FIGHTER VIP 傳動心得分享

最近小灰頻頻出問題!! 讓我有一種....原場無敵的感覺......
好了廢話不多說! 分享一下最用過的傳動心得!!
以VIP來說只要你沒動缸 原廠排氣絕對是你最佳的選擇! 要換就換副場無觸煤的就好了!
以原廠管來配傳動是最好配的!
1.因為本車系很容易熱衰竭所以請先強化傳動冷卻 板上有發表很多了!
2.請先從離合器和碗公下手! 只要不打滑就可以減少動力流失和減少多餘的熱量!
方法板上也有! 原廠或改裝都適用! (我是原廠去修改的)
以上這兩個如果有完成相信多少騎乘時都有感覺!

再來是我用過傳動組 高手窩冠軍板(有普利盤組+珠子+彈簧)
珠子全13G 彈簧15KG
這組是起中型 沒什麼尾速 而且彈簧會因為熱衰竭比原廠軟....
不過加速倒是真的很快配上M92只要重新配重會有不錯的成績
不過要找的到珠子 我因為買不到這組的加大型普利珠所以放棄測試!
最高速平地105 下坡107
ps:此傳動組做的有點粗 安裝前請先將板壓和普利盤邊緣打磨過以免吃珠
還有大彈簧非常容易熱衰竭! 這點也請注意!

NEB加大盤雙曲道組 彈簧1500轉 原廠齒輪
珠子9.5克和11克各3  
基本上是高轉盤 各區域表現起中皆比原廠好! 尾速和原廠差不多
不過上坡加速性略差(我個人是覺得應該是碗公打滑因為轉速太高)
最高速平地106 下坡109
ps:高轉速=高油耗 所以我承認他很吃油.....

NEB加大盤雙曲道組 彈簧1500轉 M92齒輪
珠子9.5克10.5克各3
轉速下降近1000但起中速不差 依舊比原廠好!
目前最高速平地113 下坡124
最後一組是我配到現在算是比較滿意的!
起中尾兼有! 而3.75公升大約跑104公里左右(風速與颱風差不多的狀態下來回200公里測試的)
不過因為碗公一直打滑動力都流失了!
原廠的碗公和蹄片會打滑所以請先更換還有輪胎不要用太差的!!
不然騎乘時會有滑胎的感覺!

測試車資料
機油RACING 5w40
汽油98
前後輪為一般胎(尺寸與原廠相同)
車手體重58kg
其餘皆為原廠
原廠最高速 平地106 下坡121 (皆無風狀態)
小弟的車不是很會跑 不過很耐操!
這次的經驗相信可以讓板上的vip車友多點參考!

[ 本文最後由 黑色野貓 於 2009-4-29 22:20 編輯 ]

機油建議別換5W40 對於陶瓷汽缸太滑了，無法完全保護，建議前面係數用10W以上
原廠傳動起中已經很猛拉，這樣雖然性能變強但耐用度就............
我之前是換知名良X傳動組，性能起中尾變強，但1萬5公里之後壽命就快沒了，皮帶也削很快
換回原廠最耐用，快3萬都還可以用

機油不就是要潤滑
那為什麼滑還不好???

原文由 amuckme 於 2009-4-27 08:07 發表
機油建議別換5W40 對於陶瓷汽缸太滑了，無法完全保護，建議前面係數用10W以上
原廠傳動起中已經很猛拉，這樣雖然性能變強但耐用度就............
我之前是換知名良X傳動組，性能起中尾變強，但1萬5公里之後壽命就快沒了，皮帶也削很快
換回原廠最耐用，快3萬都還可以用

我倒是很想知道你的論點是建立在什麼證據上?
5W40太滑?無法完全保護?
那我的GT125正在服役的美孚0W30是不是滑到外太空了?
還是說依照你的論點，陶缸是不是都要用80W90以上的齒輪油
才不會造成你所謂的"太滑"?
期待你的獨特見解!!

SORRY~~ 機油的問題相信大家可以在石油化學實驗室找到答案!
不要為了機油而忽略本篇的主題"傳動"更不希望大家筆戰!
而FIGHTER VIP起中不錯但是要超車時就真的有點無力!
再說花點小錢就有5到10公里的尾速和更好的加速為何不試試呢?

板大可以補上其上所列的那兩組中速接合部份的心得嗎?
還有請問一下，fighter原廠普利盤真得這麼不好用嗎?怎麼
看了蠻多改傳動的都不沿用原廠普利盤.....
小弟也是騎VIP鐵灰色的!!!
至於傳動部份~普利盤和飛盤原廠，珠子11.5*3 11*3，
開閉盤125原廠直溝，離合器和皮帶都原廠，大彈簧NCY1500轉(有入珠)
齒輪已改H6H(齒輪比8.6左右)，先鋒的劃線碗公。
起步那一下有些重拖(大概是小弟太重啦85KG)
其餘加速尾速都比原廠好很多，中速銜接並未有卡卡的現象
尾速原廠未改只有105，現況尾速可上110!!!
轉速部份是比原廠低500~1000轉左右!!
油耗跟原廠一樣30/L!!!
希望大大可以給個建議!!!

原廠齒比不會有卡卡的問題但是m92會有一點!
原廠的普利盤其實只要加工一下就會很好用!只是為了減輕重量所以才會使用改裝盤!
再來其實碗公低速會打滑高速也是會打滑! 會覺得卡卡我是覺的大多是因為打滑的關係!
動力流失了才覺得速度沒有到!

大大你現在尾速是騎幾公里才有110的表現@@?

我的車好久沒出現過的數字耶~現在如果出現算是奇蹟了吧!!

只改過珠重..10.1g跟13g各3顆其餘都原廠~油耗也是從原本一公升37公里一直掉到現在剩一公升32...騎乘方式都一樣~

話說我的VIP現在是起步一拜OK...40~60會卡卡在5500轉.....尾速怎麼騎還是卡在105不管是慢慢加油門還是亂吹都是一樣結果...而且轉速卡紅線區9000轉有時會打滑一下跳到9300轉在跳回來~

動了傳動才跑110....????
我的VIP全部原廠 只改了高手窩回壓管...尾速可以到118 路況好的可以到121
那我還是不要動好了

[ 本文最後由 maxbrad 於 2009-4-27 21:26 編輯 ]

個人感覺，FT150 原廠車（前普利組、大彈簧、總珠重都未改）尾速的轉速還可以拉到9000～9500，絕大部分都是離合器和碗公有不正常打滑的狀況才有可能達成（順風或下坡不算），越懶得清傳動越有可能達成！