G5 150 Fi 尾速心得 !! (第二次新增)

9000 rpm 不是極限
原地立中柱都可以拉到10krpm

所以Fi ，到底有沒有限轉？

隧道是比較準的沒錯喔
在平時如果有順風說不定還更快^^

回覆 #11 dillence 的文章
那是125吧
150應該有限轉喔

回覆 #10 御戀宅男 的文章
還是有用處的拉
畢竟扭力還算大
技術再好 馬力不夠 傾角不夠還是很難八掉至少會壓車的人XD
ex: 給車手一台原廠cherry100
就算技術再好還是很難去超別人車

[ 本文最後由 yaynyics 於 2009-6-7 00:45 編輯 ]

後期 厚胎版本(110/70/12輪胎)的版本
好像在傳動系統有做更動，沒辦法像初期薄胎那麼會跑可以跑到136~140KM/H
但是相對在扭力上好像提升了

車行技師(朋友另一位 ) 薄胎版150 平地可以跑到136KM/H 但是換了B03 110/70/12後
起步扭力沒我原生那種尺寸輪胎的車種大，尾速有掉但也快接近130KM/H

在跟他聊他是感覺應該在傳動部分有更動，因為我常去換東換西
換完他要其我車去測試，所以他說有感覺有差異(我車傳動都原廠，排氣管也是)。
不知各位有沒有辦法找出差異點0.0 發現9500RPM 速度124KM/H 就上不去了

[ 本文最後由 a7404855 於 2009-6-7 00:20 編輯 ]

小弟的車也是紅白款的..
感覺挺少見的..不過最近好像有趨多的現象
小弟也有拉轉過..不過因為路不長所以就沒拉上去
最高到126KM/H 轉速約9200~9500 平地 全原廠
不過G5 150 真的是台很棒的車..

原來如此，感謝解惑

目前里程1400多，偶而會在中華路拉尾速，都到7200rpm左右就上不去
原本有些疑問，後來原地立中柱拉，轉速指針10krpm 都飄的上去，就不擔心了

只因為碼表齒輪不一樣而已
所以感覺舊版比較快
但是真的跑起來 差不到哪裡去的
傳動印象中都沒改變 只有前後傳動組稍為長一點 照理說動力損耗會多一點
但是相差不大^^

用處不多~除非他轉彎都不煞車!
持續高轉速度跑~
你舉的例子答案是不一定喔~
要看是什麼車跟什麼車比~
會有不同的答案!
就像你說的紐力~朋友的10吋金牌125就可以在爬坡直線把我150拉掉
所以排氣量大不一定有用  

雖然不知道汽車的狀況會不會在機車上面發生
可是我舉個例子~有看過頭文字D的都知道~
GT-R跟EVOLUTION4都是大馬力的車還不是在秋名被馬力不高的86給慘電了
所以技術也是很重要的~車子體質也很重要!
套一句應該是涼介說過的話"賽道有賽道的跑法~山路有山路的跑法~所以沒有一定的答案!!

[ 本文最後由 御戀宅男 於 2009-6-7 01:24 編輯 ]

但是同樣沒技術 大馬力就派上用場拉^^
一個沒技術的人騎新勁戰.raving也只是個市區專用車不是嗎XD

[ 本文最後由 yaynyics 於 2009-6-7 01:22 編輯 ]

原文由 御戀宅男 於 2009-6-7 01:11 發表
用處不多~除非他轉彎都不煞車!
持續高轉速度跑~
你舉的例子答案是不一定喔~
要看是什麼車跟什麼車比~
會有不同的答案!
就像你說的紐力~朋友的10吋金牌125就可以在爬坡直線把我150拉掉
所以排氣量大不一定有用  

雖然不知道汽車的狀況會不會在機車上面發生
可是我舉個例子~有看過頭文字D的都知道~
GT-R跟EVOLUTION4都是大馬力的車還不是在秋名被馬力不高的86給慘電了
所以技術也是很重要的~車子體質也很重要!
套一句應該是涼介說過的話"賽道有賽道的跑法~山路有山路的跑法~所以沒有一定的答案!!

金牌鈕力很猛 不輸現在 GTR AERO
引擎跟先前 G3差不多那種力道  載貨 上坡加速很  自己有一台
當然要保養的好不然怎會跑(任何車都是)

aero根本不快阿
他只是在4v原廠來說算起步很快
但是跟100ccor2v125cc比較
還是輸很大