有關勁戰車系傳動改裝問題...

我覺得傳動這種東西還是要自己試過才知道.每個人的感覺都不一樣.大家都說有起中就沒尾速或是有尾速沒起中之類的.但是要是自己試的話.比較知道怎樣是是適合自己騎車的方式與習慣.像我之前的gtr大概騎到2萬多去配了傳動.後來第一次配完不太滿意因為起步轉速太高很吵很耗油又很慢.尾速剩85.後來自己試久了才知道是大彈簧太硬.應該是到過硬的地步.例如每牌的大彈簧都標示1500 rpm 但是硬度有些真的差很多.自己配過幾次之後.起中尾都增加.起步不拉高轉.中速順暢.尾速比原來多5 .也許是原本原廠傳動套件已經磨損.但是配傳動還是他的功效.覺得不夠在改缸也不遲.以上是小弟自己拙見.:)

但犧牲的卻是變成油耗..
緊繃的傳動車油耗跟58半小調整傳動一樣

感覺改傳動是讓你對不同區域加速的爽度!

而每個人想要的區域都不一樣~

我個人是騎化油新競戰(買一年半里程2萬公里)

以目前原廠缸+原廠普立盤+原廠飛盤+KOSO鈦鋼珠3*8  3*9 +笙輪2000轉大彈簧+MTRT離合器+MTRT碗公+ENS內縮靜音加速管+輪胎前B03後B02(原廠規格)

起步跟中速再加速我是覺得跟原廠比好很多，爬坡更不用說~有人說彈簧那麼應會空轉，我是覺得沒有!(每個廠牌標示的幾轉硬度有時候是參考)
而尾速沒拉過，不過一般長直線也是可破100，尾速就是那樣，不可能再給你快!
這台車我感覺就是要拉轉速才有力量，不然就是軟軟
(以上純屬個人意見 )

還有在騎快，甚麼都耗的快!目前油耗 1L / 25KM左右

剛遷全原廠順順騎可以1L / 快40KM

這就是差別...

[ 本文最後由 t77802202000 於 2009-5-1 01:29 編輯 ]

跟原廠相比的話，不見得需要犧牲起中才有尾速

個人是比較喜歡稍微加強整體性加速，尾速不掉甚至少量增加

當然不會多個10km/h以上，但平均至少有5km/h

一般配傳動沒特別講店家都是配起中居多吧，而且可能是極端型的那種

起中極度爆力，如果要有那種加速度，尾速又很漂亮....

那全部的人都跑去那配傳動了=.=

的確!!配傳動效果是不如直接改缸!!會改傳動的大概有2種情形：
1.摳摳不夠，又想比原廠好騎一點!!
2.只要求那一點點的效果= ="

個人改傳動要求不多，尾速比原廠多5km，起中加速比原廠快!!

目前只花2000元左右，可以偷笑了^^"

只是想再問一個問題，如果盤面輕量化，轉速偏高，靠加重珠子(ex:原廠9g變成10g)來托尾速，是否可行!?
缺點呢!?

原文由 t77802202000 於 2009-5-1 01:27 發表
感覺改傳動是讓你對不同區域加速的爽度!

而每個人想要的區域都不一樣~

我個人是騎化油新競戰(買一年半里程2萬公里)

以目前原廠缸+原廠普立盤+原廠飛盤+KOSO鈦鋼珠3*8  3*9 +笙輪2000轉大彈簧+MTRT離合器+MTRT碗公+ENS內縮靜音加速管+輪胎前B03後B02(原廠規格)

起步跟中速再加速我是覺得跟原廠比好很多，爬坡更不用說~有人說彈簧那麼應會空轉，我是覺得沒有!(每個廠牌標示的幾轉硬度有時候是參考)
而尾速沒拉過，不過一般長直線也是可破100，尾速就是那樣，不可能再給你快!
這台車我感覺就是要拉轉速才有力量，不然就是軟軟
(以上純屬個人意見 )

還有在騎快，甚麼都耗的快!目前油耗 1L / 25KM左右

剛遷全原廠順順騎可以1L / 快40KM

這就是差別...

想請教大大，mtrt的拿太魯碗公好用嗎!?抓得住嗎!?我爬文的結果評價很兩極，有人說抓得很緊，有人說是白花錢的改裝!!
那請問您裝的感覺是!?

個人是換 南港迷之普利盤組..

覺得還不錯的說~起中尾都有明顯改善！

我的車子上也只換了盤子楓葉大彈簧～沒有換開閉盤 離合器 碗公

排氣管原廠  里程數47k km！用agip tec 15w50

順順吹都是到七十幾左右～

尾速差不多都落在105左右！

如果說想要有明顯效果 還是直接改缸比較實在...

單想用傳動就有效果...換完不久就真的有"笑"果了...

個人是覺得抓得住!只不過目前我的車有個問題，就是現在小油門起步車會抖!有時候小抖有時候大抖!那感覺很不好~因該是離合器跟碗公問題，最近會回中和X葉檢查~