FIGHTER VIP 傳動心得分享

我過幾天就要小小的再整修我的小鐵了!!
他經過安全島事件後有點不開心了!!要替他換個大彈簧皮帶!!(開避盤還在考慮中)
更換歪掉的前叉.阻尼舊的有換過有迴路的所以沿用只更換歪的外筒與輪軸!!
至於還要更換的後避震呢!!過個6天大家就會看到我PO的討論囉!!
很想再讓小鐵再威武一下囉!!至於大彈簧軟到這個問題呢!!無解!!
跟傳動熱衰竭有關!!因為傳動太熱啦!!所以大彈簧會軟是早晚的吧!!
某精品店的師父他也騎FT他跟我說無解!!因為他也認為只要一陣子就是這樣!!

原廠噴射版的起步油門一拜轉速應該很輕鬆上7000轉吧?!
可是中速應該會卡住(好像空轉?!)

可是我怎改了普立盤+普立盤套管+普利珠16g*6+1500轉大彈簧這些後
加速方面是有比原廠好沒錯~可是在轉速5000轉時卻沒有原廠的速度了~

以轉速6000轉來說好了~原廠表速可以到70~75  改裝後卻剩55~65~~

請問有改傳動的大大們可以給些意見嗎?!

裝扭加要特別小心阿,扭加+1800轉大彈簧
多拉尾速...開閉盤準備吃溝

漸漸的就要換後面了= =
而且也只能整組換...

裝扭加喔只能跑扭力的~"~
後面不易張開
油門只能努力拉高轉

我的配置11g跟10g各一半+1300轉彈簧~~
現在一拜8000轉隨著速度上升到9000轉時速會在115上下~~輪胎bt601 100/90/12

板大全13g跟1500轉大彈簧不知一拜幾轉??
曾經有看過文章想要高轉降珠子會比加硬彈簧來的好~~
原因就是後面太硬皮帶跟開闢盤所產生的熱能會比較多~~

他可能解釋錯誤了!!
這位哥哥不要生氣小弟我再跟你講解一下!!
因為前面番號越低再低溫啟動時能提供更好的保護!!
所以配方不同!!經過很多的車友與技師給我的意見!!
讓我去找了資料!!結果是前面番號低可以提供更好的保護!!
只不過高溫之下行成的油膜太薄容易在長途行使下造成引擎的負擔!!
並且機油是保護汽缸與活塞運動的順暢!!機油並不只是潤滑喔!!
由於檔車濕式離合器與速可達齒輪油與機油分開兩種不相同!!
所以機油選購也是一門課題!!
並且汽缸跟活塞並不是密閉的!!油膜太薄也會造成空氣進入(雖影響不大)
但是還是會對空氣與油氣混何比造成引響喔!!

20秒110跟30秒110~
哪種性能好?
原廠車改傳動不過是在加速和尾速之間找屬於自己的平衡點~

另外,常看到版上FT有傳動熱衰竭狀況,
我FT改65,在台中潭子立弘改~
每天跑學校來回破30KM,
改到現在剛破萬公里,也沒這狀況,
唯一的問題就是電子表依然很快樂...

我現在已經換回原廠傳動! 珠重為全10G
起中輸原廠!! 尾速!則還不錯! 不過已經懶的動了!!
因為DR.PULLEY的離合器貴到不太想花錢去做測試!
回上頁的全13G+1500大彈簧一拜轉速大概在5000到6000左右!
可以破萬轉~~~ 不過不知道是不是打滑?

我現在整組傳動全原廠，只有珠子改為9克…
冷車加速時會破7000轉，但熱起來後，加速時轉速約6300~6600之間，
可能車子破萬了，因為大彈簧較軟，所以…

不過現在的配置，我覺得還不錯，省錢又有動力(加速)；

VIP要小改，我覺得改普利珠重量來的好呢！

請問飛盤可以改M92的嗎?!

M92+加大普利盤這樣可行嗎?!

就自己的經驗....
FIGHTER VIP本身就是M92的風葉飛盤了