rs55缸上訊光缸頭

因為訊光的缸頭已經到手，自己懵懵懂懂的就開始按照自己的思路加工起來了。燃燒室打磨到直徑為49mmm，這樣壓縮比就和rs100原裝的一樣了。歧管用訊光的，然後連同進排氣一起拋了下光。但問題來了，接化油器的時候發現化油器的位置是向上的，不是平面的。明天裝車看看，不知道除了化油器的問題外，時規鏈會不會長、氣門會不會頂活塞。也望各位車友先提醒我下，免得走冤枉路。謝謝！

請問你是把缸頭拿去車掉平面 車到燃燒室最大直徑剩下49mm嗎?

請問總共車了多少mm的厚度?

化油器往前傾的話 沒關西!!

有車過缸頭平面的話 通常來說1mm以上 鏈條對正時就會跑掉了

汽門會不會頂到活塞 那就要看你使用的高凸的楊程多高了

通常來說 平面車掉很多 汽門也是很容易去撞到活塞

組裝時 先不要裝墊片 把活塞環拿掉 全部螺絲都組裝好 之後

轉動曲軸看看 會不會有怪聲(汽門撞到活塞) 如會撞到的話 就要把活塞拿去車閃角

或是自己手動加工修閃角也可以(修到沒裝墊片也不會撞到為止!!)

以上為基本觀點 但是如果你缸頭平面沒車好(車太少或車太多) 那也是枉費前程了

平面車到49mm寬 壓縮比絕對不是和RS原場缸頭一樣!!

因為 容積不是光靠修改平面積就能相同的!!

是的，缸頭是車到大概直徑49mm這樣。厚度大概不到2mm。

化油器前傾上翹，化油器內油都不是平面了，也沒關係的嗎？

現在就是擔心車了那麼多后，鏈條的正時問題。這個怎麼補救呢？

我現在用的是ens的高凸，不知道會不會頂活塞？

我量過燃燒室直徑和用注射器量過容積，rs原廠的直徑為49，容積為8、3毫升。

訊光的車到49的時候，容積也正好是8、3毫升這樣！

有不對的地方 ，望車友指正！

RS原場缸頭燃燒室為10.71cc

汽缸49mm 行程54mm 扣掉下墊片50條 上墊片30條
燃燒室實際容積不要算活塞汽門閃角的話因該要-1.50cc掉
所以理論上 原廠缸頭燃燒室容積為9.21cc

迅光原場缸頭燃燒室為13.43cc

汽缸51.5mm 行程60mm 扣掉下墊片50條 上墊片30條
燃燒室實際容積不要算活塞汽門閃角的話因該要-1.66cc掉
所以理論上 原廠缸頭燃燒室容積為11.77cc

兩顆缸頭燃燒室容積相差2.56cc左右

以RS改55缸來說 裝迅光缸頭 燃燒室不車 平面不車 下墊片50條 上墊片30條

燃燒室容積:11.77cc+1.90cc 壓縮比在 10~10.5左右 要在提高壓縮比的話

1.下墊片拿掉(上墊片不能拿!!) 壓縮比會增加到11~11.5左右

但是有可能 活塞會撞到缸頭 也有可能汽門會去撞到缸頭(汽門間隙要抓很大)
排除車活塞的汽門閃角 因為會增加燃燒室容積 壓縮比會降低!!

以上都只是理論之談而已 以下為你可以實際操作看看的改裝

迅光缸頭 燃燒室不車 平面不車 高凸選擇陽程在26.5mm的就好
不要用到27mm的 汽缸選擇高度64mm的(市售汽缸高度為64.5mm)
汽缸下墊片不要用 只用膠水就好 汽缸上墊片要裝!!(30條)
選用寬凸頂活塞 汽門閃角有加大的!!(市售55缸有兩種活塞)

這樣的話燃燒室容積11.77-1.18+0.71=11.3
初步估計壓縮比會在12~12.5左右 由於寬凸頂活塞會在增加!! 所以會更高一點點

以原廠缸頭改55缸來說上下墊片都有裝 壓縮比也才12.9而已 已經快接近了

因為還是有辦法 能把55缸 用迅光缸頭 壓縮比設定到15的做法

只是...小弟不方便公開...抱歉...

這位仁兄真的很專業啊，句句都是真知灼見。謝謝你了！謝謝了！
今天我已經把訊光的缸頭裝到rs上來（其實我的是雅馬哈的花嫁，但和你們台灣的rs是一樣的發動機。而訊光就是我們內地的凌鷹）。我的缸頭還是按照rs的直徑和燃燒室容積來車了。現在車低速感覺差點點，也可能沒有差（心理作用吧）。但中速的加速時好點了，高速沒有拉。
上墊片和下墊片還是沿用原來的，時規鏈條也沒有過長，氣門也沒有頂活塞。缸頭的油道部份稍稍加工了一下，就是打了個洞給它機油上來。其餘的改造還是比較順利。

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今天我已經把訊光的缸頭裝到rs上來（其實我的是雅馬哈的花嫁，但和你們台灣的rs是一樣的發動機。而訊光就是我們內地的凌鷹）。我的缸頭還是按照rs的直徑和燃燒室容積來車了。現在車低速感覺差點點，也可能沒有差（心理作用吧）。但中速的加速時好點了，高速沒有拉。
上墊片和下墊片還是沿用原來的，時規鏈條也沒有過長，氣門也沒有頂活塞。缸頭的油道部份稍稍加工了一下，就是打了個洞給它機油上來。其餘的改造還是比較順利。

我的rs改了ens55缸和高凸，但最近一個月，每當車開到70的時候，缸頭部份就發出金屬磨擦撞擊的聲音，然後速度就上來得很慢了。以前0-80是掃表的，大概時間為8秒左右。現在0-60幾乎還可以掃表，但60-80就要拉一定的時間了。缸頭的異響偶爾沒有的時候，0-80還是可以掃表。如果車到中速的時候 ，狠加油門到底，也會出現缸頭頻率很高的異響。請問各位這個是什麽問題呢？原先用的是rs原廠缸頭，剛開始的時候沒有這樣的現象，出現問題后，以為換了訊光的缸頭會好，結果還是一樣