RACING 新舊款離合器差別?(以解決)

原本是舊款白皮，騎個2~3千後抖的很嚴重
去服務站保固換成綠皮後，起步從原本的一拜7千轉剩5~6千轉
然後起步變的超級無力....20KM~30KM前幾乎是軟到暴表....
有人換完後有類似狀況嗎?  還是他傳動沒幫我用好??
看來星期1又要跑服務站了...
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今天跑完服務站說明原因之後
他拿出了跟原來不一樣的大彈簧換上去
原本的起步力道又恢復了....

[ 本文最後由 as770317 於 2009-5-25 13:46 編輯 ]

小彈簧太軟吧= =

你應該要騎到50左右才會比較順喔?

原文由 muganb20b 於 2009-5-22 08:18 PM 發表
小彈簧太軟吧= =

你應該要騎到50左右才會比較順喔?

大概40上下就正常了
不然真的是軟的不知道該說啥....

我的也換過離合器

但不知道是不是綠皮的

我是留車給他們用

現在  感覺起步超無力
油門要轉很大  才會有力量可言

我已經不知道該怎辦了 ~~

該去原廠換 跟他們說 換了 很無力  

還是自己花錢換離合器了~~

換雞牌的離合器試看看吧，它的小彈簧也比較硬

你好阿.我之前也是去服務站換離合器.我的原因是起步抖動.但是我之前的起步要4000轉(車有在動的情況)...換完後.真是神奇阿.起步2600-2800就起步了(車友在動的情況).真是誇張的說.不過這幾天騎起來.尾速便慢了.看來要去換大彈簧了說.

好扯..轉速上不去跟珠碗有無關係?
因為當初換綠皮離合的時候有拆珠碗下來清
今天在跑趟服務站問問，我寧可車子起步抖到死
也不要油門一拜轉到底豈不跟龜爬一樣

原文由 as770317 於 2009-5-22 20:13 發表
原本是舊款白皮，騎個2~3千後抖的很嚴重
去服務站保固換成綠皮後，起步從原本的一拜7千轉剩5~6千轉
然後起步變的超級無力....20KM~30KM前幾乎是軟到暴表....
有人換完後有類似狀況嗎?  還是他傳動沒幫我用好??
看來星期1又要跑服務站了...

綠皮抓的牢，起步當然轉速不會高
原本起步轉速高，是因為離合器在空轉，半離合狀態。
加上，光陽很有可能將小彈簧稍微變軟一點，以前的小彈簧很硬，接合轉速高

想要起步有力，換普力盤是比較正確的作法，而不是恢復舊有會打空轉的離合器皮。空轉既耗油又加快碗公磨耗速度，且容易積粉塵，騎久了一樣沒力。

其實，起步弄溫馴一點，離合器比較不有問題。你沒看山葉的車，起步超龜，他們的離合器幾乎不會跳。反正，想有力的人會自己去改車，不求有力的人，剛好讓他們住嘴，不會在網路上亂叫起步會抖動。
反而，覺得光陽一直將車子調成起步有力，讓一堆小朋友在網路上批，不是很好的行銷方式。

原廠的普力盤設計並不是很好，想要性能早點換掉是對的。

原文由 k113tlb 於 2009-5-23 09:58 AM 發表

綠皮抓的牢，起步當然轉速不會高
原本起步轉速高，是因為離合器在空轉，半離合狀態。
加上，光陽很有可能將小彈簧稍微變軟一點，以前的小彈簧很硬，接合轉速高

想要起步有力，換普力盤是比較正確的作法，而不是恢復舊有會打空轉的離合器皮。空轉既耗油又加快碗公磨耗速度，且容易積粉塵，騎久了一樣沒力。

其實，起步弄溫馴一點，離合器比較不有問題。你沒看山葉的車，起步超龜，他們的離合器幾乎不會跳。反正，想有力的人會自己去改車，不求有力的人，剛好讓他們住嘴，不會在網路上亂叫起步會抖動。
反而，覺得光陽一直將車子調成起步有力，讓一堆小朋友在網路上批，不是很好的行銷方式。

原廠的普力盤設計並不是很好，想要性能早點換掉是對的。

恩，按照你的說法，起步轉速没之前高是因為有抓住
但是換綠皮後跟白皮那個起步效率跟感覺簡直天跟地
白皮是會抖，但是速度會穩穩爬上去，並不會有中斷感
綠皮不會抖，但是30~40之前整個就是油門灌底了，但是毫無力量可言
我再回服務站看看吧，騎R就是喜歡那種起中狂暴感，現在起步40KM前跟龜爬差不多....

原文由 as770317 於 2009-5-23 10:11 發表

恩，按照你的說法，起步轉速没之前高是因為有抓住
但是換綠皮後跟白皮那個起步效率跟感覺簡直天跟地
白皮是會抖，但是速度會穩穩爬上去，並不會有中斷感
綠皮不會抖，但是30~40之前整個就是油門灌底了，但是毫無力量可言
我再回服務站看看吧，騎R就是喜歡那種起中狂暴感，現在起步40KM前跟龜爬差不多....

原廠普力盤有狂爆感？
那可能是我的車比較虛
裝過改裝盤之後，原廠盤就是一整個虛

昨天跟前天試驗過大熱天騎長途，發覺原廠盤的熱衰竭居然比改裝盤嚴重