１０吋化油Ｇ５換機油＆大彈簧。﹝補上其它心得﹞

小弟也是用DY盤配法差不多~
不過是G4~
起步也是8千轉~
一開始用的超HIGH的~
到最近改成12*3 13*3~
超車就沒這麼開心了說~

我自己偏好原廠0.0不想要讓車高轉速起步
所以... 目前8千KM我已經把原廠料件叫回來等待哪天爽就換

楓葉盤、普立盤、普麗珠、大彈簧，考慮離合器蹄片要不要換

已經補上其餘測試。
自己推一下造福其他車友。

14克太重了吧，原廠盤換成13克+H7A就不錯用了，RACING原廠大彈簧不夠硬啦

原文由 jockeyG5 於 2009-6-6 00:25 發表

14克太重了吧，原廠盤換成13克+H7A就不錯用了，RACING原廠大彈簧不夠硬啦

我已經有說了阿@@ 不想要高轉起步也不想要那種一路像改裝盤高轉速再跑

很不喜歡那種感覺0.0
所以才考慮使用原廠

普力珠 用改裝 根原廠 還是都一樣會磨損 時間早晚而已 用原廠的便宜

楓葉盤、普立磐 插在角度跟是否輕量化，但是改裝盤通常都低角度去拖尾速轉速都很高不好騎

後離合器大彈簧，很多人喜歡改硬，硬轉速高耗油又耗損快騎起來也不是說很OK
0.0 個人是不太喜歡這感覺....

離合器提片跟碗公我就有可能考慮改裝的，磨擦力比較夠，比較不會打滑
但是都是錢

H7A裝過的都說不錯~

等1萬公里清傳動在順便換好了

G5 125C.C的小弟比較偏向建議H6B大彈簧+FT 150珠(12G)，

起步的暴力性雖比H7A+原廠珠(13G)差一點，但沒差很多，

重點是油耗較漂亮，還有尾速也還有117的水準

P.S 珠子降1G，尾速反而會多一點喔

[ 本文最後由 crush1983 於 2009-6-6 02:56 編輯 ]

我自己GP也是裝racing150的大彈簧
右旋的感覺不錯 就是有FU 油耗也有38km/L
普利珠之前配重13*6 其餘原廠 可以到120 9500rpm
後輪換了B02 110/90/10 超嚴重重拖 108 8000rpm完全卡死上不去 路還是小下坡
只好把珠子降成12*3 13*3 小試一下 110 8000rpm很輕鬆上去 油門還有剩
接下來剩的就是車手減重了 可能減個20KG 數據會更漂亮