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address 125 改61缸疑問

来源: 引擎 flyrockman 2009-4-15 21:21 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 各位 我是在大陸上海的車友。有一輛V125G
現打算換59或61的缸 有一點疑問
1.是否只需要把原廠的中缸拆下把59或61的缸替換安裝上去就可以了?
2.原廠傳動能否在59或61缸的動力下使用?
3.換59或61是否還有其他必須換的零件?
4.現使用S1普利盤+13G普利珠+原廠后傳動,起步總是無力,換了1200RPM的大彈簧也無法改善。
5.我不知道自己的V125G是哪個版本的,怎么買缸體呢?我看了有1~3代缸體。怎么選?S1缸還是戰馬缸?
期待各位台灣車友回覆,謝謝
附上照片
[ 本文最後由 flyrockman 於 2009-4-15 21:34 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo:.| ..︼︼ [/url]

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address 125 改61缸疑問5830
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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 你的意思是單套缸而已
通常改缸 會順便把進排氣拋光和加大
高凸也要換 效果會比較好
S1三代缸  只差在活塞
傳動可以等馴完在重配看看

由小老婆網管Jorsindo:.| ..██ [/url]
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 单改套缸可以吗?
不抛光 不换高凸 只是换个套缸?另外 需要换缸头吗?

由小老婆網管Jorsindo22.22. .. [/url]
4#
samta 2009-4-16 01:11 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 單套缸的話
缸頭不需要換
但需要整理如 清燃燒室與汽門積碳
汽門必須要重做一次氣密比較安心
墊片該換就換
排氣管也必須要更改
使用原廠管可能回沖燒汽門
另外請小心供油........
供油不足 不是爆活塞就是縮缸

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 改FI 發動機的機車和改化油器的機車 操作上有什麽區別嗎?
我化油器的機車改61 技師沒提醒過會暴活塞或者是縮缸

由小老婆網管Jorsindo:.| .. [/url]
6#
samta 2009-4-16 10:12 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 因為化油器供油比較好調整...
GSR原廠化油調混合比上到61還OK
但是ADDRESS很多店家不會調供油
導致原廠設定下供油不足過熱才發生的現象
小弟身邊有幾個朋友的例子....
S-1陶缸皆屬凹頂活塞 1~2代活塞環都是1MM  3代活塞環是0.8MM
銳馬鐵缸屬於平頂活塞 0.8MM活塞環
銳馬鐵缸會比S-1陶缸 力道還來的大(不挖燃燒室直上的話 壓縮比應該有14以上)
鐵缸的爆發力也比陶缸好一些些
壽命則是看店家技術跟車主....不然在好都是一樣

由小老婆網管Jorsindo:.| ..タタ [/url]
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 直接上61,工的部份你一定要找到很利害的店家!不要浪費錢換59~~~汽缸選用s1一代就可以了,address各版本汽缸都是一樣的,沒必要每一個版本再開發一個汽缸……五期我不清楚因為多了含氧感知器,不過可以確定的是本體一定也一樣!s1三代雖然較輕量化,可是價錢沒有對應到,一代只要將壓縮比做到12.5一樣有那個效果哩!!!所以一定要找到利害的店家,工要很細!我目前騎乘1年多,持續狂飆中……
1.要加大燃燒室
2.進汽門表面要粗糙、排汽門要拋光
3.排汽管做到對應62
4.傳動推荐良輝,除了性能表現不錯外,他的耐用度絕對會讓你滿意!前題不要在上頭亂加工了
5.供油要調整,目前台灣我知道價錢比較平易近人又有效的只有一位在天上飛的大哥,他所做的供油調整器c/p值最高,如果要知名品牌可能要等powercomander看他們會不會做,之前有風聲但一直沒有消息!!
6.拖齒,一齒或兩齒自已決定!我是拖兩齒
7.節汽門要加大、噴油嘴也要加大,這部份可能要找人代工,滿精密的
8.煞車系統,這位大大若是車手,相信是不用升級,會騎車的人不是用煞車來減速地!對吧?
9.避震也首推台灣msp,就…好用!前叉就上舊勁戰的內管、posh的阻尼棒,油量看自已,這樣效果就很棒了!
10.良輝的輕量化電盤可以選配,我有裝效果不錯,另外固定座我沒有裝,有平衡的疑慮……
P.S.傳動的細節方面,我先講後半部,離合器換上GSR的吧,再敗個台灣的仕輪碗公,絕對抓的很緊!但,離合器的皮很快就……暴力騎乘約可以撐到6個月!這是我目前試到最好的一組,缺點就是離合器皮損耗很快……但兩全相害取其輕,原廠的GSR離合器較便宜,就……半年換一次吧!大彈簧選用1000轉不要太硬……小彈簧,原廠萬歲!前半部良輝整組,珠子選用全7或3*7-3*8,我是狂熱份子,取向偏向加速,我只放三顆,克數為12G,效果0-110直上拖到115-120原廠表(與舊勁戰對表我們快樂5-10k/hr),但油耗跟傳動損耗方面,就看你個人評估囉!!!
以上是四期Address如果你是五期就………無解~~~
[ 本文最後由 jackalpotter 於 2009-4-16 12:33 編輯 ]

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謝謝樓上大大的詳細講解
我的Address 是4期的車子 平時只是代步開開
現在車子起步無力   轉速達到3K轉 任然停留在原地 感覺離合器皮沒有咬住 原地空轉
所以想通過改61汽缸來改善起步問題
大陸的機車技術仍然停留在化油器階段 重做燃燒室 加大進氣排氣 我自己會弄(是否一定要弄?) 但是會弄F1機車控油的技師我還沒接觸到 所以想各位大大幫我想一個最佳的解決辦法  謝謝
我現在是通過yahoo奇摩 購買機車的配件,但是大大門所說的除了良輝 S1部品以外 其他牌子的很難找到,也不知道原廠傳動零件哪裡可以買到。

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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 一般速克達3000轉離合器還沒接合吧??
大部分在4000轉上下吧,改裝離合器的話轉速更高

由小老婆網管Jorsindo:.| ..BB [/url]
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 17:36 編輯 原廠珠子+S1普利盤+原廠離合器蹄塊+1200RPM大彈簧 尾速掉速很嚴重
換成13G的珠子 還是沒有改善

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