gtr 傳動改裝完後 心得和請教

一公升跑20？？？

妳會不會30算錯變成20...

大王化都沒你那麼扯＝ ＝ ...

原廠車...配10克+螢光大彈簧+加日製導銷..我覺得這樣滿ok的喔...

也有31～32

就是沒算錯才很緊張啊！我也不災那出了問題，快上來看大家都沒問題啊？=！

原文由 p886222 於 2009-4-26 19:27 發表
我最近去改了傳動改完後，轉速變高，果然油的秏量驚人，本身騎車速度並不快，不常拉高轉，珠子3*8  3*9
重點是很大聲
現在有點後悔，因為也沒錢再換回全原廠，請教我除了珠子加重外，大彈簧換回原廠這樣會比較接近原廠嗎？

樓下的謝謝你的回答，但是，我也不災為什麼油秏變大了，我是在想如果要全換回原廠，錢花的不少，是不是可以把珠子換回來和大彈簧換回來，不災這兩個是影響轉速比較大的嗎？

然後我的二次進氣有拆掉這個會有影響嗎？

傳動只有小調整+GTR改59缸+高凸+排氣管+調氣門間隙
每天上下課+打工騎車+亂晃  時速大約70~90不等  偶而拉尾速
最近一個月的耗油如下

[ 本文最後由 mahers 於 2009-4-26 23:55 編輯 ]

原文由 mahers 於 2009-4-26 23:50 發表


傳動只有小調整+GTR改59缸+高凸+排氣管+調氣門間隙
每天上下課+打工騎車+亂晃  時速大約70~90不等  偶而拉尾速
最近一個月的耗油如下

太省了吧
比我還是原廠時還省

從4/22加油後,我就想不開的把混合比調1圈而已
結果耗油....1公升跑39.5km
老實說我也嚇一大跳
後來不好發車所以從4/25號調整1圈半
看看下次油耗差多少

油耗 跟車的整體健康狀況有關!!!
1.吃機油...車沒力 相對的在騎乘時 會多補油門
2.傳動磨合期...剛換上新的傳動(單換普利盤和飛盤 還是全都換 都有影響) 需經幾百公里磨合 初期一定相對較耗油
3.車手本身體重...這也是一個重點
4.油耗的計算...油箱剩多少油 加多少油 路況和環境 所以只能取多次平均
5.輪胎...後輪是否拖重 前輪size
6.每台車的車況都不一樣...所以不能以它車油耗當標準 只能參考
7.先了解CVT變速概念...每種珠重和彈簧和你使用的普利盤,離合器,碗公都有關聯

說到這... 口渴了!!!

每種東西都有它的學問 並不是說 同一套東西只要裝上 後續不用調整 就會有一樣的成效!!!

想想再做決定吧!!!

原文由 mahers 於 2009-4-27 00:22 發表
從4/22加油後,我就想不開的把混合比調1圈而已
結果耗油....1公升跑39.5km
老實說我也嚇一大跳
後來不好發車所以從4/25號調整1圈半
看看下次油耗差多少

這樣子車子不會變得很無力嗎= =??

我的GTR 傳動現在是全9g、CR普利盤+外盤、OTAR 1500轉大彈簧(應該也軟的差不多了..)  其餘原廠
使用了將近一萬公里(大彈簧使用五千公里後有在換一次一樣的OTAR 1500轉)
(不是因為這樣好用，單純只是去的車行推薦這些改裝品的樣子.....)
一開始配完之後，起中很猛，不知不覺油門灌很大= =
所以油耗一公升約32左右
後來右手乖一點了，油耗就一直維持36左右(但是傳動感覺剛換過幾百公里就軟了....)
使用五千公里再換一次大彈簧之後
油耗就一直差不多在34...(到現在彈簧感覺很軟了也是34...)

現在感覺整個又軟掉
起中尾都沒力了.....
起步很龜、中速拉轉速度根本上不來、尾速最多最多108..而且還要拉很久.....

原文由 claivtrk 於 2009-4-27 00:39 發表


這樣子車子不會變得很無力嗎= =??

我的GTR 傳動現在是全9g、CR普利盤+外盤、OTAR 1500轉大彈簧(應該也軟的差不多了..)  其餘原廠
使用了將近一萬公里(大彈簧使用五千公里後有在換一次一樣的OTAR 1500轉)
(不是因為這樣好用，單純只是去的車行推薦這些改裝品的樣子.....)
一開始配完之後，起中很猛，不知不覺油門灌很大= =
所以油耗一公升約32左右
後來右手乖一點了，油耗就一直維持36左右(但是傳動感覺剛換過幾百公里就軟了....)
使用五千公里再換一次大彈簧之後
油耗就一直差不多在34...(到現在彈簧感覺很軟了也是34...)

現在感覺整個又軟掉
起中尾都沒力了.....
起步很龜、中速拉轉速度根本上不來、尾速最多最多108..而且還要拉很久.....

我大彈簧是原廠的,目前這條彈簧用了2萬里程了吧,還是很好用
以前花了很多冤望錢配傳動,結果都換回原廠+小調整
改裝品消耗太大又容易斷皮帶,還是原廠的好

1圈的混合比會有點小小地頓,所以轉1圈半,剛剛跟女友出去的表現也不錯
我偏好順順起步,順順加速,載人尾速至少120km,這樣的狀態就不錯了
就算起步拉轉也比原廠快很多,油門大力一點就有

先別論你的配置
我們先來檔位問題

同樣油門之下

轉速較高 代表目前檔位較低
轉速較低 代表目前檔位較高

前者  加速快   後者   尾速快

市區走走停停  同樣油門之下
加速快的 出彎使用的秒數較低
(同油門 時間用的較少=油噴的較少=較省油)

郊區定速騎乘  同油門之下
檔位較低  時速較低
檔位較高  時速較高
(同油門 時速較高 時間用得少=油噴的較少=較省油)


想要改善油耗  先想想自己的騎乘習慣 與 用車情況


再把焦點轉到你的配置上  
8X3 9X3 與 8.5X6 差不多
建議先把大彈簧換回原廠~ 或著 仕輪1千轉  迎光大彈簧 也不錯
還是覺得轉速過高 再加珠子  可以試試看勁戰原廠9克珠~

小弟  最近也將傳動給車行調整  將離合器跟碗公全換原廠  不過離合器有依站上的小胡大大的方式請工廠畫線  大彈簧沿用原來改裝的迎光大彈簧+日製導銷  普利珠為全9克  機油為comma 5w-50
油秏為30-32  至於速度 平地大灌油門0-100直上  爬坡的話  忠孝橋台北往三重  綠燈起步大灌油門到上坡終點速度為80  缺點;聲音比原廠大聲  但是不是空轉的那種尖銳聲   給樓主參考參考