FIGHTER DX配傳動後..大彈簧疑問

單純配傳動大多都是（沒動缸）

普利盤+楓葉盤+大彈簧+珠子


之前店家給我用2000轉大彈簧....珠子配11G*6

感覺有點耗油...而且加速又不是那麼理想....又跑去另一間...配珠子（不用錢）...之前那間印象給我很差

在之前就有詢問....傳動配的不是很好...考慮要不要換掉整組或者換大彈簧..降低至1500轉

老闆給我意思是....建議不要再多花錢換傳動....可以換大彈簧看看

去店家後...

一開始給技師試車....他說轉速不夠（我有裝轉速表）..而且有卡轉現象...上8000後應該會慢慢拖上去

大概要8500-9000轉

一拜大概是7000轉...他說要7500轉....要降低珠子....

我說這樣不是會更耗油嘛？.....另外我也說要強調...希望能起中

技師就說....你花錢換了1500轉大彈簧.....珠子也要降低（好像要降成9*3+10*3）

這樣說不定一樣耗油.....也說大彈簧跟耗油沒太大關係....

於是我就說....那先放低珠子...試試看


技師也說OK..弄好後...就去試車......然後回來在弄一下珠子..就給我試....

起步一拜就7500轉....不掉轉...轉速8000轉時...會一直上去....大概到8500就放掉（時速約9X以上...）


詢問珠子....是9*3+11*3...大彈簧不變.....讓我很滿意

事後完成也詢問費用要多少....直說免費....讓我不好意思...第二次了...技師也說沒換什麼.....



尾速改天再測試一下.....97km/hr魔咒....

離合器是用貼皮+奔騰碗公+電盤有輕量+小彈簧換奔騰的


想請教一下.....爬文有看到.....大彈簧越硬越耗油...應該都在高轉情況下....

也認識一個改缸的車友....說沒改缸...改傳動....大彈簧大概配1500轉就好



蠻想請問...FIGHTER / FIGHTER DX 車友...大概配傳動大彈簧會選擇多少轉呢

越硬加速性越好！？

車子不同...大彈簧配法好像也不同


那假使....不換普利盤+楓葉盤....只單純換大彈簧+珠子...效果又如何呢？

[ 本文最後由 as99999 於 2009-6-21 23:18 編輯 ]

一般來說越硬加速越好沒錯，但是硬過頭反而會變成有轉速沒速度....

因為早該一直變速上去卻因為過硬延遲變速，反而沒跑出最好的加速度

過硬也很有可能造成開閉盤無法開到最大，造成變速不完全，極速下降


不換盤子的話，動珠子跟大彈簧就是在調整變速時機而已

就是調整出你要的加速曲線。除非原廠盤也沒發揮出來..那麼有可能極速可以更高

但是大部分原廠盤要有明顯的起中效果的話，是很有可能犧牲一點點極速的

大大您好
我是其FIGHTER 150
普利盤用原場H6T的,楓葉盤沿用原場M92,普利珠KOSO-11G*6

換FIGHTER125開閉盤,大彈簧用H7A+扭力加速器,換光陽G3離合器
起步7000轉~8500轉時大約表速115
我的前輪用MC31-100-90-12 後輪M6039-130-70-12
後輪120換成130會影響大約3~5的時速

97魔咒！原來是同伴阿
原廠盤+12克 =97KM/H
原廠盤+11*3 12*3=97KM/H

原廠角度加工盤+楓葉角度加工(均未洗溝)+11*3 12*3=97KM/H
中速爬升快40~90超順(起步比原廠略拖)到95KM/H錶就不動了

原廠角度加工盤+楓葉角度加工+1500轉大彈簧=85KM/H
0~80很威沒錯，不過僅僅就是到85KM/H........(太硬?碗公抓不住？)

騎了一周沒改善就換回H7A，因為傳動很吵也很噴油
我是覺得H7A延伸性不錯，只是容易軟。我個人喜歡那種線性上升的FEEL
反正在台北沒啥機會上97KM/H

Fighter DX路上會騎快的真的不算多，不過我有遇過騎很快的(應該是原廠的，因為加速度我跟在旁邊感覺就很像原廠車)，當時我都騎到錶速快120了，那台 Fighter DX的錶我想應該有10X快107吧!因為以前有測過大眼悍將120=DX107錶速。
不過看了有兩位只能騎到97 ，不會是跟以前的大眼悍將/F1一樣吧!有人可以120，有人只能110。完全看買到的車子狀況好不好 。

嗯了解～～不過我配過傳動...

加速性有好很多～～不過尾速卻沒掉....一樣97魔咒

另外空轉...大概是怎樣情況下呢.....

我是有拔通風管...傳動聲音整個從裡面出來

就是很大聲（好像可以蓋過管子聲）

目前戴68S...幾乎都聽到傳動聲...

下雨天有一次打滑過...就是水跑進去....突然卡一下....

改天再測試一下


另外之前原廠時....起步稍微有點軟

FIGHTER都有點軟

中速大概也普普通通...

尾速也沒很漂亮

改過傳動後....起中都很漂亮...尾速固定...

我的車excel 2 也是一樣
全原廠平路大概就是卡100
配傳動用koso雙曲道9*3+11*3轉速暴高9000rpm也是卡100
加扭力加速器9500rpm(吃不滿盤)也是卡100
現在還是用koso盤10*3+12*3大彈簧磨短扭力加速器的厚度
油門一拜轉速7200開始升不掉轉
吃滿盤了8000rpm還是卡100
只有下坡才有機會看到105
我也不知道要怎麼辦才能在傳動中破除100魔咒

我的是貼皮離合器,其他全原廠..珠子也是12克沒換過
前後輪都換過了,前輪是MBR750  目前里程騎了兩萬五
我試過用原廠管到萬大橋上去試過,大概100就是極限了

大致上DX原廠就是100-110之間吧,我有次順風可以到110
不過那是很久以前的事了,都是在大橋上面...
換前輪之後就只剩下100了,之後換管變成110

其實感覺上單單換貼皮離合器就很夠用了,珠子全12克雖然在時速40所又會掉轉
但中高速巡航真的好用又省油,我油耗都破32km/l以上,最好的狀況是38km/l
現在是34km/l左右吧,因為變化不大所以懶的管了
加速也很夠用,但對於全11克就是少了點順暢度...
阿達兄是建議11*3+12*3的配法,我懶的再麻煩店家...所以也沒去嘗試
原廠盤+貼皮離合器組  這樣我覺得就很夠用了

[ 本文最後由 甲蟲王 於 2009-6-22 13:52 編輯 ]

轉速你應該是控制在6500-7000轉吧

我有跟店家反應說...油耗很重....

他說建議轉速控制在6500-7000轉...這樣才能達到省油效果

目前油耗約25上下吧...

有點耗油...應該我都跑短程

很少長程

請教一下換哪支管這麼好用
聲音大不大
我也很想試試看
尾速可以增加10KM
我的油耗也很不漂亮26-27KM/L
跟我在台北改62缸CVK30的RS-21差不多
但是性能是天差地