誰能介紹一下V1 125這部車

開版大  
大家都是以車會友  
不需要發文發的這麼酸啦

也有人騎老車或舊款車的
由於對車子付出
車子就像自己的親人一樣
很難忍受你的發言
相信你也是對車子有所付出吧

我騎奔騰第一代 已經騎很久啦
老車了 改了一堆有的沒的
存了錢  想買新車 又不忍他 之後的下場
所以不換 等她有大毛病再換

VLINK可以裝上如意的殼

形狀不是有差嗎？還可以裝喔

這台應該是KDU系列的奔騰引擎吧!!所以應該算是奔騰車系..這樣的話他的引擎馬力應該不會太差喔，這台車的通用零件應該也不少...應該算是還不錯的車喔!!

離題一下~
G3是台不錯的車....
真的是耐操 好凍 拼第一的車
不管怎麼操它 還是一樣好騎(只是原場座墊就....都會往前傾)
家裡就有一台騎了七年 還不給壞(沒有理由換買菜車 )

不是EZ如意
是以前的豪邁如意而現在的是herself如意
是第一代VLINK(非GP)才通用

光陽幾乎都換湯不換藥
材料超多通用的~不過這也有好處啦!

[ 本文最後由 冰風冷雨 於 2009-3-29 22:54 編輯 ]

原文由 zeroad0104 於 2009-3-27 23:38 發表



別開玩笑了

奔馳 =豪邁引擎
V1   =奔驣引擎


G3時代,他的起步~爬坡~負重能力
可是當時光陽的一大特色

這樣講光陽副總:龜獅打字的數量 ~~決定我流淚的能量




奔馳是主打高CP值  
設計雖然是比較過時,但勝在穩定度高,故障低

工科的學生在學設計,第一堂課一定會教設計越簡單
故障率越低

像現在台灣物價年年升高,平均收入年年降
而他模具成本早就平攤,算是很實惠的產品


而V1是較為折衷的產品
有現在算是主流的前置加油孔,奔驣的引擎也是由豪邁進化


身邊的友人大多公認奔驣系列, 還是G3口碑最佳
但是G3 G4 奔馳 金牌(也是用奔驣引擎), 我都騎過,我也認同這句話

G3噴射版五~六年前就有了,何來現在流行噴射所以出噴射款

看得花花傻傻地了,有在光陽網站上看他們出的車種,請問大大,那奔驣G5跟奔驣N-SR有那
些不一樣(我咧看起來長的很像),另外 奔馳125地跟V1有那些不同之處啊?!(我也是看起來
都長地差不多),而125系列的還有"如意"(應該是設定給女性用)它是不是豪邁的車系地延伸
啊??

原文由 zeroad0104 於 2009-3-27 23:38 發表



別開玩笑了

奔馳 =豪邁引擎
V1   =奔驣引擎

G3時代,他的起步~爬坡~負重能力
可是當時光陽的一大特色
這樣講光陽副總:龜獅打字的數量 ~~決定我流淚的能量

奔馳是主打高CP值  
設計雖然是比較過時,但勝在穩定度高,故障低

工科的學生在學設計,第一堂課一定會教設計越簡單
故障率越低

像現在台灣物價年年升高,平均收入年年降
而他模具成本早就平攤,算是很實惠的產品

而V1是較為折衷的產品
有現在算是主流的前置加油孔,奔驣的引擎也是由豪邁進化


身邊的友人大多公認奔驣系列, 還是G3口碑最佳
但是G3 G4 奔馳 金牌(也是用奔驣引擎), 我都騎過,我也認同這句話

G3噴射版五~六年前就有了,何來現在流行噴射所以出噴射款

我有說他是奔馳引擎是倪??!!
人家只針對"V1"...我也只針對"V1"...沒人說到"V1引擎"只有你先說到引擎

我講現在流行不對嗎??我又沒說現在才有噴射
何來5~6年前G3就有噴射這句話咧
你可能看不懂我的意思...現在流行→所以主打流行→所以推出噴射款

原文由 冰風冷雨 於 2009-3-29 22:51 發表
不是EZ如意
是以前的豪邁如意而現在的是herself如意
是第一代VLINK(非GP)才通用

光陽幾乎都換湯不換藥
材料超多通用的~不過這也有好處啦!

該不會是這款吧

蠻冷門的，路上看到的都是ＨＥＲＳＥＬＦ

原文由 Eric6110 於 2009-3-30 11:37 發表


看得花花傻傻地了,有在光陽網站上看他們出的車種,請問大大,那奔驣G5跟奔驣N-SR有那
些不一樣(我咧看起來長的很像),另外 奔馳125地跟V1有那些不同之處啊?!(我也是看起來
都長地差不多),而125系列的還有"如意"(應該是設定給女性用)它是不是豪邁的車系地延伸
啊??

早期奔騰車系:奔騰1代,2代,G3,G3.5,N-SR(G4) 為KDU引擎族  四行程二氣門引擎  基礎上延續GY6豪邁血統  為單避震設計
如意車系也是 KDU引擎  但基於原先就是買菜車取向  所以設計上應該是犧牲掉部份動力來換取耐用度
(100CC的JR也繼承了一部份KDU的血統)
奔馳: 建立在奔騰二代車身的基礎上加上"稍微修改過"的豪邁引擎

上述車種零件通用性超高  帶來的負面影響就是失竊率...因為元祖都是GY6豪邁

現在的奔騰: G5和驚歎號車系的引擎和早先的KDU不同  為四氣門(4V)設計  對應 山葉(5ML車系)  三陽(幹架王) 4V車種市場

大概就是這樣...

原文由 imgy978 於 2009-3-31 18:48 發表



該不會是這款吧

蠻冷門的，路上看到的都是ＨＥＲＳＥＬＦ

:)
這是 V-Link
他是 V-Link GP的前身
俗稱"米漿"

歷史大約位於 G3和 G4之間
奔騰車系上出現飛旋踏板和分離式缸頭都是從這台開始
儀表板的形就跟舊奔騰完全一樣  但是有導光指針  就像 G4那種...
沒錢改GP儀表又不想裝醜醜儀表的可以考慮這顆...還不錯...
這台之後就是 G4了~