MOTO GP125CC VS G5 125

原文由 leeushuan 於 2009-5-3 18:00 發表
剛看了MOTO GP 125 CC的比賽
發覺位啥同樣125..直線速度或彎道可以那們快啊
總之都很快
不是同樣都125CC嗎..我拿我的G5比真是太遜了
有人知道味啥差一那們大嗎?

這樣比較沒什麼意義...
一個是檔車，一個是速克達
而且一個是二行程，一個是四行程
如果要比較的話

就兩個都是速克達比較才會有意義

MOTOGP 125速克達組和市售 G5 125比較

台灣人的技術跟心臟都比很厲害低

原文由 shake361 於 2009-5-4 12:25 發表
台灣人的技術跟心臟都比很厲害低

沒錯...台灣人停紅燈 幾乎一綠燈就油門一敗    拼命卡位
每天訓練的結果  都比賽車選手還強

moto gp賽起步有沒有卡位搶到前5名 就佔成敗因素20%左右了


應該讓MOTOGP車隊注意台灣人的實力  然後大力栽培台灣車手才對的

原文由 海力量 於 2009-5-4 14:23 發表

沒錯...台灣人停紅燈 幾乎一綠燈就油門一敗    拼命卡位
每天訓練的結果  都比賽車選手還強

moto gp賽起步有沒有卡位搶到前5名 就佔成敗因素20%左右了


應該讓MOTOGP車隊注意台灣人的實力  然後大力栽培台灣車手才對的

呵...
人家NBA种小 找黑人 因為天生資質+後天苦練

台灣車手 有如 NBA的黑人....
天生資質 不怕死 全身都是種
後天苦練  無照騎車一堆14.15歲騎車的也一堆      台灣環境也磨練出來

MTOT GP可能台灣人進軍...我怕前三名都會被吃下來

起步卡位....是標準台灣人 在台北市都看見的景象...
壓車 卡普 WRC的路面也辦的到.......

超車技術更不在話下了 ....MOTO GP那啥技術...
台灣人超車技術光壓迫感 就壓死一堆人了
管你什麼外線超車 內線超車....有洞就鑽 有車就抄....

[ 本文最後由 22928264 於 2009-5-4 15:13 編輯 ]

原文由 formula1 於 2009-5-4 11:35 發表
其實V10早就可以達到2萬轉了
但是沒意義
V8的高轉速是為了彌補馬力上的不足
並竟少了200匹
整個就差很多...
不過只限於直線少10公里
但是彎速就沒什麼差別了
所以每年有些賽道的單圈都可以破紀錄
如果沒那個嚴格限制材料和技術的話
V8 2.4L有可能可以追上 V10的馬力水準 約900hp

V10引擎已經使用多年，平衡很好，要衝高轉不是問題，
剛轉入V8時，引擎的運轉平衡沒有發展多年的V10好，在當時能破兩萬轉已經算是挑戰各方面的極限。
比較希望的是希望FIA捨棄KERS，允許使用機械增壓好了

還有那該死的小尾翼，順便改掉好了，這樣中高速彎道超車的鏡頭或許會多點。

樓主可能還沒看過 APRILLA RS 125 吧...

快40p 了...

有一群   瘋狂的工程師阿！

125cc可以榨到40P

台灣125 有沒有10P都不知道喔

也不是馬力大就好
還有懸吊系統

台灣的引擎科技落後別人幾十年

[ 本文最後由 goog_boy9 於 2009-5-5 01:24 編輯 ]

並沒有落後幾十年好嗎??bmw會找落後幾十年的光x代工嗎 ??那bmw大概落後20幾年

原文由 3554763 於 2009-5-5 10:35 發表
並沒有落後幾十年好嗎??bmw會找落後幾十年的光x代工嗎 ??那bmw大概落後20幾年

是政府落後 不是 我國技術落後...
很多大馬力車款 進台灣掛牌 都是"台灣特別版"...被閹割過了

原文由 3554763 於 2009-5-5 10:35 發表
並沒有落後幾十年好嗎??bmw會找落後幾十年的光x代工嗎 ??那bmw大概落後20幾年

那你的意思是BMW找光X代工引擎嗎??