GSR跟RACING該選擇哪個?(適合初心者練車,已解決!!)

原文由 冰風冷雨 於 2009-6-1 02:02 發表
說真的

光陽車適合代步用

不過技術比較重要拉!

敝人我的vlink改58.5

車輕又加上動力大

騎快想必會飄~但騎習慣了

穩定也是有升級

前bt39 3.50/10 後m6029 100/90/10

前剎 倍耐力+posh的pk7阻尼棒  後避震 DY阻尼23段可調

之前沒設定前剎時也是照樣騎

浮浮的是一定會~這就是光陽的優點也是缺點!!

小弟我的vlink改57..車輕但是體重不輕...小弟95kg..
加上前後12吋..前bt39.100/90/12後.dm1092A.110/70/12

騎快一點都不飄..而且加速比我朋友65kg騎原廠GP125還慢...
不過傾角真是很大很大... 任你壓..任你掛...

PS.原廠NEX的前後避震設定除了前叉稍軟之外..後避震的舒適度和過彎的Q度不輸改裝避震...
建議樓主要練車..買12吋的雷霆比較好上手..若要10吋的就買鵝追屎吧...

[ 本文最後由 max1984725 於 2009-6-1 02:36 編輯 ]

練車是要練什麼呢 壓車嗎
那就推薦address跟新勁戰摟
這兩台傾腳都蠻大的
不過新勁戰的重心很低所以你壓起來比較不會怕怕的很適合練車

拿12吋跟10寸比....很難比吧  有點跳TONE

不過既然樓主都誠心誠意的發問了

那我.....提供一些意見:)

要是我會選RACING

你說G5不穩 那GSR跟G5比應該只差一些吧

雖然G5前面較不穩但後面好歹也是雙槍

(NEX的話就沒此疑慮  不過引擎還是輸一截)

穩定一定大過GSR

比過彎比動力比改裝淺力也是RACING贏

而且這顆引擎也比較熟悉

不知樓主練車為何?

以後跑賽道?  還是單純跑山?

如果是賽道以後應該也會出不少RACING吧

至於拿GSR跑賽道 應該沒幾個

跑山都可以啦    但要穩還是RACING樂勝

[ 本文最後由 firewind102 於 2009-6-1 18:47 編輯 ]

我都拿我爸的15年JOG 50練車
摔了比較不心痛(身體比較痛)
拿條件不好的車練
練好之後在騎條件比較好的車就如虎添翼
每一台車都有優缺點
優點拿來運用
缺點就要突破
技術才是王道

我覺得這可以請無極大出來說明，61缸GSR撞了才換RACING服役，兩台都騎過應該很準，他對GSR最讚賞的還是重心配置、彎道操控性

我個人覺得新手想克服彎道最好是挑容易過彎的，讓車子來幫助你:)

至於10吋胎頃角能多大騎過address再來說吧

不過必須是校正過的address

小弟在此先感謝這麼多熱心的大大們不吝嗇的給我建議m(_ _)m
今天跟同事借了他的運動版GSR(全原廠已使用一萬多公里.輪胎也只是一般的高速胎)
騎乘起來的感覺是GSR重心比G5較高~
雖然動力上都輸我的G5好大一截~但是騎起來比G5有安全感多~

並沒有差一點唷~感覺差蠻多的~
同事的GSR都沒有動過任何東西前面還是出廠配的M6029
後面只是一般高速胎+原廠單避震
這樣的設定下不論直行或過彎還是比我的G5穩定
我想是GSR先天體質優良吧

GSR  過彎穩定度都很夠   不太會晃
整體來講   拿來卡普練車  都是不錯的

不過最好換好一點的胎在下去練會比較好 !!

你現在是騎G5

既然想換車

當然選GSR

這樣就知道車子的穩定性和差異性在哪裡

謝謝...今天已經騎過同事的GSR
穩定性真的差很多:)