有測試報告很重要

網友測試跟機器測試結果，看看就好吧!
因為每台機車實際車況也不同，就以兄弟車來說，我舉例我的大眼悍將跟我姐夫的悍將F1，兩台車以尾速來說，我姐夫那台整整少了我10公里錶速，可是網路上也流傳很多都能騎到120，的確，我的車可以原廠到120，不過不是每一台大眼跟F1都可以，有時候車手跟車重、車的實際車況不同，所以不一定能將性能發揮到極限，尤其是兩種不同款的車，真的好壞可能要多測試幾台不同的車。
也許網路的跟雜誌的都沒做假，只不過車況不同而已。

不管是心得的測試報告或報章雜誌的評比

很多雜誌為了廣告收入,也可以只針對某車的優勢做評比

就像機車廣告,不是非常"唬爛",一樣的道理

台灣目前沒有公正+專業機構在做測試

看看+參考就好,

但是你對其他版友所熱心提供的心得報告

用"可恥"這種字眼,你良心何在??

希望    你能修改一下

大家都誤解了,我說的是NEX較優,AERO油耗及頃角較受限,本人當然支持suzuki的啦,說的是之前大熊比較懶的影片較無公證性

其實測試報告 當作參考就好了  至於雜誌刊的也翻翻瞭解一下也不錯啦  畢竟以前在電視上看到一些介紹汽車之類的測試人員也都說了 雜誌內容有時是看贊助廠商寫的  不然怎交差

至於沒測試儀器 車友的測試報告 都是本身親身體驗的感覺 當然每個人騎乘後的感覺 也不見得會一致阿  如同在影音版 有版友PO 影片 試問一般騎競戰的 有幾個會騎到像他們一樣

原文由 AURORA_pART1 於 2009-5-13 08:27 發表
果然沒測試儀器得網路消息只是有品牌情結的人的測試 最虎爛 可恥

大家都誤解了?
那你這句話的意思是?
只是有品牌情結的人所測試的文章，最虎爛可恥?

原文由 AURORA_pART1 於 2009-5-13 18:12 發表
大家都誤解了,我說的是NEX較優,AERO油耗及頃角較受限,本人當然支持suzuki的啦,說的是之前大熊比較懶的影片較無公證性

沒有誤解阿，你的確是說NEX較優，頃角較大
我也沒有說你沒支持SUZUKI，重點在那你到現在還看不懂?
虎爛?可恥，你難道不知道這樣講話很難聽嗎?

你第一篇發表說
只是有品牌情結的人的測試 最虎爛 可恥
那我可以說你只有品牌情結的人(你自己也說你支持SUZUKI)，所發表的文章
最虎爛，可恥嗎?

[ 本文最後由 alex76516 於 2009-5-13 22:29 編輯 ]

說的好阿!!!
罵完,就補一句大家誤解了...
想隨便敷衍一下,當作沒事???
開版你品牌情結也很重阿
你說你支持SUZUKI?
按照你本人發文所說的話,你更可恥!你更唬爛!

那我覺得你也是品牌情結

雖說我今天晚上才看到那個影片

但是事實上照他們這樣跑來看

的確是AERO佔上風

官方數字比的上自己下去跑來的準嗎?

雜誌的報導看看就好

話說我每次也都買雜誌來看改裝品跟改裝車而已

這樣就夠我流口水的了

我騎G妹..之前被雜誌評比為傾角沒有某些台車大
可是在山道也是莫名其妙的可以順暢過彎
還殺彎殺很大
傾角不是絕對
加速快不代表真的好
尾速快不代表天天都用的到
車子整體性能的整合度才是最重要的
更重要的是.....這是台塑克達而已!!要看他的功能取向阿!!

因為那雜誌是拿G-max200下去測傾角.....

左傾角當然小多了....不拿150的來比...

雖然我認為雜誌評比 一定會比網路測試文還準確
不過你的口氣真的是待改善阿
況且網路上測試文幾乎就只有說加速快這個優點而已 也沒有說捧得很高阿^^
如果重視起步當然aero就比nex還好啦 所以一台車的好壞是要看用途跟駕馭能力的
就算雜誌說nex有多好有多好 我不相信爬巴拉卡aero會輸XD