新勁戰化油想改58.5+200條

不太建議58半拉行程喔!!不見得比較好也不耐用
我分享一下朋友的車(新勁戰)

MTRT59陶缸(內含凸頂鍛造活塞)+MTRT手工凸輪+城北排氣管+CVK26+MTRT傳動(100%原廠齒喔)
+和合汽門加大+缸頭處理
加速力道保證不輸63的車

馬卡短距離試車>>>測試1.前後601測0~300,表速118
                             測試2.前後原廠胎測0~300,表速130
馬卡試車>>>測試1.前後601,表速132(100%原廠齒喔)
                   測試2.前後原廠胎,表速144(100%原廠齒喔)
終轉9650轉(已改強化小鳥&SF的CDI)
以上改好不貴,價格才15K以內捏!!好心動@@
害我自己的63半都想翻回去了

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不知道打MTRT算不算打廣告耶!!
MTRT是部品名稱,並非店家名稱

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缸壓也才16半而已
而且這只是街車設定
因為凸倫的角度其實還滿小的

[ 本文最後由 SKY哥哥 於 2009-5-13 20:08 編輯 ]

不知到缸壓做多少?
應該做很高吧??

全套的58.5～真的比低等的63還猛的說！

之前～有朋友測試過！

不知道是因為體重還是養缸的問題～

而且58.5的保養只要依照原廠的方式就好了！

最近剛改完這個設定
不過我是59換活塞+新200條
目前也快訓完車了

不過現在訓車好像真的覺得轉速真的拉起來比較慢
不知道是不是真的轉速比較不好拉還是傳動還沒配好
車子倒是感覺加速紮實多了,但訓車騎60內,之後就還要再看看了

原文由 garnetthank 於 2009-5-13 20:04 發表
全套的58.5～真的比低等的63還猛的說！
之前～有朋友測試過！
不知道是因為體重還是養缸的問題～
而且58.5的保養只要依照原廠的方式就好了！

58.5做到一拜或許比沒改好的63猛,但耐用一定有差啦.
小排氣量要越級挑戰當然可以,只要做到NA一拜即可.但這樣要拿耐用度來壓榨馬力.
要猛還是要大排氣量實在一點.

一般的半套：缸、cvk26或加大油嘴、高凸

稍完整的半套：缸、cvk26或小王化、高凸、汽門小小加大、汽門彈簧、輕量化汽門帽、進排氣、
缸頭、連桿加長200條、輕量化凸頂活塞(好像可用R1活塞，mtrt也有出)、
輕量化正時齒輪(約增加0.2~0.3p馬力)、輕量化風扇....

全套：上面的再加個區軸、cvk30或大王化...

要猛暴的加速，王化應該不錯.....
其它就管、傳動，
傳動的話，可加一片約50條的墊片，自已覺差蠻多的...

[ 本文最後由 709324 於 2009-5-13 23:22 編輯 ]

單套缸  58.5 和 59 缸   是只有缸和活塞 活塞環嗎?

有其他加工的地方嗎?   吃機油的話 單套缸就能解決了嗎?

還有價位大概是多少?

我的GTR 58.5 250條 上pe26
配ens先鋒盤+ 一片厚墊片 配12G珠
這樣配起來轉速跟速度搭的上,不會硬拉轉

小弟來打岔一下...
58.5跟59的差在哪裡?
有人說59就要車KS ,58則不用?
力道方面有差嗎?
耐用度呢?
麻煩大大們指點迷津...

59也不用車CASE啊
勁戰超過59才開始要車CASE

力道我覺得老實說差不多就是
耐用度有人說鐵缸好 也有人說陶缸好
我日前才換了顆59陶缸的活塞 順便拉200條

覺得中速力道似乎比較紮實點
但還是要觀察一下嚕!