G5改裝普力盤卡轉速上不去

如果平平到能120，轉速差別到一千多轉，
我挑低轉的用啊，油耗與引擎耐用度應該會差不少，
引擎九千多轉的哀嚎聲挺可怕的。

回覆 #9 鐵牛牛 的文章
不過我的問題是轉速上不去呢!!
八千轉跟原廠快到一萬轉差了兩千轉..

回覆 #10 阿獸皮邪 的文章
回覆 #11 GAO996 的文章
也是沒錯辣~
時速一樣的話，用較低的轉速帶
省油，也不用那麼操..

如果要比這兩個盤子
關鍵就看彈簧嚕

照感覺判斷  改裝盤 配的大彈簧 最終壓縮不夠硬
正所謂吃滿盤但速度不一定高
但是吃滿盤 轉速又高 就有一定的表速
前提是如何在 快吃滿盤時 彈簧 夠不夠力繼續撐著不要變速上去
撐得住就拉轉到極限 撐不住就提早變速成吃滿盤
拉轉到極限 就像原廠盤  撐不住就像改裝盤很快就變速

當然傳動用嘴配都是屁  動手還不一定會成功 靠經驗嚕

小小的建議 如果改裝盤配全12 可以降為 11+ 12  
大彈簧可以用 G5短的 或者是1千五轉 固定後動 前面
再者 輕量化 吧 不過輕量比較不適合 在對改裝盤下手

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2009-4-18 00:28 編輯 ]

哇! 好專業
雖然我沒全懂
不過大概意思是可以用硬一點的彈簧試試看嗎
G5短的，是G5150的短彈簧嗎??

你可以用Fighter改裝用的短彈簧1000RPM的試試看
珠子配12克或13克的
盡量不要混搭珠子

因為我剛剛也是了一下傳動
大彈簧換錯= =換成G3專用的...
盤子長效馬力珠子配12克起步是太猛= =轉述速卡住了
換13克有好一點可是一樣卡住
明天再試Fighter短彈簧1000RPM的試試看

[ 本文最後由 a0919790062 於 2009-4-22 21:31 編輯 ]

是喔
那大大是卡在幾轉就上不去阿
換好之後記的過來分享一下喔

這塊盤子..
轉速會卡8000
應該是彈簧太軟
我G-5 125車上的K&S盤組
珠子配11+13 墊片一片
只要彈簧沒撐到1500轉以上
或著彈簧軟了
也會卡8000轉上下
前幾天才去平雙隧道 軟掉的短1500轉大彈簧
起步7800轉
趴車一直到時速表120以內都還是8000轉上下
表速13X終轉頂多8500~9000之間

我現在換回原廠的大彈簧
珠子也是用原廠的
起步油門全開約7千6轉那邊
目前試到9000轉那邊表數看看就好
可是回油在補動力就上來了算都滿有力道的
我是覺得還有空間可以在調整

至於1000轉的短彈簧我在找時間在試試看
最近比較沒時間

原廠彈簧不夠硬吧??
從上面討論下來
應該就是彈簧的關西比較大
請問珠子的重量會影響最終轉速高低嗎

理論上珠重會影響終轉
但有時候配的時候
就是會有幾組配法轉速整個怪異

125的配到14克上下
不是很正常
包裝上有寫建議克數11+13

L長溝放輕1克
終轉應該就會有提升

SL都降一克
平均轉速會提高很多
不建議
(除非你是紅綠燈生死鬥愛好者..)