APEX 150 (A博士)怠速過高,是否引擎壞了?

各位版上先進,小弟的APEX已經邁入10年(目前里程約83000),平常雖然偶爾也會有超過1K才換機油

但平常都是會定時換機油與齒輪油,之前都是加光陽F1的機油,最近這5K換成比較普通的合成油

不知道從何時開始,就已經發現小A會吃機油(已經發現約2年以上..冏)

可能就壞在這裡,我並沒有定時的去檢查機油量,並加以補充,只有偶爾想到才去加,可能因此有損傷到引擎而不自知....

最近這兩週開始小A變得怠速過高,大約快接近4000轉,就是車子快要衝出去的感覺

要按住煞車才能停穩,不過車子還是會不時抖動,開啟動車的時候不會,上路沒多久停紅燈,就開始怠速過高

騎了一陣子,感覺怠速好像有變低一點,不過還是會很不穩,大約在1800~3500到處跑

上週牽去給A車行看,剛好那時候車子怠速比較沒問題,故師傅只幫我清化油器而已,叫我在試試看~

並說如果還有問題,那應該是氣門出問題了~


剛開始沒啥異狀,但是晚上再騎還是一樣,後礙於時間因素,並未立即再去處理

昨天牽去給B車行,師傅看了許會,說是我的引擎壞了,需要修理,因為小弟對於機車其實並不是很了解,便再詢問什麼叫修引擎?

師傅說就是需要搪缸的意思,因為我的小A引擎壞了,化油器也出問題,故不修引擎還是會有此種狀況發生~

並說,搪缸大約要6000,如還要換其他的搖臂等等...要另外報價
後來我說要再考慮,故師傅幫我調了化油器的不知道什麼螺絲,轉速變很高,再調了平常調整油門的螺絲,轉速正常~

目前問題還是存在,只是不像之前那麼嚴重,偶爾怠速還是會在1500~3300跑上跑下,但是比較正常一點點


抱歉故事落落長,小弟是想問:

1.B車行師傅說的正確嗎?我的小A需要修引擎才會好?

2.如不需要(修引擎),那我需要從哪邊著手去修我的小A?

3.如需要(修引擎),那樣的價格合理嗎?或是有推薦的店家?價格約多少?

4.B車行師傅說,車子搪缸變得跟新的一樣,不會有問題,可以再騎3~4年,但是據說搪缸還是容易發生吃機油等等的問題,那是不是還是會回到現在的狀況?搪缸的後遺症是什麼?

以上是小弟的疑問,還請各位板上高手能給予一些意見,希望我的小A還能再多陪陪我...

先謝謝大家了!!

1.待速忽高忽低的，應該先試試調整化油器，會不會是A車行只有清化油器而沒有調整哩？
2.B車行說要修引擎，是你告訴老闆機車有吃機油，還是他自己判斷要修引擎的？
請問你人在何處？ ...這點蠻重要的，這樣車友們才有辦法推薦店家幫你診斷與維修。

[ 本文最後由 Baal 於 2009-5-31 00:36 編輯 ]

原文由 Baal 於 2009-5-31 00:35 發表
1.待速忽高忽低的，應該先試試調整化油器，會不會是A車行只有清化油器而沒有調整哩？
2.B車行說要修引擎，是你告訴老闆機車有吃機油，還是他自己判斷要修引擎的？
請問你人在何處？ ...這點蠻重要的，這樣車友們才有辦法推薦店家幫你診斷與維修。

感謝大大回覆~~

1.A車行的確只有清化油器,並未調整

2.B車行是檢查機油量,再跟我確認吃機油一事

對吼~真抱歉我都忘了說,我住台北汐止...勞煩大家推薦了~~

若吃機油的情況不嚴重的話建議先改換濃點的機油（20-50W），除添加外，公里數到一樣更換掉會撐的比較久...
怠速不穩高高低低如果調化油器都無法解決，那汽門漏氣的可能性就極大了

說真的我實在不太相信一般車行的搪缸後的安裝.....畢竟不是每間車行都會準備好所有的特工，土砲安裝的還是一堆，甚至鎖回的扭力大部分都憑"手感",這對一般螺絲還OK，引擎的螺絲最好還是用扭力扳手照磅數鎖回....所以跟新的一樣的定義，要能達到跟原廠組裝出來的水準，個人是覺得有點難..........

[ 本文最後由 joy330 於 2009-5-31 11:33 編輯 ]

原文由 joy330 於 2009-5-31 11:17 發表
若吃機油的情況不嚴重的話建議先改換濃點的機油（20-50W），除添加外，公里數到一樣更換掉會撐的比較久...
怠速不穩高高低低如果調化油器都無法解決，那汽門漏氣的可能性就極大了

說真的我實在不太相信一般車行的搪缸後的安裝.....畢竟不是每間車行都會準備好所有的特工，土砲安裝的還是一堆，甚至鎖回的扭力大部分都憑"手感",這對一般螺絲還OK，引擎的螺絲最好還是用扭力扳手照磅數鎖回....所以跟新的一樣的定義，要能達到跟原廠組裝出來的水準，個人是覺得有點難..........

經過B車行調過化油器,我的小A還是一樣會偶爾高高低低,只是不會像之前那樣會衝出去,怠速也不會一直都衝高,只能說狀況有減緩,但是問題還是在....

照您這麼說,我是汽門漏氣....那就是要搪缸囉??

唉...我自己對車子不怎麼在行,但是他說搪缸會變得跟新的一樣,我也是抱持懷疑的態度~~

另外,在網路(Y拍)上有看到一個賣家,說可以改裝新的汽缸"光陽62mm外銷原裝汽缸組(150cc升級180cc)"......

要價也差不多6千多,那我是不是直接換裝這個會比較好(比原來的汽缸拿去搪缸好)???

汽門漏氣的部分要處理的是汽缸頭(俗稱黑斗)，要更換汽門跟汽門座，這的油封破損也會下機油造成吃機油的情形...
當汽缸壁跟活塞環因長期磨耗造成間隙過大時便會上機油，此時過量的機油便會跟混合汽一起燃燒，排氣便會出現藍色的煙，搪缸是指汽缸壁車大一個號數，配合車大號數的活塞組一併更換，這時汽缸容量變會提高，換大汽缸也有一樣效果，但也有可能這成壓縮比提高的問題.....
問題不在搪缸或換62MM缸，而在組裝的品質

原文由 joy330 於 2009-5-31 22:00 發表
問題不在搪缸或換62MM缸，而在組裝的品質

那照這樣說,我的機車是註定要修引擎的了,是嗎?

......那還請大大幫忙推薦技術精良的師傅吧... ....

原文由 bin7505 於 2009-5-31 23:07 發表
......那還請大大幫忙推薦技術精良的師傅吧... ....

版上好像有許多先進推薦的好車行 ，您爬文看看

我怎麼覺得......
好像只是自動阻風門的線路有問題而已

自動阻風門的線路如果接觸不良或斷路
旁通油路在熱車後還是沒有關起來
也就是說會持續供油過濃...怠速轉速會不穩並飆高

不知道你的車子
現在是否有冷車易啟動
但是熱車後反而就比較不好發動的情形 ?

有空可檢查一下火星塞的顏色
如果是很黑的情形
那自動阻風門線路出問題的可能性就更高了

整流器快掛也是會有此情形,但您調過化油器後就有改善,所以應該是汽門或化油氣的問題較大