address 125 改61缸疑問

原文由 richfu 於 2009-4-30 12:19 發表


你除了改61還有改哪些嗎?
拖2齒只跑到120
感覺是引擎拖不動齒比
轉速可以到幾轉呢

我上頭（在7樓）開給這位大陸車友的東西我都有改哩~
嗯嗯~~我不重尾速！因為我到120的時候，後面可以140的人還離我很遠很遠……
引擎更不用說啦！現在沒有人可以破限轉吧？除了變色龍那個25000大洋的供油調整器有附這項功能！不然就是9200囉！不過我的車很拉轉到是真的！哈 喜歡這種感覺！！！

[ 本文最後由 jackalpotter 於 2009-4-30 23:09 編輯 ]

原文由 ms161wa 於 2009-4-30 04:04 發表
最近也想改61缸 可是不希望節流閥去給人家亂搞

看到樓上有大大說到cnc的節流閥 上了Y牌拍賣看了以後

那個日X谷的節流閥滿像一回事的  而且售價也很.....(不會形容)

主要是看到那個賣家裡面買家給負評的說法  讓我不敢跟他買東西.....

我其實是要問  改節流閥是必要的嗎?

嗯嗯~~~如果你有這方面的疑慮，我有認識的朋友，有日比谷的現貨，價錢是一樣的！可以到現場看哩
必要嗎？我自已覺得必要囉！改氣缸，你就當是換了一個肺活量較大的肺，那要配合這樣的肺，你的氣管不用跟著升級嗎？我目前是28mm的，也是跟同一位朋友做更換，那個33mm就是他自已開發的囉！我之後手頭有多點時，也會不痛不癢的把他敗下去的

[ 本文最後由 jackalpotter 於 2009-4-30 23:11 編輯 ]

供油問題的話 或許可以考慮日規電腦 33G00 33G10

原文由 ufo0686 於 2009-5-1 20:51 發表
供油問題的話 或許可以考慮日規電腦 33G00 33G10

請問一下,家裡有一代鐵架版,也有G版,兩台ECU都是33G20......
但是鐵架版冷車.及大回油會有頓挫感,而G版的則不會.....
而33G00及33G10聽說也會有冷車效應.......
那鐵架版的是否會是跟以上兩個版本設定相近!!??

原文由 jackalpotter 於 2009-4-30 23:08 發表



嗯嗯~~~如果你有這方面的疑慮，我有認識的朋友，有日比谷的現貨，價錢是一樣的！可以到現場看哩
必要嗎？我自已覺得必要囉！改氣缸，你就當是換了一個肺活量較大的肺，那要配合這樣的肺，你的氣管不用跟著升級嗎？我目前是28mm的，也是跟同一位朋友做更換，那個33mm就是他自已開發的囉！我之後手頭有多點時，也會不痛不癢的把他敗下去的

我近日也和他聯絡有關節流閥的問題,...現時我的車就是不夠空氣....用二武川調後油多了

借個版面請教一下
改61後 排氣管容易放屁 原因為何???

33G20版的電腦可說是為了台灣4期環保所寫的電腦
日本33G00 33G10是3期環保的電腦
日規的電腦在供油上比台規的電腦還要多
像是日規排氣管33G0的裡面是沒觸媒
台規排氣管33G4的裡面是有觸媒

那你可能要廢2次回收..
不然會放炮...

原文由 ufo0686 於 2009-5-3 14:16 發表
那你可能要廢2次回收..
不然會放炮...

可以請教一下 原因為何嗎
感謝你的分享...一直覺得很怪...