本是同根生 相煎何太急 (g5 vs racing)

我都騎過..上一台就是G5..小改珠子..起中很猛....市區超靈活....
整台車感覺很輕...高速會飄...0..0
上個月換了雷霆150化油雙碟...一開始滿不習慣的...迴轉半徑變
比較大...車又重..轉彎要比G5出一點力...
原廠沒改...山路上坡很虛..騎到快睡著0...0...頂多6000轉...
前天和同事新買的AERO跑136...被他海放(安全之下啦..不亂殺灣)
...上坡心有餘而力不足..AERO反而靈活有力..騎山路很爽
...騎雷霆只有下坡或遇到直線才能超過他.....
以前騎G5和G3...都是他的舊GTR看我車尾燈...哈哈...
騎完後更想改傳動了..那種想跑又跑不動的感覺..好痛苦...
但我還是喜歡雷霆..騎起來真的很穩..有安全感...這是G5比不上的
...而且住台中遇到不多...騎在路上..還滿爽的啦
但還是很懷念G5的靈活..不知道G5150噴射12吋版好不好?

[ 本文最後由 aerosmith84 於 2009-5-12 14:27 編輯 ]

原文由 aerosmith84 於 2009-5-12 14:23 發表
...而且住台中遇到不多...騎在路上..還滿爽的啦
但還是很懷念G5的靈活..不知道G5150噴射12吋版好不好?

台中遇不太到...台北遇很大
小弟也是騎RACING~好幾次紅綠燈停下來~機車格裡面就有2~3台雷霆
每天羅斯福路從頭騎到尾...一路上就有6~7台~什麼顏色都有XD
當初買他是因為路上能見度低阿~~~

回歸正題~
最近絕得我的胖R150化油~加速軟軟的...加速沒有向一開始的衝勁~
是傳動那邊怎麼了嗎...里程數6200KM左右

[ 本文最後由 mocb11111111 於 2009-5-12 15:00 編輯 ]

原文由 aerosmith84 於 2009-5-12 14:23 發表
我都騎過..上一台就是G5..小改珠子..起中很猛....市區超靈活....
整台車感覺很輕...高速會飄...0..0
上個月換了雷霆150化油雙碟...一開始滿不習慣的...迴轉半徑變
比較大...車又重..轉彎要比G5出一點力...
原廠沒改...山路上坡很虛..騎到快睡著0...0...頂多6000轉...
前天和同事新買的AERO跑136...被他海放(安全之下啦..不亂殺灣)
...上坡心有餘而力不足..AERO反而靈活有力..騎山路很爽
...騎雷霆只有下坡或遇到直線才能超過他.....
以前騎G5和G3...都是他的舊GTR看我車尾燈...哈哈...
騎完後更想改傳動了..那種想跑又跑不動的感覺..好痛苦...
但我還是喜歡雷霆..騎起來真的很穩..有安全感...這是G5比不上的
...而且住台中遇到不多...騎在路上..還滿爽的啦
但還是很懷念G5的靈活..不知道G5150噴射12吋版好不好?

RACING 150 被AERO 海放...太誇張...

沒聽過一個笑話嗎..125CC 有100的動力   表速被限制在100內

同級車起步最快..很敢說  GP G4 起步都可以狂電AERO

看過測試文  表94就上不去了

原文由 pchome768768 於 2009-5-12 17:26 發表


RACING 150 被AERO 海放...太誇張...

沒聽過一個笑話嗎..125CC 有100的動力   表速被限制在100內

同級車起步最快..很敢說  GP G4 起步都可以狂電AERO

看過測試文  表94就上不去了

爬山路被海放很正常

不用到表的極限

只要中速左右就好

Racing爬山無力 AERO有力

差距就拉大了


如果比尾速 AERO當然不能比

但比短距離的或不用拉尾速的

AERO優勢很大

RACING跑輸AERO真的有丟臉到

話說我只有被AERO八過起步

中速之後他就不是會的對手了

怎麼可能被海放呢???

還是大大的車有問題

只有15CCXD

原文由 a7404855 於 2009-5-12 13:51 發表


傳動都原廠?

