GTR AERO更換舊GTR齒輪心得

摁摁這種方法真的會提升不少速度
而且價錢也非常的便宜
真是經濟實惠又有效果阿
不只是AERO會有這種效果
同樣的方法在各種車上也都試用喔

我是騎新勁戰
前兩天在路上遇到一台
原廠的AERO
在起步就完完全全的輸了
只能說AERO真的作的不錯！

原文由 fzr750 於 2009-5-14 04:05 發表
較果不錯吧!!尾速約多10KM左右起步又不會掉太多~~
有沒有感覺加速更札實呢~~~~
所以我覺得奇怪,換GTR齒輪可以換來更好的加速性跟尾速
為什麼當初AERO要用12齒的呢~~真是太奇怪了
可能當時設的工程師滿腦子都是起步吧~~~呵呵

AERO 用12齒也是有好處的地方
重負載時加山路，像兩人雙載爬山路就會跟13齒差距出來【兩台條件一樣一個12齒一個13齒】

那這樣到底是有沒有效果呢?

我想應該還要討論看看

OK的話我應該也會去敗一組了吧

如果想讓舊的GTR慢一點


是不是換AERO的齒輪就可以了呢?

原來還有這招唷
我都不知道換舊齒輪會有差耶
這樣aero不就變成萬能了嗎
真是太厲害了

爬山時12齒比13齒效果來的好一點
我家有個很陡的坡
之前12齒一拜上去大約可以跑到66KM
現在13齒一拜上可大約跑到64KM
雙人也差不多少2~3KM

原文由 w22175827 於 2009-5-18 09:23 發表
爬山時12齒比13齒效果來的好一點
我家有個很陡的坡
之前12齒一拜上去大約可以跑到66KM
現在13齒一拜上可大約跑到64KM
雙人也差不多少2~3KM

一小段ok差異不大，但路長的山路或是長時間上就有差了....
雙載兩人都80公斤總共160公斤爬山路就更有差了

比如，夏天兩台GTR，兩個壯漢雙載，從陽明山下油門一拜攻頂...差異會比較明顯
一個是輕負荷齒比，在大熱天爬山路來說，碗公過熱情形也會小一些
這東西就是負載越高差異越大
而且不是比說一樣的山路極速差距不大
差距大的應該是車手摧油輕快好上山的感覺

剛剛也去換齒輪了
換完騎的感覺....力量更扎實!
起步有稍微慢一滴滴 中速飽滿
路上車多沒試到尾速
改天試再來分享!

我這兩天也找了個時間去換了舊款GTR的齒輪了,
感覺真的不錯,起步也沒掉多少,但是中尾速的力道感覺更為充沛了!
是項好的改裝品啦