VJR藍白入手!(測試報告4/13更新中~油耗測試)

原文由 chuhaukai 於 2009-3-26 11:59 發表
VJR真是部好車阿~這幾天已經騎破百公里了,期待第一次換機油好好操一下嚕!
話說喇叭真是好弱阿,我連路上的狗叭牠都不鳥我><"

JR的喇叭也弱的跟玩具一樣...

原文由 rc5202009 於 2009-3-26 04:11 發表
目前正在跟車有討論VJR車頭有沒有可能整個移植到JR上

想都不要想
裝上去了轉速表不會動有什麼意義?
噴射和化油的轉速訊號不同，講了幾百次了
你想輕摧油門就破萬轉可以試試

今天看到一位女同學也騎這台!!
頃角因該不錯!!

這台車真是有帥...
不過有點可惜才100cc
但是我想他應該是100cc中很大的突破

雖然我沒看過rx跟vjr的評比
但是光輪胎 避震 後座舒適度 三項發電 傾角和穩定度都是VJR占優勢呢
RX的好處大概是起步不會抖動 加速猛 價位低吧^^

RX110不便宜喔 我家隔壁被當凱子噱 買一台RX110 FI  65000.....

原文由 jockeyG5 於 2009-3-26 12:27 發表

想都不要想
裝上去了轉速表不會動有什麼意義?
噴射和化油的轉速訊號不同，講了幾百次了
你想輕摧油門就破萬轉可以試試

那為什麼有些化油車可以上RX的頭？
還有GTR化油版可以上GTR AERO的表...

不好意思久等又更新了磁石鎖斷電鎖欸~

原文由 likefan2 於 2009-3-26 17:20 發表
那為什麼有些化油車可以上RX的頭？
還有GTR化油版可以上GTR AERO的表...

RX 110也有化油的吧，FIGHTER也可以上阿，只要轉速訊號搭的上都嘛可以
GTR改GTR AERO的表或是RS改五期噴射RSZ的儀表是因為他們有一組"轉換電路"，可以解決化油的飛輪轉速訊號用在噴射車儀表上的問題，我是沒有試過，看起來也沒有人反應轉速有問題....。

現在你騎的是JR，化油JR飛輪上轉動一圈只感測點火訊號一次，而VJR飛輪上點火感測點比化油JR還要多出數倍，為了達到精密點火感測點才如此設計；當化油的JR接上VJR的儀表，怠速時轉速就開始不正常(異常升高)，當你輕摧油門轉速馬上破萬轉，這就是光陽化油和噴射的儀表不通用的地方，除非你能設計出除頻電路，但到目前為止還沒有看到。
(最近出現這樣問題的是一位化油G5車主儀表故障，車行換上噴射G5儀表馬上出現此問題)

2004年我想要改G4噴射的儀表版前輩就提出這樣的警示了，如果你是噴射的車要改噴射的儀表還有機會可上(目前只看過噴射G3裝噴射G4的儀表成功過)。

看來很多125車型快要被100打敗囉..!!真是不錯..