『轉載』BT601漲價～TSR抵制

雖然說TSR出面抵制普利斯通漲價，也許能有效的發揮作用，
為國人不管是車手或是一般騎士爭取權益~
但是BT601這種東西，不要說七、八千了，
就算一組漲到兩萬還是有人肯用~
這對輪胎之所以搶手~
除了無與倫比的性能，
其次我想就是該等級下的價格了，
想當初小弟一組裝到好三千三百元，
漲到現在的四千多~
雖然說換下去很心疼，
既買得貴又磨不久，
但是喜歡用的就還是會裝。
不過反正同規格的競技胎那麼多，
版上真正是場地車手的又有幾位，
況且就算是車手，
也不一定非601不用。
還是有很多輪胎可以挑選。
不過小弟不能認同的是，
台灣根本就不推崇賽車運動，
又或者說是根本不推崇任何運動，
一定要有台灣人苦練了十來年，
然後在奧運得到前三名闖出名堂來，
該運動才會被重視，
然後那位得獎的選手在四年後又得背負強大的重任，
真的是令人很不齒…
離題了…
小弟想說的是，
比賽這種東西，
國家本來就是該贊助車隊，車隊也該贊助車手，
而不是讓場地車手來消化這些開銷，
不能覺得是小綿羊的比賽就不被重視，
講句白一點的，
場地車手的真正收入又不是跑比賽，
得一場比賽的冠軍又能讓他花多久。
羅西跑幾場比賽可以吃一輩子，
藤永憂跑一年又拿多少錢？
不要跟我說GP是賽車殿堂、等級不同，
請羅西騎勁戰來台灣跑比賽他未必能是冠軍。
一點個人愚見~~~

日元狂貶值的時候怎麼不見它有被大量進貨、大量降價促銷…

其實很多店家都已經大量屯貨了．．．

要等漲價時大撈一比．．．

我這邊就有店家有屯５０條了，而且現在死都不放料出來．．．

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-5-1 00:06 編輯 ]

奇怪我BT601從9700騎到現在24000多才準備要換，大家都說很兇我覺得還好捏!!而且我是裝在後輪
別說我都沒在操，我每天上班+上課來來回回就要快60公里了!

原文由 SKY0304 於 2009-5-1 00:02 發表
奇怪我BT601從9700騎到現在24000多才準備要換，大家都說很兇我覺得還好捏!!而且我是裝在後輪
別說我都沒在操，我每天上班+上課來來回回就要快60公里了!

平路騎乘當然耗損省很多,像我每天跑山路,除了上下坡還有各種彎道,前後輪都吃滿胎的狀態騎乘,才三千出頭就已經看到後輪BT601的磨損指示浮現,之前騎JR100用BT39更兇,快的話1200公里就光頭了,最多也撐不到1800,最奇怪的是,我幾乎沒在用後煞,體重約60,所以我個人認為,騎乘環境也是磨耗的重要因素

個人感覺黃金右手也很有關西...

改傳動也是.(原廠皮帶通常2萬5+才會斷,我的改起中,9千就有小龜裂了 )

原文由 TaiwanWalker 於 2009-5-1 00:28 發表

平路騎乘當然耗損省很多,像我每天跑山路,除了上下坡還有各種彎道,前後輪都吃滿胎的狀態騎乘,才三千出頭就已經看到後輪BT601的磨損指示浮現,之前騎JR100用BT39更兇,快的話1200公里就光頭了,最多也撐不到1800,最奇怪的是,我幾乎沒在用後煞,體重約60,所以我個人認為,騎乘環境也是磨耗的重要因素

我看到神人等級了

真的比我還神

不過我只是小小咖啦

601不是有很多種等級嗎??

YCX YCY YCZ

我已經買了YCZ來玩玩看

不知道耐磨程度如何

之前買的YCY用了4000~4500就沒了

很多人都能用上8000

我卻......打個5折

不知道耶
我的750上小勁戰也三千多了
"完全"沒有磨過CASE說
感覺真神奇~

網路上有不少文章都說MBR750會磨到，如果不是車輛設計變更過的話，那麼就是大大您的運氣太好了(或者是您比較少高速行駛)。
網路上也有部分人表示說BT601後輪會磨CASE，但也有不少人說不會磨到。後來某車隊技師跟我說，要是經常維持在時速１００以上就比較不建議用這條胎，我自己也的確很少跑這麼快，所以只要價位合理，我還是會想繼續用下去。

胎壓問題吧
我常常破百在騎
去車行下引擎也沒看到磨到CASE

車輛設計怎麼變跟...(誠心發問...