G5改缸換CVK30後 起步 回油NOGO

原文由 gimball1220 於 2009-6-23 19:55 發表


看起來你是高速跟低速都過大

有兩個方案

1.空濾挖更大

2.縮小油嘴

第一個方案是死都不肯更換小油嘴，反倒是加大進氣量，這樣會比較耗油!

第二個方案算是較經濟型，至於好不好...看你個人感覺嚕!

偶而出現，應該是還好，多挖一些些就可以了!

至於你說的高山...沒辦法知道到底多高= =  

如果真的是高到某種程度，就請你忍耐點吧= =(你上山會帶工具嗎~"~?)

跑平地機會應該會多很多，盡量以平地設定為主!

因為你用高山設定跑平地，會過稀...容易燒汽門!

其實也沒多高  大約還不到半山腰
(住台北的應該知道 上北台灣技術學院的那條山路不高)
我先試試看挖空濾好了

原文由 小-誠 於 2009-6-23 18:15 發表
若是高速回油nogo.跟混合比無關
若是低速回油nogo
也先別管混合比.直接將低速油嘴降一級在來調混合比...

感謝大大的解說^^
我會去試試看

話說今天台北開始下毛毛雨..
不用上山就有問題了=.=