06/28 五指山箱子團 安全簽到 貼圖

阿蛋以前還再騎GP125的時候.

跟一般的阿台沒兩樣..有所謂卡普的迷思...

之後跟阿輝在內湖重創..被四輪伸出魔爪..

換了大車..車子重.阿蛋輕...道路上作一些奇怪動作

有HIGH SIDE可能....


所以...慢慢改變自己進步一些...(脫離阿台姿態~~ )

跑山都抓路線.以同傾方式入灣.

PRO一點就是頂多內傾.........


其他就沒多研究了- -''

其實下陽明山有點騎小快
因為看到阿輝大好像憋很久想熱血一下
所以偷偷加快速度

最近都不側掛了,雖然看到彎道身體就不自覺癢起來
但因為前叉後避震都軟了
而且又背箱子
怕怕  
帶隊我還是乖乖用同傾就好


有時候微微的側掛可以維持車子過彎的路線
反而比同傾來的安全穩重


希望以後還有機會一起出去繞繞

[ 本文最後由 reverlemondes 於 2009-6-29 10:37 編輯 ]

呃........
有空去去賽道吧.....
你會知道真正的「卡普」跟阿台的姿勢是天差地遠......

而且也不是側掛就=要卡普,但側掛是卡普動作的一部分.
關於同傾與側掛的功能及優缺點比較,我相信你在這兒爬個文就能看到.
不是用側掛跑法就=阿台=奇怪動作.....

沒有所謂「內傾」這個名詞,
只有側掛與同傾.
側掛還有分內與外,內掛是一般你看到的這種,
外掛則是騎滑胎車或是越野車那種.

車輛重心掌握的好,
什麼車都能騎的很靈活.
不然照你這樣說,200kg以上重車不就跑直線就好.....

同傾在逼的,是車輛自身傾角與路線極限,逼完就沒了!
這樣你懂了嗎?

偷偷糾正你一下

他說的應該是這個吧





阿台過彎動作真的是很奇怪
尤其南部的最喜歡用外傾了
不過他們也不常噴出去
厲害

[ 本文最後由 reverlemondes 於 2009-6-29 10:49 編輯 ]

address是一台很有樂趣的車
軸距短 傾角深
很容易不自覺的壓車到極限
真應該讓你玩玩

上五指山時本來想來個大亂鬥的
不過大家都很有禮貌
跟車不超越前車
真是出遊的好夥伴

痾...資料好多...

我亂掉了- -''


不過講到賽道......

我們基隆團在招19號衝RKS ...........................



但是跟G妹會師時間衝到了- ''-....左邊跟右邊討論不出所以然





回覆 #25 dd12102000 的文章

其實對Address...阿蛋本來就保持很大的興趣...

只是無緣....當時再換車的時候..

蛋爸說那麼小的車...俗..又不好看...OOXX....

說要買那種車....... 反對反對= ''=


哀...無緣.....

[ 本文最後由 林蛋 於 2009-6-29 20:13 編輯 ]

還好沒有大亂鬥
不然我這台放重珠的肥鵝就要被海放了

要慢大家一起慢
要衝大家一起衝阿

突然間想到.....阿松是台北人...........................................

不知道台北的阿台長什麼樣子= ''=


基隆的阿台..有卡普的迷思.....

不是起步臘抵...彎道前减到3.40km/h....

要不然就是吊豬肉再過灣...


吊豬肉意思是...車子是正的...人在外面..踩不好隨時會掉下來....

..... ........




等哪天阿松放假..阿蛋也有空..一定要來去討教討教