請益 DY 跟 POSH 前叉改裝阻尼棒的差異!! (鐵克諾)

有沒有人試過換 DY阻尼棒 DY彈簧 DY內管

DY內管的效用到底是啥@@???

內管效果...只有增加行程
基本上改DY阻尼棒 DY彈簧+換油效果就差很多了^^

但是我有聽說~

換內管是因為阻尼棒和彈簧尺寸不同所以要換內管

那~假如 不換內管 DY的阻尼棒和彈簧尺寸會和媽??

原文章由 vcxz8571 於 2009-8-14 02:29 發表
內管效果...只有增加行程
基本上改DY阻尼棒 DY彈簧+換油效果就差很多了^^

就我詢問換內管效果如同大大說的

DY內管長這樣
你會懷疑這是DY的嗎?沒錯!!他沒任何可供辨識的字樣或標誌..包裝就這麼簡單(隨便吧)
詢問DY也得到相同答案..DY說日後會有DY字樣盒子裝
內管裡面包含組尼大小彈簧..等
DY一出場就組裝好了
等明天裝上車再來是是怎樣感覺

[ 本文章最後由 woei6115 於 2009-8-14 04:34 編輯 ]

希望大大要分享上來喔@@

哈哈

最近我的小R在考慮要換內管整套 還是換阻尼+彈簧就好

(我是屬於舒適取向的啦@@)

可以單換阻尼棒跟彈簧就可以了阿 並不用搭配內管
我有些朋友也是只有換阻尼棒跟彈簧而已

而內管效果...想的到的只有增加行程功用而已

那增加行程是不是會讓車都變高阿@@?

也更難觸底 會比較舒適嗎?

抱歉一下子問好多問題=  =|||

還好耶 並不會高太多
除非是灌的太硬= = ..
不過我朋友都沒換過內管..網路有一個朋友有喚而已
光換阻尼棒+彈簧+換油 效果效差很多囉

內管增加行程?
阻泥棒及其中的彈簧才是關鍵呢...

想增加行程的話
只不過是放大長行程帶來更不穩定的行車感罷了
勁戰原廠行程80MM
放大到100MM後
第一個要考慮到的就是彈簧預壓不足
第二個考慮到的就是其阻泥效果是否能有效發揮這100MM行程

原廠就很威了~

這是DY的彈簧和阻尼
彈簧沒疏密之分..阻尼有兩個孔阻尼頭部六角顏色明顯不一樣
看顏色猜測應該是鋼

以新勁戰來說原廠內管游標卡尺量32.90MM
DY內管33MM

原廠內管採C型環
DY內管採6角

安裝過程上DY前叉零件組沿用原場油封
DY內管要裝入時原場油封很緊(原廠內管少10條)
若你硬敲進去油封肯定被你弄歪..油封裡外兩個類似彈簧環也會掉出來甚至變形
請千萬記得"用旋轉方式把內管推進去"如同鎖螺絲..完全不費吹灰之力

===========================================================
以下個人想法!!我不懂理論只懂感覺說錯請指正
要不要換內管我想不是重點..要的是DY整組搭配協調
況且才兩千三含運..心臟全DY東西..我想不通為何不敗
油我買摩特全合成20W前叉油..灌120CC
甚麼是Q我不會..也模糊
點煞B紅字對四前叉輕微向下做動點頭..向上回彈時沒太多感覺他有向上彈
遇到坑洞很穩不晃身體不會不舒服
本人體重65

零件組2300+油700=3000
花3000前叉有這種表現我有賺到感覺
我想日後完全不在考慮DY經典款

[ 本文章最後由 woei6115 於 2009-8-15 02:45 編輯 ]