一般平路油門一敗都可以到119才開始拖 慢慢的到122~124

原文由 yaynyics 於 2009-5-12 13:59 發表
我是認為穩定性跟靈活性都要兼具
這樣才是一台好車
可惜g5擁有靈活 但racing擁有穩定 所以賽道上都是舊勁戰在跑
至於過彎時速我覺得跟人比較有關係(傾腳也有關 只是g5.12吋跟racing傾腳相差不大) 有技術有膽量的人 過彎幾乎不用減速
反而是沒技術沒膽量的人 給他在好的車 過個彎都要減到20.30才敢過彎

回覆 #35 binetnet 的文章

前後輪尺寸有變嗎
你可以試試看光陽f1全合成機油 只加750cc就好
然後轉速8500轉讓他跑到極限在往上拉油門
(不過體重有可能也是影響因素之一 )
p.s.有一次我雙載110公斤也有拉到118就是了

我車子動力方面是全原廠 , 沒動管也沒動傳動
而且我的體重才 5X KG , 應該算很輕量化吧 ...
我機油都加 750CC 而已 , 現在用的 速馬力 也是一樣

前輪是 B03 110/70-12 , 後輪是 ML50 120/70-12
前面沒動過 , 所以應該表速不會變緊才是

我拉尾速的方式是慢慢加油上去的
沒有一拜油門 ...

真是搞不懂為什麼就是破不了 120KM ...

原文由 binetnet 於 2009-5-12 19:13 發表





我車子動力方面是全原廠 , 沒動管也沒動傳動
而且我的體重才 5X KG , 應該算很輕量化吧 ...
我機油都加 750CC 而已 , 現在用的 速馬力 也是一樣

前輪是 B03 110/70-12 , 後輪是 ML50 120/70-12
前面沒動過 , 所以應該表速不會變緊才是

我拉尾速的方式是慢慢加油上去的
沒有一拜油門 ...

真是搞不懂為什麼就是破不了 120KM ...

問一下 你換ML50 尾速有變嗎?

我提供我拉RACING的方式

因為RACING起步並不強

所以我起步是油門一點點而已

讓轉速大約會卡在4000多些...過一下子就自己會拉到5000轉左右(油門都沒動)

接著我在加一點點油門...讓轉速拉到6000-6500之前

後面的部分就是都小拉一點

等到轉速跟時速都上不去後...再補油門

這樣應該就可以拉出來了!!!

因為我試過拉比較快的方式

起步就直接拉到快6000轉

但是後段真的很沒力

都8000多轉

才快100...真的很差

所以戰斧引擎應該是要慢慢拉才可以

不然後段根本就是在空轉

[ 本文最後由 johnuahuang 於 2009-5-12 19:27 編輯 ]

小弟個人是騎舊版G5 150 12吋特仕版(前後有改110/70)   個人覺得R蠻快的  有一次回家路上 一綠燈就順順騎 騎到5X那邊就感覺後面有一台車跟著我  就不喜歡這種感覺ˊˋ然後就吹了一些油門但是看照後鏡後面那台車還是跟我保持在4~6個車身那邊 之後當我看表速8X那邊才看到後面車子慢慢跟不到了 因為對方變小了   要右轉了所以減速  但是心理就很好奇說那是什麼車 加速中速那邊很猛  就放慢等對方衝過去 1台R重點是他雙載  雙在還能跟成這樣 猛車
話說小弟之前在大直路碰過R但是是125的 綠燈他先騎拉開我一下我才追過去那個我中速6X~80那邊竟然追不到 騎到要90出頭那邊才追過  R是好車   (以上都小弟個人淺見 非筆戰)

[ 本文最後由 IN起來 於 2009-5-12 20:17 編輯 ]

不是不可能 要看車手 一個會取路線幾乎不剎車的 就算給他100cc
一樣可以把一台150cc動不動剎車過彎 路線亂取的車海放^^

回覆 #46 binetnet 的文章
ml50胎質軟+胎重本身 就會讓速度變慢一點
不然為什麼硬胎又稱作高速胎呢

[ 本文最後由 yaynyics 於 2009-5-12 20:34 編輯 ]