMCO NIKITA 300i SK60AB?

原文由 ko0103 於 2009-7-10 11:34 發表
您搞錯囉,所謂進口重車方式是指無法國產化or數量無法達到申請合格證所需成本,或者是消費人口太少or消費金額太高,所採用的折衷方式,譬如KAWASAKI重車進口,都是以單機種一年200台方式進口,所以舉例來說公司認為市場販賣量有月售二十台以上,甚至更多的話,單一車種都會以合格證申請,理解了嗎?

歹勢，不才我聽不懂您說的是什麼。明明是國產車，何謂進口重車方式販售?
難道要過個鹹水再運回台灣加關稅(比照進口車)嗎? 請用容易理解的說辭指教一下。多謝。
如果這台是進口車少說也25萬起跳。

那不救是神經病阿
打亂想買的慾望

何謂進口重車方式販售,就是現在進口任何單一機種機車,不想申請合格証來販售的話,是可以的,但有一年200台內限制.申請合格証來販售的話,就無數量的問題.dt300不是出口再進口,而是以此方式辦理暫緩合格証申請.

那麼,售價會比較高嗎？為什麼不申請合格證來銷售呢？

我認為其因有二,一為申請合格証耗時:想在短時間出車,這是一條捷徑,二為申請合格証需做各種測試及跑耐久試驗耗費耗時.我猜測一年200台額度很快被消費者用完之前,申請合格証勢所難免.

其實可以反過來想,光陽本身就對300i的銷售數量沒有多高的期望,所以也就不用去申請合格證了,或許是刺激500去年的銷售量太讓光陽失望了吧
再想深一點....會不會光陽又將開出芭樂價了呢??

說真的,光陽對造車的用心,我相信消費者有感受到,
但是在售價上,為瞎瞇要比國外貴呢?
如果當初的xc500跟維納斯250可以跟外銷賣一樣的價格(例如香港)
我想其銷售應該是多好幾倍吧?
期待Nikita250好久了!不管道時候會不會出250的,只希望光陽可以真正愛台灣一點!

不過話又說回來
如果有出Nikita250
而且Myload700的價格跟國外一樣
那這下我真的頭痛了---我該買哪一台???

我覺得你的身材夠好夠重都應該騎DT300i,不是DT250,感受一下32PS..160公斤重加速會貼背的快感.試飛過就是會知道,已不少車友騎過,又快國產化了,不會等太久.PST300和DT125每天外銷生產量不少.

因為251~500cc的稅金是一樣的,感覺300cc還真不划算,
再加上差50cc要去考照,路權卻跟白牌一樣
不仍置疑的是--Nikita很靚!
所以才希望可以出250的!
我想應該有很多消費者跟我想法一樣吧

原文由 GDL 於 2009-7-11 17:57 發表
因為251~500cc的稅金是一樣的,感覺300cc還真不划算,
再加上差50cc要去考照,路權卻跟白牌一樣
不仍置疑的是--Nikita很靚!
所以才希望可以出250的!
我想應該有很多消費者跟我想法一樣吧

光陽在出DT250那刺激250不就被更沒消路
醒醒巴別在想DT250了
要250就買刺激巴