想了解各位的dink180傳動改了什麼??效果如何?

那要不要大後天一起去北埔烤肉

這樣測試的里程較多
其結果較具參考性

可是dink180i車主少
會上這論壇的大多是對自己的愛車想要多瞭解一些
以便解決一些可能的小毛病與分享改裝心得
如果有能力的大大都將解決方式藏私,那只會使這台車的小毛病一直被流傳下去
使得這台車的普遍評價不佳
再來光陽因這台車賣得不好,更不會對小缺點進行改進,這樣原廠改良套件就不會出現
大家都是有部份相同眼光才挑到這台車,也算另類有緣份
車主少應該更團結,讓這台車缺點與問題逐一消滅
當然世上各種人都有,網路文字不能完全表達它的態度與語氣,
所以不必太過在意特定字眼
何況認真就輸了

原文由 than5409 於 2009-5-14 00:40 發表

由字面上來看，讓人感覺～～～很酸！
還是我會錯意了？～

會錯意~
他的意思是 天天都有拎拎聲~

我也懷疑過拎拎聲跟清傳動的關係
先前進行保固清過傳動還是會有拎拎聲
新車不到一千公里就有了
我個人覺得可能原因：
1.離合器與碗公瞬間咬不住打滑造成（離合器皮面積太小）
2.可能是大彈簧固定座與大彈簧內圈接觸摩擦（參考咖啡華的文章）
3.粉塵太多造成離合器打滑（需清傳動）

目前原因1和3都做過,還是不太能解決掉拎拎聲,現在考慮進行原因2的解決方式
再不行的話,就只能習慣並適應它了

鈴鈴聲這問題我曾經一個星期換了四組離合器+碗公
剛開始換好了...OK沒問題
騎了約10公里之後又開始產生了
到最後車子熱了...起步的鈴鈴聲反而比排氣管、引擎還大聲
曾經社區管理員還有跟我說過...這聲音會吵到一樓的住戶
我看有人換仕輪之類等等的...都一樣
剛好N牌似乎沒人換過
於是換上了...用了一萬公里之後最近才又開始產生聲音
不過這聲音在我騎乘200~400公尺左右蕩然無存

每種方法或許都有效...不過您適合,或許其他人試不出來吧!
就好像卡鉗這種東西,正B異徑對4有人說棒...也有人說國產仿B異徑對4就OK不需用到進口貨
大家感覺不一樣而已，或許我回文方式使人不愉快...再此說聲抱歉

說我浪費錢也無所謂...只是沒人試過,我嘗試看看而已

[ 本文最後由 便宜十塊錢 於 2009-5-14 19:41 編輯 ]

原文由 onlysexking 於 2009-5-14 19:50 發表
如果你一開始就是回覆你的經驗  沒有人會說你口氣不好  每個人也只是把經驗分享而已  
.....或許版上已經不需要分享了 只需要LDS大隊吧  你們繼續努力吧  我們開始不回應 不回答  也不分享了

我之前就講過，文字的殺傷力很可怕，或許原PO沒那個意思，何必拘泥在文字上呢？
如果您/周哥/姚大以及其他Dink180車主以後都不分享、不回應也不回答，那其他的、未來的Dink180車主不就虧大了？

有人愛用、有人不用改裝部品，發表個人心得是根據自己的使用結果做出的問題討論發言，當然不見得全部人都一樣，網路雖是虛擬世界但應該也要注意禮儀 !!

我仍然覺得~~文字的殺傷力很恐怖!!分享是寶貴的!!不論分享的是慘痛、成功或是快樂的經驗都是寶貴的!!
大家靜下心來，OK？繼續分享各位的寶貴經驗吧!!

逆向思考一下.....會轉動的東西輕碰到固定的東西會產生"固定頻率的金屬敲擊聲"，所以應該是碗公內部(不見得是離合器摩擦面)，有可能是立面(散熱孔那面)去磨到其他東西。
我想，用麥克筆塗一下"嫌疑面"，也把搖臂啦、小彈簧啦都塗一下，然後加油門直到聽到拎拎聲就停止；拆下碗公跟離合器看看!!說不定，掉漆的地方就是"兇手"!!

如果因為某某誤會.或是任何事
讓一些有經驗或是有真材實料的人不再分享
那真是眾ND車友的損失
當初會進來小老婆論壇
也是因為ND這冷門車.只有這的討論比較多
也因此認識許多ND神人
他們對我的幫助相信大家看我的買車前討論串就會知道
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=38652
從這篇討論串中大家會發現
之前在討論ND相關問題時.大家多麼熱絡(含姚大跟周哥)
現在似乎氣氛有一點不是太融洽
討論難免發生爭執
不過說清楚就好不是嗎?
家和萬事興

[ 本文最後由 19701024 於 2009-5-14 21:37 編輯 ]

原廠 或 改裝，每個人都有其所好。
好用於否，端看個人喜好。

而周哥他們所說的清理，並非像拿掃把把地板掃好就好，除了要把每個零件清理乾淨，也要注意是否有不妥的地方。

就以我個人的經驗來說，之前發現離合器的來令咬合非常怪異，呈現三角形的咬合面，
而且起步也有異聲，後來經過周哥確認，那就是所謂的"拎拎聲"。

我所用的是  仕倫碗公 + 貼皮  一度懷疑是碗公變形所引起的，後來在打算換掉碗公清理離合器的時候，突然發現離合器有變形，就是三個C型扣環下面的那個鐵片，拆解離合器並將鐵片敲回成平面，來令也把導角修依下，到目前為止，已經沒有聲音了，而且來令的咬合也很漂亮。

所以，所謂的清理，是要做到全方位，而不是做表面。

當然，會造成異音的因素很多，並非不是每個人都依樣，就像版主說的，要細心的去找，必能找到原因出來。

更新一下傳動配置的修正
先前配置：
原廠前普利組+原廠開閉盤+仕輪離合器+仕輪碗公+H7A大彈簧

目前修正的配置：
原廠前普利盤組與風葉+15*3 16*3 koso鈦金剛普利珠+原廠開閉盤+仕輪離合器+仕輪碗公+H7A大彈簧

為何要修正成這樣呢?因為先前的配置騎了一段時間,離合器接合時間一直提前,
最後是3000轉就起步了,市區塞車低速會要接不接的抖動,
而且起步一拜轉速只有6000轉,需要長時間又小下坡才能到最大馬力8000轉
修改之後現在傳動配置離合器接合約4000轉,起步一拜可直到6500轉,
到8000轉也不用那麼久了,加速也順暢不少
至於尾速沒測,後來有測出再來報告

ps.今天有清一下粉塵,順便有注意觀察拎拎聲是哪邊來的,有發現大彈簧固定座與大彈簧內圈接觸摩擦,大彈簧其中一端底部內圈有磨擦的痕跡