感恩 謝謝

討論油品互相分享是好事
筆戰成這樣子應該不是大家想看見
但今天騎到朋友的新勁戰使用南佳斯的機油
感覺讓我還滿失望(純粹是我自己的觀感)
它被神化,但也不需要多加評論,把自身的經驗跟大家分享
吃過排骨飯的人說排骨飯好吃,但沒吃過雞腿飯的人怎麼知道雞腿飯比排骨飯好吃呢?
(假設雞腿飯比排骨飯好吃啦!本人比較喜歡吃雞腿)再多的廣告詞都比不上親自試用
喜歡的人會花錢買來使用,合用就用,不喜歡就換別隻
在此筆戰並沒有太大的意義

原文由 s12221030 於 2009-6-19 00:19 發表
但今天騎到朋友的新勁戰使用南佳斯的機油
感覺讓我還滿失望(純粹是我自己的觀感)
它被神化,但也不需要多加評論,把自身的經驗跟大家分享
吃過排骨飯的人說排骨飯好吃,但沒吃過雞腿飯的人怎麼知道雞腿飯比排骨飯好吃呢?
(假設雞腿飯比排骨飯好吃啦!本人比較喜歡吃雞腿)再多的廣告詞都比不上親自試用
喜歡的人會花錢買來使用,合用就用,不喜歡就換別隻

這句話說得非常好.找到一款適合自己的機油才是最重要的
個人本來就有個人的使用心得.
我無法跨版加分.不然一定感謝你的分享

只是試機油.用別人的車試用.不太準吧
畢竟每台車狀況都不一樣.你怎麼知道換油前後的差異性
(或許你可以請問你的朋友.打架現象消除後.有沒有不一樣的感覺)
唉~酯類機油的通病就是第一罐很會打架
不知道你是否是第一瓶剛換上去就去試騎了?

我用09年F1 5w50 雙半酯第三代終極配方

第一次換上去時
也是覺得沒什麼
在自己相信油打架的事實後(800km換下)
換上第二次後
過了100km後
也就發覺到這支油的好處
喜歡這支油的拉轉很順,怠速和高速仰震好,也滿安靜的
跑過兩次北宜公路到宜蘭
跑山路也感覺到不錯

誠心見議
南佳斯的油
一定要使用到第2或第3次後再決定是否繼續使用

我想換殺手了
想試試殺手的中到高轉速的加速能力(60~85)
山路超車需要這個加速能力

我也來分享一下我使用這支殺手5W-50感覺
車種：新勁戰
里程數：13000
交換量：900
我就是101樓大大的那位朋友
用起來可能是剛換，還試不太出來，可能要用過2罐左右才能試的出來
就以現在我用的狀況，整個油門反應很鈍，目前還在測試中。

機油這種東西，只有合不合妳用而已，沒有那種所謂的神油
今天妳用這支油，妳騎車的方式是油門一敗，轉速表8～9千轉在跑，或許妳會覺得很好用
但是用在別人身上，有可能他都是順順騎，轉速表6～7千轉，油還沒到他的工作溫度，妳就熄火了
妳能說這支油很難用嘛？
就像我朋友說的，妳覺得雞腿好吃，妳能說排骨沒雞腿好吃嘛？
這支油，已經在小老婆被神化了，
跟你合的油就留著用，不合就換掉
好不好用，完全取自於使用者本身。

[ 本文最後由 chirs0241 於 2009-6-19 09:48 編輯 ]

雞腿跟排骨爭什麼啊?
參在一起做成雞排就好了啊~笨蛋
========離題後的分隔線==========
如果光以機油本身給我的感覺
我倒是覺得nancas的5w-60是不賴
比q馬力或canadian好用

新勁戰交換量雖然是900
我千畝石5W50 換850 就到機油尺上限了(我都自己換)
如果換機油沒拆底部那顆
通常都不會下100%的機油  都會殘留一些在裡面

酯類機油只要加 原本交換量的9成
你下次可以是看看只加800CC

原文由 hman9876 於 2009-6-19 15:45 發表
新勁戰交換量雖然是900
我千畝石5W50 換850 就到機油尺上限了(我都自己換)
如果換機油沒拆底部那顆
通常都不會下100%的機油  都會殘留一些在裡面

酯類機油只要加 原本交換量的9成
你下次可以是看看只加800CC

我今天有漏下重加過了（800CC）
或許真的是酯類機油只能加9成
的確，油門反應好很多
目前在測試能否能馬克所說的，耐用度可達一千五百公里

期待你的心得報告阿....
不過我的五期新勁戰 有改歐規開幣盤+GTR大彈簧阿
所以轉速比原來略高500轉(不是待速)
所以可能會比較早裂化  沒辦法..轉速比原來高
千畝石(現在叫迦魔仕了)  加送的KP油精 大約1300小裂化  1400多換下

原文由 hman9876 於 2009-6-19 19:41 發表
期待你的心得報告阿....
不過我的五期新勁戰 有改歐規開幣盤+GTR大彈簧阿
所以轉速比原來略高500轉(不是待速)
所以可能會比較早裂化  沒辦法..轉速比原來高
千畝石(現在叫迦魔仕了)  加送的KP油精 大約1300小裂化  1400多換下

我的車也有小動一下傳動
前普立：先鋒盤（先鋒百分百）+原廠楓葉+1MM墊片
珠子：9克
後普立：GTR開閉盤+GTR大彈簧+先鋒碗公
原本傳動配起來都是在6500～7000上下（原本使用VSX）
但這次加太多機油，油門反應很鈍，大約在6000～6500，轉速要上到7000會比原本更難拉
漏掉100CC後，整個情況都不一樣了
油門輕催都在6500上下，油門一敗甚至能到最大扭力7500轉
小拉一下尾數（約2公里）能拉到95
（PS：MBR750+SS530R，小弟體重約65上下）

小弟跟chirs0241的車配置大至相同
前普利:先鋒盤+原廠風葉
珠重:3*8+3*8.5
後普利:GTR大彈簧+上座+原廠離合器+原廠碗公
油耗一直維持在200UPKM/1桶油
傳動配置差不多,但騎起來的感覺與我自己使用的機油(10W40)感覺不同
今日有試騎chirs0241的車,綜合很多點本人是不推它啦
(PS:601+130的TT91,加速不輸一般改傳動的10吋車)
以上觀點純屬個人淺見,其實看了這篇討論有很多盲點是大家沒有注意
這又扯到商業利益與一堆不必要的口水戰,給大家參考參考