Racing 改裝普立盤 疑點

推薦使用K&S雙曲道~三輕三重~中尾都顧的到
本來我是用它推薦的搭法11*3~13*3~
不過這樣起步都8千轉~超高
後來我是改搭12*3~14*3~~
現在起步大約7千~
還OK~~油耗也沒比較高
忘記說了我的是125化油版的
後來改成這樣以後我去拉了兩次尾速~大約表速125~
感覺很滿意了
(補充一下~我還有改~原廠精品管~機油用FUCHS10-40)

換改裝盤真的是唯一的解決方法

準備等破一萬五再換

回娘家保固真的爽度只有１５分鐘　運氣好娘家的技師會心甘情願換　因為是前兩批的車

運氣不好真的會很。。。。。。　娘家的技師真的也很可憐　因為隨便讓我們換保固也不行　會被定到死吧　拿人家薪水只好乖乖聽話

不過原廠真的該好好想想行銷比較重要還是品質比較重要

一台好車不小心因為小毛病被一一扣分　真的好可惜

RACING加油啦　希望賽道可以看到RACINGK的出現

我要修正一下我的內容.我配笙輪G5 FIY傳動組的珠子是7g*2顆.8g*1顆.9g*顆,我配這樣起步才4200轉就有反應囉!車子出去慢慢起也是5500轉,可當油門吹下去至少使7500起跳喔!時速100轉速也8500轉!參考看看吧!

小弟六月七號就會在光陽的訓練營出現囉
大大要不要一起去阿
在彰化溪湖
http://www.kymco.com.tw/tw/event/school/caption.htm
這是聯結

這盤子的壓版 KOSO很白癡的噴上漆

在高溫及摩擦下~壓板上的漆就黏住曲軸

導致超難拿下來的


阿滑鍵這個 KOSO的滑鍵本來就不好(能)用

要換成原廠乳白色的


這塊盤子用在G4上 只能說很不好用

KOSO的代表作還是只有加大滾珠盤了...