G5 150轉速問題

我的車是07年 11月份的G5 150，目前里程數2萬，前後110/70/12，因為全原廠拉轉速到尾速的時候差不多才7300轉左右(107左右)！別人同樣是G5 150到尾速拉轉的時候可以到8500轉

因此敗了一組DS傳動組，加上扭力加速器，2000轉RRGS SPRING大彈簧，12*3 13*3起中真的是不錯比原廠快很多，油門一拜可以到八千轉，但是會慢慢降到7000轉，最後到了尾速的時候差不多7600、7700轉左右(錶速112):)

但是總是覺得尾速托的很慢，轉速也拉不高後來聽朋友說是大彈簧太硬，看了小老婆大家都推薦H7A，後來把RRGS換下來，換上H7A，去跑了一下，感覺變的更奇怪，油門一拜也是可以到達八千轉，接著也是慢慢下降到七千轉左右，而且車子很震，感覺傳動部份快要炸開了，接著就上不去了 (錶速103)，想請問各位大大，有沒有人能提供一些修改的方法，才能讓車子尾速&轉速能夠上的去呢?

[ 本文最後由 Bennet0501 於 2009-6-30 08:32 編輯 ]

薄胎版的 都可以上到蠻高轉的0.0
你要不要去檢查一下@@?看是輪胎卡到CASE還是跌煞卡到@@?

另外是，告訴你一件事情，扭力加速器只會減少尾速不會增加尾速

大彈簧超過1500RPM 都太高轉，起步一敗就快破9KRPM 尾速都盡失

原廠傳動若能檢查出問題是比較好解決的，改裝的傳動要去找出問題點反而不一定好找

機油也是，油若還沒熱開，會很震、無力、不好騎
這段區間去拉尾速一定拉不出最好成績

10W開頭的油 以市面上的來說通常都要熱3~5KM
5W開頭的油通常是1~2KM就開了
依此類推

還要加上後面最高溫黏度  40→50→60  越高+前面W數越高 越濃稠越黏，就越慢熱開

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-6-30 00:37 編輯 ]

我的也是跟你同期的車..
我以前只換後輪b03..
我再怎麼樣也都有115以上耶= =
轉速我沒記錯的話都是在9500~9700左右..


DS傳動組，加上扭力加速器，2000轉RRGS SPRING大彈簧，12*3 13*3起中真的是不錯比原廠快很多，油門一拜可以到八千轉，但是會慢慢降到7000轉，最後到了尾速的時候差不多7600、7700轉左右..錶速112

))))
我覺得你用2000轉的大彈簧太硬了!!
1500轉就夠了!!
真的!!

而且你珠子配好重..
珠子都那麼重了表速還只有112..
你的表還真是悲傷= =

而且你用的盤子還挺奇妙的!!
跟我前幾個禮拜車行給我試用的rak一樣!!
一拜一直拉到8000然後降轉..
然後轉速在拉上去..

我講一下我的車好了..
我前輪bt39規格100/90/12
後輪b03那是那種該死的110/70/12..
傳動部分
開閉盤..原廠
離合器..雞牌奔騰系列的..不是新出的g5雷霆專用的!!
碗公..二手的rpm..
皮帶..不知名聽說是三陽車系的加長皮帶..比g5原廠長..尾速會比較好看..
壓板..聽說是g3的..但是有改過..
普利盤..這我就真的不知道了..
楓葉盤..我記得是g5125的!!125跟150應該沒差!!所以老闆也沒跟我多講甚麼..
珠子..老闆是配10g但是我手癢想要加速改用9g..前幾個禮拜還一直在用11*3跟10*3

我起步一拜..
先拉到6000轉..
小小緩慢的出去..
大概時速過了50之後轉速拉到7500~8000..
就是我的天下了= =

尾速..
之前用11*3跟10*3有跑到116還可以在上去只是一直有車家上橋不夠長..
現在用9g的就算有一些風我都可以跑到114.115..
轉速到底8900到9000..


尾速我不敢說有多快多快..
但車行的朋友說..
g5真的很會跑!!

現在我不求尾速!!
車子每次騎也才騎那半小時去上下班而已..
用9g就是為了再跑短程能有最快的加速性!!

我以前剛換好盤子皮帶的時候..
碗公離合器還沒換..
前輪原廠薄胎..
老闆就可以在普通的馬路上正常坐姿隨便跑到125了= =
他說他還沒趴車..
趴的的話130應該沒問題!!
然後我就滿意的走了= =

如果你是台北人可以來找我..
我可以借你試騎看看!!
感覺一下那股加速度!!

怎麼我的印象中，G5 150是在2007年10月過後才出的，大大您06年就拿到真厲害
我前後輪是B03，怎麼跑隨便都可以上124km/h
我的傳動配法是，雙曲道普立組(珠子14*3、12*3)外加rrgs的1200轉大彈簧
以及RPM碗公和箭牌離合器，RRGS是有點軟了，起步一拜都是7100轉左右
一開始會降低速域，但是到尾速後的轉速大約有8700轉
原廠傳動，很快就會虛掉
建議還是換掉的好(若您追求速度的話)
機油換好一點，G5那罐很快就軟了，我都換BIKE的10W40
後輪上B03會掃到CASE，前輪是NCY的260mm紀年碟
不過碟盤有點歪，大概是被我操的哈哈
這樣的情況下還是可以輕鬆到124km/h
建議大大檢查一下吧
2000轉大彈簧實在是有點太硬，個人覺得1500轉就很硬了，沒必要用到2000轉
扭力加速器只是噱頭，裝上去的效果沒多好
而且聲音有點大聲

以上是小弟的個人淺見有誤請指正謝謝

抱歉，是2007，96年拿到車的，筆誤~sorrry~昨天换上H7A試完車子以後有把傳動拆開來看看，整個碗公很燙，朋友表示是打滑碗公抓不住，早成空轉所以溫度過高，不知道是不是我神經比較大條，感覺不到空轉，但是高速行駛的時候傳動部份震動很大倒是真的，我之後會去把扭力加速器拆掉在試試看。

H7A太硬了啦 G5還是用原廠的比較好 除非你要讓起步快一點

你轉速上不去 可能跟你催油門習慣有關 你沒慢慢催路又不夠長轉速一定上不去

正常原廠的話 都是到9300轉左右 空催大概9500轉

我是08年6月的車也是150
空吹9500
尾數拉到118還可以上去，
我是全原廠只換碗公而已
你大彈簧太硬了，我覺的原場就很好用了
你改回來看看

H7A的確蠻硬的!
G5原廠大彈簧比較適合...
期出裝好(只換H7A大彈簧)連我的2V一拜都可以上6800轉↑...
不過後期軟掉真的很難騎...

扭加拆掉吧,要裝扭力加速器建議搭配軟一點的彈簧,例如原廠或者進口M牌或P牌,一般市面上國產大彈簧有一定效果的裝了幾乎都會掉尾速,且轉速也會偏高

DS傳動..我用過  不過我是125的

跟你換的差不多 只是我珠子3*9 3*10

剛開始轉速一拜到8千  後來尾速轉速在7200~7900 騎到100就開始拖尾速了.....

尾速當然出步來  珠子換全10....那根本不是人在騎的.....

轉速偶爾能到8200~8300  不過要靠右手啦

老實說  換一組傳動吧  你那組應該也沒花多少吧(碗公 離合器都是原廠的吧)

[ 本文最後由 firewind102 於 2009-7-2 00:03 編輯 ]