[quote]原文由 markross 於 2009-7-18 08:28 發表
那應該是換內部電阻+擴孔的做法...你的說法不對喔....:)
以DINK180的噴油嘴來說,應該是四孔的.不對原廠DINK180只有一孔....:) .所以你說的根本不行擴孔
通常擴孔只會擴一個,不會全部擴
擴孔的那一個是應付高速時的油汽
但擴孔那一個會有關閉不全的問題,當停止噴油時
沒擴的那三個孔.會立刻關閉不再噴油
擴孔的那一個就會水龍頭一樣,即使關閉,還會流出一些汽油出來
俗稱的"漏尿"
因為孔徑被擴大,低速的霧化會比原本未擴孔來的差
這也是為什麼只能擴一個孔的原因,全部擴孔的話
低速不但沒力,積碳也會很嚴重
這種做法有缺點
霧化差,缸頭很容易積碳
但是最便宜......
基本上這一種方式根本是不行用.尤其是新勁戰體系根本是不順啦...
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.基本上一般的電腦只能做分段供油點.
除非完全重新撰寫新的ECU主程式.才有最大效能.不然一般上去還是做細微的調整供油點...所以所謂的供油電腦不是神.但如果可以安裝可以撰寫點火角度等...引擎参數的電腦內碼.那效能又不同囉.... |
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不會有爆缸跟衝墊片的問題
