BOSS的長短
會改變普利盤跟風葉盤間的距離
對於變速有影響...速度的呈現也會有關連
至於之前你在#4問我化油器如何設置可以有更優良的動力 ?
我想...應該這麼說
內燃機的動力取決於進入汽缸內的混合汽量(在適當的燃料與空氣比例之下)
在不改汽缸也不玩增壓(渦輪式或機械式)的情形下
適度地加大進氣量與加大油嘴...也可以有增強動力輸出的效果
若輔以進排氣道的拋光與排氣管改裝
讓汽缸內的混合汽充填效率提升...這也是不錯的玩法
當然
CVT傳動的玩法也很多
改變變速的時機與變速範圍
如改珠重*挖珠道*改不同盤面角度的普利盤*改大彈簧*改襯套......
那也是會有不同的感受
<如何盡量忠實地傳遞動力>這部份更是重要
所以才會有人想盡辦法增加離合器蹄片的抓力
如貼皮的作法與高咬合離合器組的產品
個人淺見...參考看看 |
