Racing150 引擎怪聲查修,完整解決

車況：150化油版，里程 7300公里左右。改裝普力盤，H7A大彈簧。

大概在六千多公里時，引擎就開始有尬尬尬的敲擊聲，當時以為是改裝普力盤滑件磨損引起，但更換滑件後，只有把聲音壓低而已。然後這種聲音又非常像活塞撞擊缸頭的聲音，當時就有點猝底等的心情，是那種出來跑就是要還的，誰叫我的車是早期比較有力的。

這一兩千公里還會覺得排氣管這邊很吵，很像排氣管隔板脫落在裡頭亂敲。但是一靠近車旁邊，怎麼聽都覺得是引擎聲。

檢查步驟：
1.拆普力盤，讓引擎空轉
2.輕拉轉速又放
3.保持定轉在四五千轉

覺得是引擎內部的怪聲沒錯！

熄火，去搖曲軸，感覺不出有間隙，不太像撞缸頭的狀況

最後，朋友說：這是輕微的撞缸頭，但不一定是曲軸掛點，到比較像是活塞積碳太多，導致輕微去碰觸缸頭。因為他的經驗是Racing的活塞頂形狀設計不好，會讓積碳容易累積在上頭。加上，我的引擎變的很尖銳，倒是很可能是積碳加大了壓縮比。

於是拿了3M的泡沫式積碳去除劑，拔除火星塞，轉動風扇讓氣門打開，把泡沫灌進去。
等十五分鐘。
裝回火星塞，發動，讓白煙狂噴。

怪聲沒了，倒是鳥仔聲出來了，又把鳥仔調一調，喔，我的車又變新了。

雜音沒了，聲音也沒那麼尖，雖然聽起來好像沒有那麼兇，但騎起來卻比較有力，而且油門輕帶轉速爬升比較靈敏，騎起來要舒服多了。

嗯，原本已經把全車都恢復原廠模樣，準備送服務佔了。結果，一瓶800塊的積碳清洗劑--當然這是可以噴非常多次的，就解決了這個問題。高轉比較順暢，不會像之前好像拉得很辛苦，又恢復到四千公里以前的模樣。

Racing150好像蠻會積碳的，朋友店裡的幾部都騎個幾千公里就會發覺車子變鈍了，但是傳動是完好的，抓不到問題。現在，可以朝積碳的方向去查修。不過，要是你的愛車有差不多的症狀，請依序檢查，不一定說就是這個問題。

3M泡沫積碳去除劑使用須知

1.清洗前，請先將引擎操作至正常工作溫度，並請充分搖動罐身，以達到泡沫混合的效果。

2.停止引擎運轉，並將各缸火星塞拆卸，將本產品從火星塞孔中噴入，直到泡沫溢出洞口即停止，浸泡15 - 20分鐘，用吸油器將過多的藥劑及溶解支積碳吸除後，將火星塞安裝回去，發動引擎，保持轉速在1200轉約1 - 2分鐘，即完成燃燒室內積碳的清潔工作。

3.噴塗時將噴頭對準黑點，並且傾斜罐身，以確保可全部噴完內容物。

4.本產品不傷含氧感知器及觸媒轉換器，請安心使用。

5.使用本產品後，務必更換機油，以保持引擎內部的潤滑性。

以上感謝版友提醒，經查得該產品說明，給大家參考使用。

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-5-1 21:16 編輯 ]

應該說台灣汽油品質很差吧

每次剛洗完噴油嘴一兩千KM又會開始有點堵塞....

引擎在運轉中多少都會產生積碳.而積碳產生的多寡就得看車主使用的汽油.機油的品質與車主當時駕駛車輛的狀況而定.一般多為使用民營加油站的汽油.較低級數的機油或是急加速.急減速與引擎常在不良的運轉情況下(容積效率不良)積碳較為嚴重.

那麽就多買點汽油精備著給RACING吃巴....

雖然不能完全根治起碼能夠緩解這個問題....

但也比常常去洗缸頭來的好

只是說真的積碳這種東西機車騎久了都會有這問題....

拿G5當範例好了

G5也是很多人投訴會積碳 常熄火等問題

只是不知道不去理會有沒有可能導致爆炸

如果炸缸的話就是不被允許的

泡沫是從哪邊灌進去的???化油氣?火星塞孔?
轉動風門?是油門嗎?

鳥仔聲再哪邊調整??

大大可以講解一下嗎..?

1. 3m泡沫除碳劑一瓶不用800元的一半.
2. 施工方法不對, 你這樣做非常非常傷活塞環,機油也沒有換新.
   灌入除碳劑前第一個動作, 是要找出活塞行程的上死點,
   排氣門是關的.不然泡沬只會一直流出,淹不到缸頂汽門.
   最好是泡個十分鐘後,就要用真空吸嘴,把髒水吸乾淨. 這是最完美的排除法.
   如果真的沒有抽油機,
   次等的方法是, 在火星塞口塞上抺布,
    有腳發的用踩腳發,
    沒腳發的, 就電發幾下
    讓髒水逼噴出.
    能吸掉, 擦掉... 愈多除碳劑愈好, 這是非常刮機油的化學劑..
    再鎖回火星塞發動,把殘碳渣排出.
    如果是噴射車,含氧感知頭要先移下,
    這個除碳劑藥水非常傷含氧頭的貴金屬.
    最後, 千萬記得,
     要換新機油! 不能省.
    因為在泡的時候, 一定有藥水會沿著汽缸壁流到機油室和機油混到.
    這個藥水非常非常傷曲軸油封,很多人不知道,也從來沒想到油封壞掉是和以前泡過除碳劑有關.
    不信的話,去車行要一個廢的橡皮油封,拿去泡一下除碳劑
   一天後再去摸摸看橡皮,一定萎去變軟變形了

一看就知道哪裡不對!!

真是厲害!!

該瓶積碳去除劑是朋友找人代買的，看來仲介費收很大。我網路上查了一下，大概不用兩百就有，貴點的三百不到。

至於會滲入機油內也是有可能，所以，很多人的使用心得都是叫大家換機油前順便使用積碳去除劑，這樣一次完成。

這回的施工有點臨時起義，所以，個人有點是被帶著走，也沒注意瓶身上的說明書，希望不要有人看了之前的步驟而被誤導才好。

原文由 shake361 於 2009-5-1 17:32 發表
泡沫是從哪邊灌進去的???化油氣?火星塞孔?
轉動風門?是油門嗎?

鳥仔聲再哪邊調整??

大大可以講解一下嗎..?

從火星塞孔灌

轉風扇是為了避免氣門剛好關閉，或者說要把他打開一點，讓泡沫更容易進去氣門的另一端--之前寫成燃燒室是錯誤的。而且，也確保排氣門是關閉的，不然泡沫就從排氣管流掉了。也有人灌一灌，會讓進排氣門都關閉。
詳細請看產品說明就有喔

鳥仔聲是俗稱的氣門間隙過大時產生的聲音，這個搜尋一下應該會有很多答案，教大家如何調整。

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-5-3 07:59 編輯 ]

傷含氧感知器??
那汽車的含氧感知器不就都掛掉了??
恩...
沒錯...
確實要找上死點
不然燃燒室會清不到
其實不只會清不到燃燒室一個原因而已啦
只要懂4行程引擎的人也都會知道
為什麼會著名要找上死點
進排汽門要完全關閉也是怕藥劑流出來清不到燃燒室