自從我的車車5000公里以後總覺得加速跟新車差很多 ...
就這樣撐到了10000公哩，終於受不了去車行清傳動，想說會有所改善
結果清完結果是差不多的 
又這樣撐到了13000公里，加上尾速莫名其妙從新車的118掉到109 ( 單人 . 10000轉 )
去換了普遍都很推的H7A大彈簧 + 全12G珠子
換完後
哇 ! 起步變好快 
哇 ! 聲音變得好大聲 
哇 ! 尾速剩下105 ( 單人 . 10000轉 )
爽度是有提高沒錯 ， 但總覺得我的高轉跟速度好像有點不成正比 ?
單人是有基本的小貼背感，不過過了起步到中速後，加速就變得普普通通了
雙載超公車的感覺更是有點力不從心 
後來考慮了很久，到底要等原廠盤用得差不多再改傳動還是直接換了
後來還是決定去換一個在知識+大家都蠻推的 " DY盤組 " ( 普利盤 + 飛盤 )
換完後，車子竟然比用原廠盤組還要順 ? 聲音也變得比較低沉 
不過雙載9500轉竟然只有表速101卡住 ( 尾速消失了 ? )
DY盤組讓我拉轉的程度又更猛了 .. 油耗就不用說了
速度有比之前快一點，不過總感覺，轉速跟速度又更不成正比了
感覺有更多的空轉
隔兩天，又跑去換了一條1500轉的大彈簧 ( 重點是還被坑 ! 一條大彈簧要0.6K )
起步又更兇了，不過聲音又更吵了，油耗又更慘了 
而且車子到了表速80↑ 會開始變得很震 ...
這跟我當初改傳動的理念 【 順、好騎、加速快、別太耗油 】有很大的差異
後來在網上遇到了阿達兄
請他幫我換了離合器 + 碗公
雙載表速竟然跑到了 114 ( 9500轉 )
後來因為車子80↑的大震動我實在是沒有辦法接受
又請阿達兄幫我改了整套的傳動 ( 珠子調整為 12*3 . 13*3 )
單人可騎到114 ( 9000轉 )
感覺尾速好像比DY盤組還要低，但轉速只有9000，阿達牌傳動在中尾速延伸性很好，未來等大彈簧軟一點可望到120↑
這組傳動是全速域的，起中猛，而中速到尾速的這一段一樣有相當優良的加速性
傳動方面我花了不少錢，到最後，我車上的傳動都是阿達兄的
這讓我不禁開始思考 ... 我當初花這麼多冤枉錢做什麼?
要改就一次改到位，不然東換換西換換，到最後發現效果沒出來，又要把整套換掉 ... 何苦
我發這篇文的意就是要跟一些還沒改裝的車友們說:
1. 網路的說法參考就好，每台車裝上去的效果會不同，甚至有些解答是店家派出來的 【經驗分享】 .. 這種可信度我想是不大的 .. 小弟我就是太相信網路說法了
2. 改車一定會花錢，如果沒事就原廠車順順騎就好，好騎又省油，只不過速度慢了點，沒什麼大問題 ( 如果想要快一點，建議可以換阿達牌離合器 + 碗公 ，動力不流失，又耐用 )
3. DY盤組在G5車上表現不怎麼樣 ( 純個人感想 )
4. 要改最好一次改到位，東湊西湊的零件效果不一定會好，到時要換整套的，當初東湊西湊的零件不就沒用了?
5. 原廠的零件不要急著處理掉，賣車或想改回原廠的時候可以不用再買新品 ( 賣車行時，改裝車只會被折價 )
另外 ~ 我也是網路說法，不用太相信我，不過我聲明 ~ 我不是阿達兄派出來的 哈哈
希望對各位車友有幫助，也請其他車友若有意見請不吝提出討論、批評、指教 |
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