rs55缸上訊光缸頭

http://forum.jorsindo.com/viewth ... page%3D1&page=1

這裡討論得很激烈，也讓小弟受益匪淺。根據該帖延伸的疑問！

訊光缸頭用在rs55缸上，有的說效果還沒有原則的加工效果好，應該就是訊光缸頭燃燒室大，減少了壓縮比的問題吧！那有沒有可能把缸頭或者中缸打磨下，增加壓縮比呢？用個注射器注水到原廠缸頭內，獲取容積。然後在訊光缸頭內把剛才rs原廠缸頭的水量容積注入，這樣得到原廠rs缸頭燃燒室的容積后，把訊光缸頭多餘的部份打磨掉，這樣壓縮比不就和原廠rs的一樣了嗎？如果訊光缸頭打磨的太多，減少時規鏈條的長度，是不是就合適了呢？小弟才疏學淺，望對岸車友指正。你們說的訊光應該就是我們內地說的凌鷹吧！

還有個問題，曾經看過rs55上ens55缸的時候，中缸部份估計還有3mm的高度屬於燃燒室的，我裝的是ens高凸，好像揚程高度是進氣27mm，排氣27mm。這樣的話，我最多打磨掉訊光缸頭或者中缸多少mm，也不會造成氣門頂活塞呢？

你可以請搪缸店把迅光缸頭的燃燒室補起來    這樣一來壓縮比就可以提高跟原廠的差不多  至於補多少 補在哪  我只看過那樣個缸頭一次而已  參考用參考用

補缸頭的話，估計比較難控制吧。而且補的效果個人覺得沒有磨的效果那麼好

請問大大,迅光缸頭那片壓著凸輪的鐵片叫甚麼?

加長區軸連桿
活塞撞到缸頭的話
將活塞旁原弧狀車掉製作凸頂
汽門閃角也要挖
這樣壓縮就高了
訊光要改油道

請問大大,迅光缸頭那片壓著凸輪的鐵片叫甚麼?
止擋片



給你參考...:)

降壓縮很簡單 升壓縮有點難

缸頭平面不可以車掉太多 因為正時會跑掉

缸頭車掉50條 汽缸車掉50條 <=(變數需要實車下去測量為準)

下墊片換成正場50條(黑色墊片)

活塞的話 就需要用弧形凸頂活塞下去車汽門閃角

因為到後來還是需要車到燃燒室 車一個弧形閃過活塞

閃過活塞還要距離約保持50條以上 活塞熱漲後 才不會去撞到缸頭

高凸的話 角度可以加大 但是高度盡量不要超過25.6mm

活塞閃角車到快破了 還是無法閃過高凸讓汽門多伸一點點的長度

理論上
RS原廠缸頭的燃燒室有10.71CC
風光原廠缸頭的燃燒室有13.43CC

這樣搞到後來實在太麻煩了 為了省時省事 不如多花些錢
把RS原廠缸頭拿去把汽門加大就好 ...好像說了一大堆廢話


RS的55mm汽缸 以市售來說高度有很多種!! 有某種汽缸的高度低一點點 升壓縮用的!!

[ 本文最後由 a6519927 於 2009-4-23 21:52 編輯 ]

1加長區軸連桿
2活塞撞到缸頭的話
將活塞旁原弧狀車掉製作凸頂
4汽門閃角也要挖
5這樣壓縮就高了
6訊光要改油道

1我不換加長連杆，把缸頭打磨掉可以不？
2我現在用的ens已經是凸頂活塞了，應該就不用在打磨活塞了吧。
4氣門閃角是什麽？爲什麽要挖？
5油道怎麼改了？
謝謝你之前的耐心解說，小弟實在不才，又衍生了疑問！

1、缸頭平面不可以車掉太多 因為正時會跑掉
   如果車太多了，我通過調節時規鏈，把它弄短點，比如說我車掉了2mm，時規鏈就減少2mm，這樣可以合適原來的氣門正時嗎？

2、缸頭車掉50條 汽缸車掉50條 <=(變數需要實車下去測量為準)下墊片換成正場50條(黑色墊片)
     為什麽汽缸車掉了0、5mm后，還要墊0.5mm的缸墊？這樣不就等於沒有車汽缸嗎？

3、活塞的話 就需要用弧形凸頂活塞下去車汽門閃角
   改裝活塞幾乎都是凸頂的吧？反正我的ens55就是凸頂的。請問什麽是氣門閃角呢？用弧形凸頂活塞下去車汽門閃角---這個指的又是什麽呢？

4、因為到後來還是需要車到燃燒室 車一個弧形閃過活塞
   這個我也很不理解，指的是燃燒室也弄個角度下去配合活塞？那這樣壓縮比不就又大了嗎？

5、把RS原廠缸頭拿去把汽門加大就好  ...好像說了一大堆廢話
   rs原廠缸頭的燃燒室還有空間做加大的氣門嗎？是不是加大了氣門的時候，燃燒室也要相應的加大才能容下改大的氣門？進氣道和排氣道不知道加大到什麽程度合適？氣門是不是在條件允許的情況下越大越好？
   沒有辦法我們內地的改裝技術實在太差，而且我身處的地方又不是一線城市，所以很多東西只能是請教你們，然後自己動手了。有個不情之請，那就是能上個圖我就萬分感謝了。先謝謝了！

1.鏈條記得沒錯結1目是6mm左右 折灣後為3mm左右
但是缸頭那裡無法讓你車到3mm喔!! 頂多車到180條再多一點點就會車到汽門了!!

2.原本改裝汽缸配的汽缸下墊片都以80條~100條為準 我的意思是把墊片換成50條的!!

3.基本上改裝55mm汽缸搭配的55mm活塞是只是中間一小部分凸頂而已
所以就需要去找凸更多出來的活塞

4.汽缸和缸頭都有車短 活塞跑上來一定會去撞到缸頭燃燒室 所以就要把活塞修成
搭配你缸頭設定的凸頂形狀 由於活塞跑更上來 汽門一定會去撞到活塞 所以要把
汽門閃角車更深下去

5.原廠RS缸頭可以把汽門加大!! 但是耐用度有待考核...很多店家不願意加工而已

不需要以改55缸下去做目標...建議直接提升到58~61缸都可以 曲軸只需換15PIN連桿
因為再怎麼設定他怎麼跑也只是55缸...差58~61缸的實力實在是差太遠了

把55缸改到完美照樣被隨便改的63缸放掉

[ 本文最後由 a6519927 於 2009-4-24 07:01 編輯 ]