新增 GSR仕輪大彈簧使用心得

今天敗了..仕輪碗公..仕輪1000rpm大彈簧...仕輪離合器...
外加換了一條原廠皮帶

離合器原本是想用原廠的
不過仕輪的價格比原廠多個一張還兩張國父而已
我就給他敗下去了

起步抖動的感覺完全消失了...
起步力道比較夠
中速感覺..普普沒什麼差甚至感覺更差了點
目前還在磨合中...
磨合完再來做評斷
線在還不能下定論

真希望能出1200rpm的大彈簧
1000rpm覺得有點不夠兇...

今天再把傳動箱打開看看

結果發現離合器沒裝好
難怪會卡六千轉  中速沒力...

裝好之後
中速普普...比原廠好一點..但不是很明顯..
起步衝力猛..一接合有甩出去的FEEL...(起步有咻咻咻的聲音喔~)

之前因為大彈簧跟小彈簧過軟
2500轉就會走了
大概3千轉車就可以順出去大概有5~10Km/hr (也就是說我的碗公跟離合器都是接合狀態＝.. ＝)
現在變4500轉~5500轉車才會完全接合(抓住甩出去的感覺真棒)
所以這方面的感受比較大..

不過...
檔煞變的更嚴重..
(多一個煞車其實也不錯啦)

油門一放感覺後輪都被拉住了..

仕輪的碗公+離合器 ＝ 不知道有多少的壽命
仕輪雕花碗公專用想必也是很耐吧..


當初想要換全新原廠離合器
一直被他勸敗


整組這樣換好
傳動聲音變蠻大的

蠻像改回壓管的聲音...

如果傳動蓋不裝  應該會吵死XD

[ 本文最後由 david213456 於 2009-6-7 03:21 編輯 ]

謝謝分享＾＾
期待耐用與油秏的分享:)

70大 你也有S牌的速克達啊?!
好像哪裡都看得到你耶!!

NCY風扇(無葉片)散熱差導致皮帶高溫脆化之後斷裂~ 已經有2.3個大大發生囉~

車子就罷工在馬路旁,只好道路救援啦~

真的不建議裝這個~

我適用機怪1200轉的外加扭力加速器(找不到GY6底座阿= = 我是G MAX 200的),感覺還不錯,拉轉蠻快的

原文由 CarolFox 於 2009-6-13 13:28 發表
NCY風扇(無葉片)散熱差導致皮帶高溫脆化之後斷裂~ 已經有2.3個大大發生囉~

車子就罷工在馬路旁,只好道路救援啦~

真的不建議裝這個~

高速皮帶斷了 就精采拉

昨天剛去換了傳動的東西.今天來跟大家分享換後心德
品名:1000轉仕輪大彈簧.KOSO14G普力珠.還有一根被我騎斷的進氣岐管
傳動其他全是原場

完工後.速度上起步有明顯比原廠快一些.在尾速表現原場過自強隧道119KM
小換後過自強隧道110KM少了9KM.在起步與中速略有有提升..待續

新版的進氣歧管.比舊的高低角度略微低.舊款會破的原因.路面不平.馬桶的左側擠壓.導致破裂.新版的改的較低不會被壓到...希望別再破了.換到好900

因該是仕輪剛換上去稍硬 所以尾速比較難出來

我是連普利盤也一起換  koso 全14g 13g都用過

尾速落在110~125 視珠重

有時候皮帶也會影響尾速

我想也是.下次換換看盤.因為原場很會吃珠.都被切腳.仕輪碗公與原場離合使用約5000公里沒有看出來啥變化...