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RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)

51#
sz 2009-4-4 08:55 只看這個作者

回覆 #49 五結大龜獅 的文章

我是覺得,ECU 並不像 CDI 那樣,
CDI 的運算比較簡單化,所以凸塊位置
要接近上死點(提前),比較好作運算控制,
也只需要一個凸塊就夠了

ECU 的運作複雜許多,要處理的情報也很多,
所以飛輪細分為 24 齒(活塞位置解析度提高),
再空下一齒當基準點,可是相對來說,
這個基準點一定要是上死點? 我想並不一定,
只要 ECU 程式設計上知道基準點過來第幾個
凸塊是上死點,就沒什麼好困擾的,不是嗎? RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)2281

我想一些老前輩還將思考邏輯定在 CDI 時代,
是有需要修正一下了 RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)9647
原文由 shouzama3380 於 2009-4-4 08:55 發表
我是覺得,ECU 並不像 CDI 那樣,
CDI 的運算比較簡單化,所以凸塊位置
要接近上死點(提前),比較好作運算控制,
也只需要一個凸塊就夠了

ECU 的運作複雜許多,要處理的情報也很多,
所以飛輪細分為 24 齒(活塞位置解析度提高),
再空下一齒當基準點,可是相對來說,
這個基準點一定要是上死點? 我想並不一定,
只要 ECU 程式設計上知道基準點過來第幾個
凸塊是上死點,就沒什麼好困擾的,不是嗎?
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我想一些老前輩還將思考邏輯定在 CDI 時代,
是有需要修正一下了 RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)2787



基本上來說只要對ECU的程式撰寫為空缺的後幾個齒或是前幾個齒就為上死點的並不難
但是...既然都做空缺來方便判斷...又何必把數字為N的東西設定成N+X呢??就直接把N+X設定成N就好啦

有可能...
那個空缺是有別以往...給了比給ECU轉速更重要的訊息...
甚至是能與KDU的電盤通用性而省成本的想法結合...只是用同樣的東西判斷不同樣的訊號

就KDU來說原本想想就缺個口很簡單就想到是判斷曲軸轉速與上死點沒什麼神秘性
現在一樣的東西...卻與KDU不一樣的結果...多了神秘
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
53#
sz 2009-4-4 10:24 只看這個作者
原文由 五結大龜獅 於 2009-4-4 09:42 發表
基本上來說只要對ECU的程式撰寫為空缺的後幾個齒或是前幾個齒就為上死點的並不難
但是...既然都做空缺來方便判斷...又何必把數字為N的東西設定成N+X呢??就直接把N+X設定成N就好啦

這麼說好了,你知道,當活塞到達上死點(假設是壓縮點火行程)時,
所有 ECU 該做的事全都已做完了,
噴油--DONE
點火--DONE
這時取得基準點,對於運算控制上來說,
等於是為了下一次的點火做準備,而不是這一次,
下一次的點火,仍然是 N+X 的位置,
當空齒不在上死點位置時,可能變成 N+Y 的位置,
一樣是設個常數,設 X 設 Y 都是相同程式程序,
那麼,有必要讓基準點在上死點嗎? RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)7392

我也有點懷疑,上死點過後約 40 度是空齒應該有其用意,
不過那是軟/硬體設計師的考量,去追究其根由,
也許只是三個字:我高興 RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)249

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2009-4-4 10:31 編輯 ]
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看到某DINK 180車主岐管拋光,閒閒沒事下班來磨個幾下,隨便磨一磨,反正摸起來有滑滑的感覺就好RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)6738
話說我那台快7年的G3i岐管也沒磨過,改天有時間再弄RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)5856
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2114947&highlight=%E5%B2%90%E7%AE%A1

[ 本文最後由 jockeyG5 於 2009-6-2 23:15 編輯 ]

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白色和橘色的雷霆
出廠時已有復飛旋踏板了
可以在小老婆搜尋一下
有人分享過

回覆 #55 qoospla 的文章

老兄~您這好像有點文不對題喔,而且還錯字RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)9632
非常感謝G5先進提供拆解照片,
還有sz先進提供電系討論,
讓我對racing有更進一步瞭解,
尤其是電系那幾張,線圈電盤是否可流用在我的movie xl,
提供一個改進的可能性.

至於55樓所敘述,
我記得沒錯的話好像4月初才有新一批附飛旋踏板版本的發文,
而在那之前出的是什麼都沒有,
而且還有車友在討論怎樣自己上飛旋的文,先看看吧!

可是G5先進在三月底買到的這個版本,
按照照片上顯示那個C字型飛旋底座已做好等在那邊,
卻又沒有飛旋踏板和配合的側條,
其實只差幾天而已......,
這只能說光陽心機太重,沒有誠意?

另外跟您再確認一下輪胎是否為KENDA k453 f:120-70/12,r:130-70/12?
照片沒看到,只看到有kenda字樣.謝謝!
原廠胎換成建大的了咪@@?

我買的時候是MAXXIS的說

還有前土除的油管記的看一下喔

看有沒有壓到

最後~恭喜你啦!!

他是台好車喔!!
小弟覺得樓主拋得還不夠細
噴射歧管...不用考慮化油器不能拋太細的因素...
所以就放心給他拋下去吧!!RACING 150 FI 橘色開箱(6\2新增岐管拋光)5840

如果進氣與排氣都OK的話
除改缸與傳動外...就動力系統再提升...最重要的就是拋光了!!

另外...樓主是否能告知一下你的歧管兩端內徑是多少呢??

[ 本文最後由 五結大龜獅 於 2009-6-3 17:17 編輯 ]
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
噴射的崎管拋光後

會增加速度嗎??

我之前有拋光化油器的~~

但是噴射拋光會不會有性能上的增加我就不知道了

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