GTR AERO更換舊GTR齒輪心得

哈哈
真多配備....給AERO都裝上
感覺會跟原本有不錯大的差異吧

不知道整個的騎乘效果會變得怎樣....
大大有空在來發表一下吧XD

疑問那新勁戰換了舊GTR後齒輪會加強哪一個地方

原文章由 iceskycoldly 於 2009-9-17 00:23 發表
哈哈
真多配備....給AERO都裝上
感覺會跟原本有不錯大的差異吧

不知道整個的騎乘效果會變得怎樣....
大大有空在來發表一下吧XD

最近車有飛機聲.....
打算送廠檢視一下 順便給他們聽聽亂七八糟的怪聲音 呵呵....
所以不能動內部.....
等下被牽拖 因為換什麼才會這樣......

原文章由 diox 於 2009-9-17 22:13 發表
疑問那新勁戰換了舊GTR後齒輪會加強哪一個地方

原廠新勁戰改gtr舊齒會很想哭吧~~ 起步本來就拖了 真的裝了起步 山路 邊騎邊掉眼淚吧
會去改的通常都是上58半的人 如果你未改缸去裝實在是不太實用 勁戰尾速本來就不錯了
這是要改善aero尾速的方式
但說真的 即使是aero去改 我覺得起步都可以感覺到有點小拖 更別說勁戰去弄
強烈不建議...

哈!! 原來是這樣啊!!
送原廠給檢查檢查啊!

這時候的確什麼都先不要動比較好...
要不然搞不好真的會被牽拖到XD
雖然我覺得YAMAHA沒有必要這樣做的啦
不過當然還是小心微妙...
等你之後的好消息啦!!

請問各位大大們給車行換大概要多少錢?
還是說不會很難換,能夠自己換嗎?
我現在是有買到齒輪了,不知道給人換的手工費大概要多少...

這兩天自己把齒輪換13/39齒跟皮帶換GY6皮帶；普利盤換DDX，珠子原廠，大彈簧1200RPM短彈簧
原廠皮帶真是差很多
換下來普利盤盤面內圈大約還3mm；外圈超過6-7mm沒吃到
開閉盤也約7-8mm沒吃到
明顯皮帶太寬或太短
GY6皮帶尺寸比GTR皮帶尺寸相差太大
原本怕皮帶低速張力不夠
裝完後壓壓皮帶覺得還OK
騎乘感覺是還滿順的
因為才4百多公里還沒打算大油門加速看看
能做比較的就剩下轉速和速度比
以前5000RPM車速約50公里，現在約54公里
5400RPM就到60了
6000RPM就上70了
感覺珠子可能太輕
訓完車做其他測試後再跟大家分享

感謝分享啦~
妳是新車就換了喔? 很衝喔XD
這樣齒輪磨開以後應該會跑更快!! AERO GOGOGO

這是我第三部YAMAHA的速克達
感覺最不能接受的就是傳動部分的鋁材
從普利盤、風扇外盤及傳動外蓋
鋁材看起來都很粗糙
甚至都有裂紋
因此只要是YAMAHA的車
新車牽回家第一件事就是把傳動換調
GTR傳動蓋拆開真是嚇一跳
皮帶的位置真的差太多了
趁磨合期把看不順眼的都換一換
買回來到現在騎的時候約50KM/HR都有諧振
不知是那個傳動件不平衡
普利盤風扇換掉沒有改善，
最有可能是離合器吧
後續要把離合器及碗公換成電腦平衡的看看
改善情況再分享
不知其他車友是否也有這種情況？
是否有解決？
另外今天測了一下轉速與速度比
5000RPM，表速就已經到60Km/hr
5500RPM，70Km/hr
6000RPM，80Km/hr
這數據還滿嚇人的
普利珠打算減2g
用勁戰9g原廠珠試試
希望能夠重回原來加速力道。

原文章由 TengSir 於 2009-9-30 22:21 發表
這是我第三部YAMAHA的速克達
感覺最不能接受的就是傳動部分的鋁材
從普利盤、風扇外盤及傳動外蓋
鋁材看起來都很粗糙
甚至都有裂紋
因此只要是YAMAHA的車
新車牽回家第一件事就是把傳動換調
GTR傳動蓋拆開真是嚇一跳
皮帶的位置真的差太多了
趁磨合期把看不順眼的都換一換
買回來到現在騎的時候約50KM/HR都有諧振
不知是那個傳動件不平衡
普利盤風扇換掉沒有改善，
最有可能是離合器吧
後續要把離合器及碗公換成電腦平衡的看看
改善情況再分享
不知其他車友是否也有這種情況？
是否有解決？
另外今天測了一下轉速與速度比
5000RPM，表速就已經到60Km/hr
5500RPM，70Km/hr
6000RPM，80Km/hr
這數據還滿嚇人的
普利珠打算減2g
用勁戰9g原廠珠試試
希望能夠重回原來加速力道。

感謝你的分享...
請問你跑出這樣數據...傳動配置改了哪些阿...
加速跟尾數有啥變化?
是因為加速太差所以你打算普利珠減2g喔?
GY6皮帶尺寸是?有料號嗎?
GY6皮帶不是有些尺寸不一樣嗎...?
想跟你配一樣的試看看....

[ 本文章最後由 total5w30 於 2009-10-1 22:40 編輯 ]