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小老婆汽機車資訊網 鐵馬研究 YAMAHA 速克達研究室 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得

GTR AERO更換舊GTR齒輪心得

如果說只會大彈簧有這麼強的效用 那我想aero又要開始大賣了~
昨天  路上  遇到5期勁戰  棗紅色  含氧感知器
起步  我探頭   
中速  看後室鏡  追過來  
尾速  果然被超車了
但是  是一個前輪輪胎  
對方  贏我一個輪胎後 定住   輪胎還是BT601 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得1209||小老婆汽機車資訊網
錶速105  轉速沒看  
如果他  根本沒吹到底  那就冏了
以上  為無聊幼稚行為...危險動作...  不鼓勵騎快車
感覺  自己很像小台客GTR AERO更換舊GTR齒輪心得2724||小老婆汽機車資訊網

回覆 177# total5w30 的文章

那我想問你改之前會卡在多少??
174#
tc10420 2009-10-29 01:23 只看這個作者
我比較好奇用原廠開閉盤 普利盤+勁戰大彈簧 +改GTR舊齒的效果XD
110應該不是夢了...
原文章由 fzr750 於 2009-4-28 18:29 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得2177||小老婆汽機車資訊網

不用重配了~他說因為AERO的”低凸輪軸”所發揮出來的起步真是驚人阿!!齒輪多一齒居然沒影響起步


關於開版大文章中的這句話...很好奇!
AERO原廠的凸輪軸真的確定是低角度凸輪軸嗎??

如果aero是比舊gtr比起來算是更角度的話...(不知道跟bw's x比是怎麼樣...)
要在不換低凸輪軸前提下,
會不會造成改傳動的配法跟舊GTR是完全不同的配法?
要有較高尾速,那不是改高凸才是根本?

再來關於前日提到要去當白老鼠,明天才會去裝上勁戰大彈簧+拔墊片了,最近比較忙一些^^”
話說,要去車行裝勁戰大彈簧,技師聽到都是一臉疑惑的看著我,哈...

[ 本文章最後由 tarly110 於 2009-11-9 05:22 編輯 ]
176#
tc10420 2009-10-29 10:45 只看這個作者
請問您已經有改gtr舊齒了嗎!?
大彈簧是要換新勁戰的還是舊勁戰的?

原文章由 tarly110 於 2009-10-29 03:36 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得4161||小老婆汽機車資訊網

關於開版大文章中的這句話...很好奇!
AERO原廠的凸輪軸真的確定是"低"凸輪軸嗎??

如果真的是比舊gtr比起來算是更低凸的話...
小弟想請教些問題,
要在不換低凸輪軸前提下,會不會造成改傳動的配法跟舊GTR是完全不同的配法?
要有較高尾速,那不是改高凸才是根本?

再來關於前日提到要去當白老鼠,明天才會去裝上勁戰大彈簧+拔墊片了,最近比較忙一些^^”
話說,要去車行裝勁戰大彈簧,技師聽到都是一臉疑惑的看著我,哈...
原文章由 tc10420 於 2009-10-29 10:45 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得8678||小老婆汽機車資訊網
請問您已經有改gtr舊齒了嗎!?
大彈簧是要換新勁戰的還是舊勁戰的?


ans1.我沒有改舊齒,
ans2.大彈簧新舊勁戰沒有分,料號是 90501-43801 包裝上貼紙有寫英文勁戰字樣

以下是初步心得:
彈簧今天從材料行拿到,也裝上去了,墊片也拔掉了.
先說明一下目前車況,原廠傳動,拆下來看,傳動還沒磨合完全,試完車公里數剛好888點多(好兆頭?)
機油是TOTAL 4T GRAND PRIX 10W50
小弟體重近80kg
試車騎乘方式是找條較直路,順催上去,我自己試車的感覺如下,

離合器接合轉數有比較低,約3千5接合,未改變前是3千8左右
0~20比未改前稍慢,感覺起步起始檔位有高一點點,
不過差距很微小.我起步如果沒多試幾次,說不定還真的沒感覺到.

中間段的加速有比未換前快,尤其是60~80,
中間段,40以下約略5k那格,50以前都停在5k75這裡,60~80,6k多上去,

80~100的騎乘感覺也比未換前來的好一些,90之後雖然速度上去還是偏慢,但是絕對比沒換前好
沒換前去試車的結果就是過了90以後都是+1+1+1慢慢上去的..
而且我在300公里去試尾速時,最多拖到97而已...
換完彈簧+拔墊片,有到百,
我在大湖公園那裡試車,市區內騎到1百就鬆油門了...,
有紅綠燈路段一百已經太危險.先點到為止,再說路也不夠長
另外騎到一百轉速約落在7k75那格,(aero轉速表是250一格)
有空再找比較適當地方,去拖看看尾

整體上來說,就是aero把起步輕快的感覺,整個往後移到中速,然後開始拖尾的速域也往後了些
以相對比較:未換前,0~60加速最快,60~80加速快,80~90次快,90以後拖..
                       換後,0~20加速快,20~80加速最快,80~90次快,90~100普通,(可能1百後開始拖)
可以試想一下曲線圖

轉速方面,整體比未改前低一點,5~6千轉那邊,說真的感覺跟未換前差不多,但是起步接合,跟後段轉數較低.
這次試車,我和技師換前換後都各試一次,然後有小討論一下下,感覺上差不多一樣.
只是技師說他騎原廠的很不習慣,
對他來講原廠的東西差距都太小了,他也說傳動磨合也差很多,叫我跑個3,5千再試看看

另附手機隨手拍GTR AERO更換舊GTR齒輪心得5504||小老婆汽機車資訊網
GTR AERO更換舊GTR齒輪心得3467||小老婆汽機車資訊網
I LOVE MY MOTOR .it doesn't matter how fast is.

[ 本文章最後由 tarly110 於 2009-11-3 08:52 編輯 ]
墊片在哪個位置阿 我都沒看到說....可以說詳細一點嘛樓上的大大
原文章由 bowenbook 於 2009-10-29 17:45 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得3744||小老婆汽機車資訊網
墊片在哪個位置阿 我都沒看到說....可以說詳細一點嘛樓上的大大


拆開傳動,會看到傳動箱內的東西是呈"  o=o " ,對吧.
前面那個"o "楓葉盤跟普利盤中間的那塊小墊片.其他墊片不要拔.
180#
benevil 2009-10-29 21:05 只看這個作者
那麼小弟我在問個問題GTR AERO更換舊GTR齒輪心得3031||小老婆汽機車資訊網
如果說改勁戰大彈簧+舊齒
然後再降普利珠來彌補起步加速
效果會如何呢?GTR AERO更換舊GTR齒輪心得7377||小老婆汽機車資訊網