關於野狼１５０R改汽缸、拉區軸一事。

我還真想知道勁戰極速167  可以一直保持167騎多久

3分鐘? 5分鐘?? 10分鐘???

我只知道有再快的極速跑賽道都是多餘的

賽道上重要的是車的壽命  大改到很誇張然後縮掉這是不允許的

極速跑167的勁戰就算有  我相信應該也沒辦法弄太久吧

[ 本文最後由 crosstown 於 2009-6-25 22:31 編輯 ]

急速167的車，以龍潭賽車場為例的話，跑個兩圈多一點點的極限，傳動就要先換了..

而且..

說真的..

尾速拉高跑TIS根本沒用..


不如花精力在追求加速度方面，

要拉急速除非去跑MOTOGP那種等級的場地!!

雖然說我自己也覺得換車很屁話

不過看你說得
你有代步的又不怕氣缸消耗
那你試試看換台二行程小仿賽
NSR尬八流缸一堆有的沒的
或許比較容易達到以的需求吧
二行程搞起來會比4t的爽很多
可以說能榨出更多rpm之類的東西吧
遠廠車要改有很大的進步空間
騎起來很爽....
只是環保人士不太爽...
我說說而已
大家看看就好

我記得風火輪好像有一集有介紹過野狼的哥哥
CB125
那時候HONDA好像就把她廠車的極速逼到180了
我也不知道怎麼搞的
不過真讓人佩服HONDA
沒套大缸也能到這個境界

話說VMAX大大的野狼也太有味道了吧

阿斯~~

GPS   167MM還比較有可能
NSR 2行程當時監理站資料及素是143KM你朋友的勁戰隨便就能巴過NSR??
我看妳真的是被人家欺騙
騙很大才對

難講...不知道人家車改多大還是保守一點。

勁戰的傳動箱要負擔這麼多額外的馬力，想到就覺得勁戰真辛苦阿...

汽缸跟區軸的廠商 ?
這種改裝品 難道你要自己上～

交給有經驗的專業店家
打檔車的拉行程 不像速客達那麼簡單
會比隔空抓藥好多了

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2008 拉行程野狼就在馬力機上 拉出128km （還不是最快的一台）
難道馬力機還要拖嗎～

道路gps測試也差不了多少 大概少了5km 也有123  ＝＝
拉行程只能到120 km？？？
那我回去騎以前的150好了～
==
或許有些人不信 之前貼了馬力機的圖也不信！！
出來約跑測試說沒時間～ 我也沒辦法
還有些人 自己裝了不會跑 ＝＝
當然啦 會做麵包就能變成吳寶春嗎？
一樣的材料 到了不同人的手上
自然就會不一樣


回文中有人計算過約略時速也有126km ==

[ 本文章最後由 hsia1800 於 2010-12-12 00:17 編輯 ]

原文章由 dayofdefeat 於 2009-6-25 19:42 發表
小弟大致上瞭解意思了=.=
按照大大們的意思來看、野狼的體質這樣搞實在沒什麼意義
小弟會想要不拉尾速就可以到120~140是因為、再跑TIS的時候發現到直線加速那邊約130進耶穌彎剛剛好。

因為是拿朋友設定直線加速用的勁戰下去測試TIS、剛好那台勁戰又可以輕鬆到130、極速167、GPS測試的。

由於小弟第一次碰改裝車、誤以為只要改下去應該不會跟朋友的車差多少
還請各位熱心的大大對於小弟的愚昧見諒

不用嘴砲拉 我不相信勁戰 GPS可以跑到167KM/HR

勁戰 GPS可以跑到167KM/HR
我也不太信 除非上了dohc 或是 nos之類的 也很拼

騎過變速車 或是檔車就知道
變速系統的原理 普利盤 碗公 齒比 輪胎 都不變的狀況下
假設扭力無限的狀況＝要提昇速度 那就是轉速要提昇
（不然就是拖齒 改變輸出比率）
這樣輪胎才能轉到 167kn/hr的圈速 （相對傳動也會耗損很快）
不然就是極輕量化
不知道你朋友的勁戰是哪一種？

超哥，話可不能這麼說，光是加速性過一個彎150的車早被甩個十萬八千里了，達到極速所需時間也差了一大截，況且一般野狼150要能達到極速120就我個人認知是有點難度的；當然我個人工法比較拙劣，這點我倒不否認畢竟我只是個業餘玩家，誰組出來的車表現比較好我也不是那麼在意，畢竟你有你的手法我有我的配方，不過保守估計極速120KM/H左右我個人還是覺得沒什麼好爭議的。

[ 本文章最後由 vmax 於 2010-12-12 01:36 編輯 ]